Los coches serán más grandes en Asia y América del Norte y más pequeños en Europa.
Este es el por qué.
El índice de prosperidad
Las investigaciones muestran que el ingreso promedio en el que las personas comienzan a pensar en otras cosas además del dinero es de aproximadamente $ 75,000.
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Lo que esto significa es que cuando las personas comienzan a ganar más de $ 75,000, entonces pensarán en el medio ambiente, los derechos de los animales, el ahorro del planeta, la felicidad, el equilibrio entre el trabajo y la vida y otras cosas.
Hasta que llegues a ese punto, no estarás pensando en estas cosas. Es por eso que no hay un impulso ‘global’ para volverse ecológico, o pensar en cambios ambientales.
Agregue a esto algunos otros factores, que se analizan a continuación para Asia, Europa y América del Norte
¿Por qué coches más grandes en Asia?
En Asia (subcontinente India-Pak, Medio Oriente y China), los autos grandes son un símbolo de éxito y prosperidad.
Simbolizan que lo has “hecho”. Esa es una de las razones por las que el Tata Nano falló en la India. Simboliza barato, y si eres lo suficientemente rico como para costear un auto, no comprarás un auto barato.
Además, la mayoría de las personas en India / Pakistán están buscando subir la escalera, ya que la escala es de una pequeña motocicleta / scooter a un automóvil y a un automóvil más grande.
Los consumidores en estos países aún no están demasiado preocupados por el medio ambiente, o incluso por el ahorro de tiempo. El ‘respeto’ que un mandamiento grande es más importante.
El 1/100% de las personas que crecieron en la prosperidad, estudiaron en el ‘Oeste’ y viven allí ahora, y visitan ‘de regreso a casa’ de vez en cuando pueden querer autos más pequeños, o decir que debería haber autos más pequeños.
Las posibilidades son pensadas, todavía están conduciendo un Lexus, no un Prius.
Por qué los coches más pequeños en Europa
El otro lado de esto son los autos más pequeños en Europa.
Europa está formada por ciudades muy pequeñas unidas entre sí, conectadas entre sí con un sistema ferroviario masivo y sistemas de metro generalizados en las propias ciudades.
Además de eso, Europa en su conjunto ha gozado de prosperidad durante los últimos 30 a 40 años. Lo que significa que la generación actual de compradores de automóviles creció con prosperidad.
Tenían todas las cosas que querían crecer, y sus padres los compartían en autos lujosos. Esto les dio la oportunidad de pensar en el medio ambiente.
Pero eso no es todo: si los europeos no utilizaban sus automóviles, tenían transporte público: metro, autobuses, ferrocarriles. Lo que significaba que ya tenían los medios para descubrir el mundo que los rodeaba.
A medida que esta generación creció, pensaron en el medio ambiente y comenzaron a usar autos cada vez más pequeños. Aquí es de donde viene el gran impulso de tener menos, y de los autos más pequeños.
¿Por qué la proporción mixta de coches en América del Norte
América del Norte es enorme. Si consideras EE.UU. o Canadá. Ambos de estos países son masivos.
No solo en tamaños de economía, sino en tamaños geográficos. Lo que esto significa es que tienen mucho espacio para que las personas vivan y viajen diariamente.
Si bien los autos pequeños tienen una clasificación de seguridad en la carretera, la primera vez que una semi te pasa por encima y hace que tu auto se mueva a los pernos, decides comprar un auto más grande, o incluso un camión.
Esa es una de las razones más importantes por las que todavía se venden vehículos utilitarios, camiones y crossover.
Además, todas las ciudades de América del Norte no tienen transporte público, e incluso cuando lo hacen, las personas prefieren vivir en los suburbios.
América del Norte puede hacer esto porque tiene el espacio para construir comunidades en las afueras de las ciudades. Europa no tiene ese tipo de espacio.
Las personas que VIVEN en las ciudades pueden estar usando autos más pequeños, pero cada vez más personas eligen vivir fuera de la ciudad a medida que sus familias crecen.
Entonces, volviendo a la cuestión de si habrá más / menos autos en el futuro.
No en un futuro próximo, no en los próximos 30 a 50 años.