¿Cuánto tiempo tarda un petrolero de crudo en descargar su contenido?

Answer 1

Bueno, depende de la cantidad de factores –

1. TAMAÑO DEL TANQUERO

Los transportadores de crudo pueden transportar diferentes cantidades de crudo dependiendo de su tamaño. Se clasifican según el tonelaje de peso muerto [DWT], que es la diferencia entre el peso total de la nave y su peso cuando se descarga. Algunos de ellos son –

• LR1 [transportador de largo alcance 1]
• Rango de peso – 55,000 – 80,000 DWT. Capacidad ~ 500, 000 barriles [65 TMT]
• Aframax
• Rangos de peso – 80,000–120,000 DWT. Capacidad ~ 750,000 barriles [~ 100 TMT].
• Suezmax
• Rango de peso – 120 – 200 DWT. Capacidad ~ 1000,000 barriles [~ 140 TMT].
• VLCC [portador de crudo muy grande]
• Rango de peso – 200,000 – 325,000 DWT. Capacidad ~ 2000,000 barriles [~ 250 TMT].
• ULCC [Ultra Large Crude Carrier]
• Rango de peso – 325,000 – 500,000 DWT. Capacidad ~ 4000,000 barriles [~ 550 TMT].

2. TASA MÁXIMA DE DESCARGA DEL TANQUERO

Los diferentes petroleros tienen una capacidad diferente dependiendo del número de bombas a bordo y la presión de descarga. Mientras que Suezmax, VLCC, ULCC pueden descargar a una velocidad superior a los 10.000 kl / h, LR1 puede proporcionar una velocidad de descarga máxima de 4000 – 4500 kl / h.

3. TASA MÁXIMA PERMITIDA DE RECIBO EN EL PUERTO DE DESCARGA

Esta es la tasa máxima a la cual se puede recibir la carga [petróleo crudo] en el puerto de descarga. Depende del tamaño de la tubería, la presión de diseño y la presión de operación. Por lo tanto, si, por ejemplo, la tasa de recepción máxima permitida es de alrededor de 8000 kl / h, LR1 aún tomará más tiempo para la descarga, ya que la tasa de descarga máxima está por debajo de la tasa de recepción máxima permitida. Por otro lado, debido a la baja tasa de recepción permitida, las VLCC y las ULCC toman más tiempo para la descarga.

4. OTRAS RESTRICCIONES

Otras restricciones pueden incluir la disponibilidad de almacenamiento en el (los) tanque (s) nominados para el recibo de petróleo crudo. La falta de disponibilidad de suficiente espacio hará que la velocidad descienda por debajo de la velocidad permitida, lo que resultará en más tiempo para descargar.

5. STRIPPING

Cuando el crudo en el compartimiento del petrolero se reduce a alrededor de 8000–10,000 kl, la presión de succión disminuye y el caudal disminuye. El petróleo crudo debe ser empujado desde los compartimentos hasta la succión de la bomba.

Este período de flujo reducido es decapante y generalmente toma alrededor de 2 a 3 horas más que el tiempo habitual requerido para bombear la cantidad anterior.