Si la fricción ayuda a un automóvil a acelerar, entonces, ¿cómo se opone a su movimiento?

Answer 1

Sí, tiene razón al afirmar que la fricción ayuda a que un automóvil se mueva, los neumáticos empujan contra la carretera y, de acuerdo con la tercera ley de Newton (cada acción tiene una reacción igual y opuesta), el automóvil es empujado hacia adelante. Ahora, si no hubiera fricción entre el neumático y la carretera, el neumático no podría empujar contra la carretera. Cuando deja de acelerar, los neumáticos ya no empujan contra la carretera, por lo que no hay fuerza que empuja el automóvil hacia adelante. En este punto, si no hay fuerzas de fricción actuando, el automóvil continuaría según la primera ley de Newton (un objeto en reposo permanece en reposo y un objeto en movimiento permanece en movimiento con la misma velocidad y en la misma dirección, a menos que un fuerza desequilibrada). Los sistemas mecánicos de un automóvil no son ni 100% eficientes ni menos fricción, por lo que la fuerza de fricción de los componentes (fricción entre engranajes, fricción entre cojinetes, fricción entre los acoplamientos, etc.) retarda el movimiento del automóvil y el automóvil se detiene.

Answer 2

Sí, tienes toda la razón y tu duda es completamente válida.

Ahora su duda está en el movimiento del automóvil, por qué la fricción hace tanto el trabajo que está frenando el automóvil como el movimiento del automóvil.

Ahora mira que este coche tiene ruedas. Estas ruedas giran cuando viajamos en coche, ¿no ?. Bien, ahora mi pregunta es en qué dirección están girando las ruedas. Considera que estás fuera del auto. Está en el lado izquierdo del automóvil, donde se está moviendo de izquierda a derecha (entienda esto como si estuviera sentado en el sendero y haciendo pisones a los vehículos que se están moviendo, de modo que solo vea la parte lateral del automóvil) Llegando a la situación aquí las ruedas girarán en el sentido de las agujas del reloj. Así que finalmente estamos listos con la situación.

Examine cuidadosamente las ruedas, principalmente la parte de la rueda que está en contacto con el suelo. ESTO ES LO PRINCIPAL QUE DEBE ENTENDERSE: considere un punto en la rueda ahora, considerando la rotación de la rueda, la velocidad de las partículas en ese instante es en dirección hacia atrás. Entonces, al considerar cualquier partícula en un instante, ¡la dirección instantánea está en el lado opuesto al movimiento del vehículo, en efecto! Así que sabemos el significado general de la fricción que es la fuerza que se opone al movimiento al cuidar en dirección opuesta. Por lo tanto, el movimiento (movimiento lineal de la rueda mediante el examen de partículas que hemos realizado anteriormente) es opuesto a la dirección directa del movimiento del automóvil. Así que la fricción actúa en la dirección del movimiento del coche. Al conocer el hecho de que cualquier fuerza que actúe en una dirección se sumará, por lo tanto aquí, ya que la fricción actúa hacia el suelo, por lo que la fricción ayuda al movimiento del automóvil.

Sí, en el segundo caso, cuando se aplican frenos, las ruedas se detienen, por lo que el movimiento es que cualquier partícula estará en dirección opuesta, ya que la rueda tiende a detener su dirección de rotación habitual e intenta girar en la dirección opuesta. En este sentido, la dirección de la fricción invertida se convierte en opuesta al movimiento del automóvil. Por eso aquí la fricción impide el movimiento del vehículo.

¡Así que finalmente te he dado el hecho lógico profundo de por qué la fricción debería comportarse de esa manera!

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Sí puedes comentar si tienes dudas de algún caso.

Aclamaciones;)

Answer 3

Durante la aceleración, la fricción entre el neumático y la carretera ayuda a un vehículo a avanzar. La fuerza de fricción entre ellos actúa hacia atrás para mover un automóvil en dirección hacia adelante. Si la fricción no viene en el acto, el movimiento no hubiera sido posible.

La fricción entre las ruedas y los frenos ayuda a que un automóvil se detenga.

Para obtener información adicional, se ha notado que en algún momento al aplicar los frenos, las ruedas dejan de girar pero el automóvil se desliza por la carretera debido a la ley de inercia de Newton. Y en el caso anterior, la fuerza de fricción entre las ruedas y los frenos es mayor que el neumático y la superficie.

Answer 4

En ambos casos estamos hablando de fricción entre dos pares diferentes.

1. Tiro – Carretera: aquí, como ha indicado correctamente, la rueda retrocede contra el suelo y el suelo la empuja hacia adelante.
2. Pastilla de freno – Llanta: las pastillas de freno tienen material de fricción, se frotan contra la rueda y disminuyen su movimiento. Gradualmente (o bastante rápido), la rueda no girará tan rápido; y por lo tanto, no podrá empujar contra el suelo. Con el tiempo, el coche se detendrá.

Answer 5

La fricción es el mismo concepto que el agarre, mantiene el neumático en la carretera.

Cuando se aplica la potencia del motor, el neumático gira. La fricción con el suelo evita que simplemente gire en su lugar. En su lugar, rueda, tirando del coche con él. Si el par del motor supera la fricción de los neumáticos con el suelo, pierden agarre y comienzan a girar.

Al detenerse, las pastillas de freno se sujetan al rotor del freno (o tambor) y crean una fricción que se opone al momento de rodadura de los neumáticos. La fricción entre el neumático y el suelo ahora se opone al momento del vehículo. Si el impulso del automóvil supera la fricción de los neumáticos con el suelo, pierden agarre y el automóvil comienza a patinar.

Los frenos antibloqueo y los sistemas de control de tracción monitorean este equilibrio de fricción y potencia / impulso y realizan ajustes para evitar la pérdida de control causada cuando los neumáticos pierden su agarre contra el suelo.