¿Qué opinas sobre el futuro de los coches eléctricos?

Answer 1

Inevitable. A medida que aumenta el precio de los combustibles líquidos fácilmente transportables, eventualmente no será económico continuar produciendo en masa motores de combustión interna que consuman alcanos líquidos.
Es cierto que podemos descubrir cómo utilizar combustibles a base de alcohol , pero los ICE para los combustibles con alcohol son muy diferentes de los combustibles de alcano, ya que muchos de los elementos flexibles y de sellado que son buenos para trabajar con alcanos se desgastan químicamente con los alcoholes y viceversa. versa Requeriría mucha investigación y desarrollo para pasar a los combustibles de alcohol, pero ahora tenemos motores eléctricos que son más que suficientes.

Los motores eléctricos son mucho más simples y útiles que los motores de combustión. Menos partes móviles, temperaturas más bajas, todo lo que dice al grito de que serán más confiables que los motores de combustión, y en comparación, el motor de combustión parece una maraña gigantesca de kludges atestados con cinta adhesiva intelectual.

El mayor problema con los vehículos eléctricos en este momento es el rango frente al tiempo para recargar. Tienen un rango similar para la misma categoría de peso / rendimiento que los autos ICE, pero la ventaja del auto ICE es que puede detenerse en una estación de servicio, pagar unos cuantos dólares por galón (en aumento) y dentro de 5 minutos tiene el rango completo de nuevo, mientras que incluso las estaciones eléctricas de carga muy rápida lo tienen esperando cerca de 30 minutos. Sin embargo, esto se puede abordar simplemente al tener estaciones de intercambio de baterías: deje caer sus baterías para que la estación de servicio se recargue y compre un nuevo juego de baterías por no mucho más que el costo de energía de la recarga. Dado que la mayoría del uso del vehículo es de corto alcance, la mayoría de las recargas se pueden hacer en casa.

Estoy dejando de lado cualquier debate ambiental, ya que el económico es lo suficientemente bueno como para declarar que los vehículos eléctricos son el modo de transporte convencional.

Answer 2

Voy a ir contra Jacob vanWaggoner en este caso.
Creo que es un largo camino por recorrer antes de que los autos eléctricos se conviertan en la corriente principal, más del 50% de las ventas de autos nuevos.

La gasolina es, con mucho, el combustible móvil más perfecto. Aquí están mis argumentos:

• Seguridad: la gasolina sigue siendo segura como la electricidad o más segura. En realidad es difícil hacerlo explotar, al contrario de las películas de Hollywood.
• Costo de almacenamiento: cuesta alrededor de un tanque de $ 50 almacenar 300 millas de gasolina, pero se requieren $ 10,000 en baterías para almacenar 300 millas de electricidad
• Peso de 300 millas: 300 millas de gasolina para un automóvil de 20 MPG es de 15 galones que pesan alrededor de 105 libras, pero generalmente tenemos un promedio de alrededor de medio tanque, así que realmente está cargando y un promedio de 55 libras más 30 libras para el tanque, así que 90 libras Compare eso con probablemente 1000 o más libras por una batería capaz de 300 millas.
• Velocidad de carga: puede colocar 300 millas en un automóvil ICE en 5 minutos, pero se necesitan 3, 6 o más horas para cargar por completo una batería de 300 millas con los cargadores de diferentes niveles que debe comprar y que un electricista conectó. Jacob dice que las baterías son intercambiables, pero no veo que eso suceda ya que tenemos diferentes tamaños y características químicas en este momento. Requerirá una estandarización en la que no tengamos consenso.

Hoy en día, los motores ICE están en su mejor momento: 100 años de evolución han hecho que luego sean cada vez más pequeños, más potentes, más eficientes y más confiables. Sus días de gloria no han terminado.

El aceite realmente no desaparecerá. Siempre podremos encontrarlo si el dinero está ahí. Requiere un gran avance en la densidad de energía, la velocidad de carga y el costo de las baterías para hacer que la electricidad sea un mejor combustible móvil y simplemente no veo que eso suceda pronto.

Answer 3

En primer lugar, no proporcionaré ningún número, soy demasiado vago para google.
Ahora, no creo tanto en los coches eléctricos. Ya ves, necesitan energía eléctrica para funcionar. Y la energía no viene de la nada. Supongamos que todos nuestros coches se convirtieron mágicamente en coches eléctricos durante la noche. No tenemos suficientes plantas de energía para cargarlas. En realidad, si todas las plantas de energía del planeta serán redirigidas para suministrar energía a los autos, no será suficiente. Por eso necesitamos construir más centrales eléctricas. Mucho más. Ahora, ¿qué podrían ser?

1. Las centrales eléctricas regulares que queman carbón o hidrocarburos (gas natural, petróleo y sus productos). Bueno, entonces, todavía tenemos contaminación de gases de efecto invernadero, simplemente la transferimos de miles de millones de automóviles a miles de plantas de energía. La cantidad total será aproximadamente la misma.
2. Plantas de energía nuclear. OK, el problema de seguridad no es tan malo, podemos superarlo. La parte difícil es decidir qué hacer con los residuos radiactivos.
3. Turbinas de viento. Necesitas muchos de ellos para producir suficiente energía. Y son costosos. Y no podemos controlar el viento.
4. Energía solar. El sol proporciona aproximadamente 1000 vatios de energía por metro cuadrado en el nivel del mar. En el ecuador Durante el día. Por mucho que lo intentes, nunca obtendrás más que eso. Mucho, mucho menos, en realidad, debido a la noche y las nubes y la luz que no descienden verticalmente. Lo único que puedes hacer es construir grandes campos de paneles solares.
5. Energía geotérmica y marina. Las fuentes no están ubicadas donde los autos usualmente corren. Y transferir energía a larga distancia es hacerlo más caro. Esas fuentes de poder no darán mucho de todos modos.

Hay otros problemas con los coches eléctricos (infraestructura y acumulación, por ejemplo). Hay algunas ideas sobre cómo resolverlas, pero hasta ahora no veo ningún desarrollo real en este campo (sí, conozco los motores Tesla y las estaciones de carga en todas partes, no es suficiente para convencerme). Una materia entera se cura como una gran acción de relaciones públicas.

No es tan difícil inventar un coche eléctrico. El motor eléctrico es conocido desde hace más de un siglo, los trenes eléctricos transportan pasajeros y carga desde siempre, ¿por qué no agregar vehículos individuales? La parte difícil es dónde encontrar energía para esto. Eso es lo que debemos resolver porque no solo los autos eléctricos demandan esto, sino también muchos otros problemas.

Answer 4

Los coches eléctricos no son una panacea. Solo cambia la forma de recargar. Con ellos, seguiremos necesitando extraer energía del medio ambiente, así como contaminarlo. La comunidad científica a nivel mundial debe investigar formas de evitar los combustibles derivados de la gasolina. El etanol como combustible mueve los automóviles sin un medio ambiente contaminado, pero requiere extensas plantaciones, especialmente de caña de azúcar. Las grandes soluciones de combustible para vehículos deben provenir de la energía solar o de las células de combustible (¿hidrógeno?).

Answer 5

Ese futuro ya casi está aquí: los costos de las baterías de los automóviles eléctricos ya son más baratas que las predicciones de 2020: estudio.

Las proyecciones de los costos de la batería por energía almacenada han subestimado el progreso real y es probable que continúen haciéndolo. Esto no me sorprende, como predije hace varios años que sería más barato tener un auto con batería que un auto con gasolina para aproximadamente el 2020. Mi visión del 2020 todavía parece ser buena.

Puede tomar más tiempo para que los autos que funcionan con baterías se apoderen del mercado de vehículos más grande, pero eso sucederá mucho antes de 2030.

Answer 6

El futuro no es tan atractivo como la mayoría de las predicciones. La electricidad no es gratuita y almacenarla a bordo no compite con almacenar energía químicamente como gasolina. Si las baterías almacenaran energía diez veces mejor y si tuviéramos una fuente de electricidad barata, entonces los automóviles eléctricos serían mucho más prácticos. Pero eso requiere esos dos grandes y poco probables desarrollos.

Answer 7

Excepcional. A medida que el precio de los combustibles líquidos fácilmente transportables, en el futuro será antieconómico continuar produciendo en masa motores de combustión interna que consuman combustible líquido. Los motores eléctricos son mucho más simples y útiles que los motores de combustión.

Answer 8

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Answer 9

Creo que el futuro de los automóviles eléctricos se ve bien. Tan pronto como se desarrolle una batería eficiente y se desarrolle una red para recargar o cambiar las baterías rápidamente, el movimiento del auto eléctrico se pondrá en marcha.