¿Cómo será el coche en 2050?

No podemos predecir el futuro. Pero mi dinero está en el siguiente cambio:

1. Alejarse de la gasolina.

Las emisiones, los costos y la eventual superioridad de diferentes opciones inevitablemente nos llevarán a dejar caer gasolina y diesel como combustibles. Dudo que alguna vez se nos acaben las cosas; en lugar de dejar de usarlo en lugar de una alternativa.

En cuanto a la alternativa, los motores eléctricos parecen ser el camino a seguir. Su eficiencia y par extremo demuestran ser beneficiosos para la combustión interna.

Según el almacenamiento de energía para el motor, tenemos tres opciones en la actualidad:

  • Las baterías, como con el Tesla, son la opción obvia. Siguen siendo caros, pero se abaratan cada día y tienen una densidad de energía pobre, es decir, se necesita mucha batería para transportar suficiente energía.
  • El hidrógeno, generalmente en forma de celdas de combustible, es otra alternativa viable. El problema es que requerirían cambios radicales en la infraestructura nueva: habría que agregar hidrógeno al stock de la estación de combustible, lo que no es tan simple como agregar lo que es esencialmente un cable de extensión glorificado.

  • Los biocombustibles se pueden utilizar junto con un generador para generar la electricidad para el motor. Esto puede ser más eficiente que quemarlo directamente como la gasolina en un motor de combustión.

2. Alejarse del conductor.

Existe un creciente interés en los autos que conducen por sí mismos, desde gigantes tecnológicos como Google, hasta empresas nuevas como Uber, y más asuntos impulsados ​​por los consumidores, como Tesla.

Automóviles de conducción automática serán utilizados en diferentes aplicaciones. En cuanto al automóvil normal, como un Tesla actual, proporciona una característica adicional de seguridad y confort, pero no más.

Los gigantes tecnológicos y las empresas de nueva creación miran un futuro más grande: uno donde todos los autos en las carreteras no tienen conductor, o quizás 3.

3. Alejarse del coche.

El futuro es urbano. Urbano es grandes ciudades. Las grandes ciudades son poco espacio y mucha gente. Esto significa caminos pequeños, pero muy concurridos. Esta es una mala noticia para conducir.

Los costos más altos también hacen que la propiedad del automóvil sea inasequible. Esta es una mala noticia para el coche.

El mayor poder de los alcaldes de las ciudades lleva a más reglas locales y una mejor planificación del transporte.

El transporte público verá una mejora drástica. Metros, autobuses, tranvías y, por supuesto, ciclos de “Supercarretera” se abren como alternativas al automóvil. Las carreteras se convierten en rutas ciclistas, zonas peatonales y vías de tranvía.

Con la disposición de los caminos en manos de los alcaldes, pueden ver nuevas soluciones radicales, con cápsulas de conducción automática, como la de Google (como se mencionó anteriormente), que se utilizan como flotas de personas y motores de entrega. Imagine un sistema basado en una aplicación donde pueda seleccionar una ruta y reservar un asiento. Luego, un servidor central redirige un automóvil / pod compartido a tu departamento de alta tecnología, te incorporas y te diriges a tu lugar de trabajo de alta tecnología. Un algoritmo encamina los destinos de cambio dinámico de autos / pods, para ser el método de transporte A a B más eficiente hasta el momento.

Lea acerca de las vainas de Heathrow: quédese con los autos de cápsula autónomos de Heathrow

Así que ahí vamos, los autos en 2050 serán eléctricos, sin conductor, y usted no tendrá uno.

Pregúnteme nuevamente en, digamos, 2045. El problema con predecir el futuro es que está tratando de no solo seguir el camino lineal de la tecnología, sino el camino no lineal de las opiniones y gustos de las personas. Y las opiniones y los gustos futuros de la gente son cualquier cosa menos predecibles (ver: VHS versus Betamax o Pet Rock o ‘¿Dónde está mi auto volador?’). Todo lo que sabemos es que probablemente serán más avanzados tecnológicamente (a menos que venga el apocalipsis zombie o la gente decida que quiere volver a quemar gasolina porque … razones futuras).

Predecir el futuro es una tarea de tontos. O como dijo Peter Drucker:

Tratar de predecir el futuro es como tratar de conducir por un camino rural por la noche sin luces mientras mira por la ventana trasera.

O mira la audaz predicción de automóvil de Businessweek hace 47 años:

Con más de quince tipos de autos extranjeros que ya están a la venta aquí, es probable que la industria automotriz japonesa no se gane una gran parte del mercado.

* buzer * Siete de los diez coches más vendidos en Estados Unidos hoy en día son japoneses.

¿Cómo sería un coche en 2050? No me importaría decir que sería completamente eléctrico o, más bien, habría automóviles sin más de combustión interna. Con la reciente caída del grupo Volkswagen, se han abierto más puertas para que los vehículos de EV tomen su lugar. El rey corre el riesgo de perder su trono ante un motor eléctrico mucho más limpio, más sensible y más eficiente. Si hablamos de las diferencias en el escenario actual y en 2050, hay mucho por hacer. Pero, en resumen, puedo concluir diciendo que el diseño de un automóvil depende más de la estética del diseñador y menos en la perspectiva de rendimiento cuando hablamos de vehículos comerciales. Por lo tanto, la principal diferencia sería en el motor de los automóviles y menor en el diseño. Así que agárrate, viejo (ICE), porque nunca sabes …

¡Aclamaciones!

Los paneles solares pueden cargar la batería, controlar el aire acondicionado o el marco de información y entretenimiento en la medida en que haga sol. Es un enfoque extraordinario para mejorar su kilometraje sin rendir rendimiento. Por supuesto, puedes tenerlo como una alternativa en tus futuros autos.

Creo que la acumulación de movilidad se hará cargo en unos pocos años. Solo porque no tenemos suficiente espacio en las carreteras (especialmente en países como India)

Esa necesidad engendrará un nuevo conjunto de innovaciones (la necesidad es la madre de la invención)