Tengo 22 años con una licenciatura en inglés. Quiero trabajar en la industria aeroespacial y realmente intentar cambiar el mundo. ¿Es muy tarde para mi?

Answer 1

¡No, no es demasiado tarde! Puede volver a la escuela y comenzar a tomar clases, o comenzar a hablar con mucha gente y leer muchos libros sobre ingeniería aeroespacial (Elon Musk hizo esto).

Ahora, mientras que los otros carteles recomendaban la escuela, yo iría de una manera ligeramente diferente. La escuela es buena, pero obtener experiencia laboral es mejor, porque puedes conectar inmediatamente los conceptos con la práctica. Si bien muchas personas piensan que los científicos de cohetes o los ingenieros aeronáuticos son personas que realizan ecuaciones diferenciales durante todo el día, la mayoría de los ingenieros aeroespaciales no usan nada más complicado que el álgebra y la física en la escuela secundaria la mayoría del tiempo, adaptados a su situación particular. Ahora, la excepción a esa regla es cuando se realiza el trabajo de controles, luego se necesitan algunos cálculos y ecuaciones diferenciales, o si se trabaja con mecánica de fluidos computacional o mecánica sólida.

Sin embargo, si desea cambiar el mundo, diría que intente iniciar sesión en un proyecto que está trabajando en el diseño / construcción de un avión o cohete. De cualquier tamaño. Comience como el tipo que ayuda a construirlo y vuele, y aprenda cómo los ingenieros diseñan el avión o el cohete. Muchas compañías contratan a los pasantes de la escuela secundaria porque se convertirán en los mejores empleados para ellos al ver el ciclo completo desde el concepto hasta el vuelo (algo que la mayoría de las universidades no ofrecen). Así que para ayudarlo en su viaje, aquí hay algunas compañías en las que podría intentar realizar una pasantía en:

Sierra Nevada Corporation : están diseñando el Dream Chaser para lanzar humanos y carga al espacio sobre un cohete Atlas 5. Su director general siempre habla con cariño sobre la cantidad de pasantes que vienen en verde, pero entusiasmados ayudan enormemente a su empresa con su pasión y energía, y cómo aprenden mucho en el trabajo para convertirse en grandes ingenieros. Con sede cerca de Denver, CO obtuvieron una operación impresionante y un personal bastante numeroso que asiste a muchas conferencias aeroespaciales para hablar sobre su trabajo. Intente ir a uno de ellos y hablar con algunos de sus ingenieros para obtener una pasantía allí.

Sonex Aircraft Company – Actualmente están diseñando aviones eléctricos. Esta empresa tenía algunos ex alumnos notables que comenzaron a trabajar allí desde el instituto sin título universitario o calificaciones formales, simplemente el deseo de hacer una diferencia con los grandes aviones. El director de esta empresa tiene casas abiertas cada mes, por lo que si puede hacer el viaje a Wisconsin, realmente vale la pena y le permitiría hablar con el personal que trabaja allí.

Masten Space Systems: están diseñando pequeños vehículos suborbitales para DARPA y la NASA, y han ganado el desafío Northrop Grumman Lunar Lander. Esta empresa fue iniciada por alguien como usted, un ingeniero de software que no tenía educación formal en ingeniería aeroespacial y que aprendió todo sobre la marcha para ganar el desafío de Lunar Lander. Si puede, intente hacer un viaje a Mojave, California, para ver su funcionamiento y conocer al equipo que trabaja allí.

Espero que ayude. ¡Y buena suerte!

Answer 2

Nunca es demasiado tarde para volver a la escuela y / o para aprender algo nuevo, suponiendo que pueda pagar el tiempo y el dinero.

Dicho esto, es posible que desee hacer un balance de sus motivaciones. Inglés -> técnico es un gran interruptor. La “ingeniería” es bastante amplia. La física es muy específica, y una ciencia, no una disciplina de ingeniería. El espacio aéreo también es bastante específico. Me parece que necesitas pensar un poco más sobre qué y por qué; de lo contrario, podrías estar dispuesto a desperdiciar tiempo y dinero. (Por otra parte, si es lo tuyo y puedes pagarlo, “estudiante perpetuo” o diletante son caminos atractivos para la carrera :-).

Y luego está “tratar de cambiar el mundo”. Hay muchas formas de (intentar) cambiar el mundo: unirse al Cuerpo de Paz, unirse al ejército, ingresar a la política o al gobierno, trabajar para una empresa que está haciendo algo pionero. , etc. Con una licenciatura en inglés, ingrese en periodismo o comunicaciones (uno espera que haya aprendido a escribir en el camino). Una vez más, “cambiar el mundo” es una categoría bastante amplia y permite una amplia gama de actividades, muchas (¿la mayoría?) De las cuales no requieren un título técnico. (Por supuesto, asumo aquí que quieres cambiar el mundo para siempre. De lo contrario, también hay varias opciones de carrera que involucran una forma de villanía u otra. Evil Mad Scientist puede requerir volver a la escuela).

Answer 3

No creo que nos sea “demasiado tarde”. Fui educado principalmente como investigador científico (MIT Aeroelastician). Sin embargo, en algunas de mis asignaciones a la Fuerza Aérea y en mi empleo en la mayoría de mis trabajos en la industria, fui el “escritor designado” porque podía reducir las ideas complejas a un buen inglés fácil de entender, y podía forzar ese estilo de escritura en mis subordinados. He publicado varios cientos de artículos, la mayoría en revistas profesionales o históricas.

APRENDE muchos elementos técnicos para que pueda ver el CONTEXTO del problema. Piense en términos del SISTEMA más amplio. Hay mucho espacio para buenos escritores en el sector aeroespacial.

Answer 4

Toma unas cuantas clases de psicología y un poco de marketing.

Su licenciatura, combinada con marketing, y psicología es perfecta para cualquier industria que se ocupe de negociaciones complejas. Los magos de la tecnología son controlados y utilizados por personas que saben cómo manipular y comunicarse.

Juega bien nuestras cartas y podrías ser CEO.

Si quieres acelerar ese proceso, usa el “mayor poder humano secreto”.

Answer 5

No, no es demasiado tarde.

Hay manuales de usuario para su computadora portátil y su teléfono inteligente.

¿Imagina cuán voluminosos son los manuales de usuario y los manuales de reparación para el Boeing 787 o para un Airbus A350?

Aquellas empresas sed de personas que saben escribir.

Hay mucho trabajo para alguien que es competente en la escritura.

Answer 6

¡Por supuesto no!

Probablemente podría obtener un trabajo de introducción en la gestión de proyectos. La mayoría de las principales empresas tienen asistencia de matrícula. Una vez que tenga una idea de cuáles son los distintos roles, puede obtener una educación parcialmente pagada para avanzar al rol que le gusta.

Una alternativa es obtener un título en ingeniería, las desventajas son el costo y es poco probable que su currículo de artes liberales contenga suficientes matemáticas, ciencias y física para cambiarlo de un grado de 4 años a un curso de 3 años, pero debería poder tomar Semestres de 15 horas como sus electivas no técnicas serán cubiertas.

¡Que te diviertas!

Answer 7

Con todos los manuales técnicos y las publicaciones necesarias por tipo de aeronave, una cosa sería que un comandante de inglés encontraría un empleo fácilmente. Un título podría conseguirte una comisión en el ejército donde podrías convertirte en piloto. Puede utilizar los créditos ya obtenidos en la universidad para solicitar un programa de maestría en Emery Riddle u otras escuelas aeronáuticas de calidad.

Answer 8

Nunca es demasiado tarde para hacer algo. Olvídate de las inhibiciones imaginarias y comienza a actuar. Poeple podría decir todo tipo de cosas, pero mi sugerencia es que primero se acerque a las ferias de carreras y establezca contactos de RR. HH. En linkedin y pregúnteles sobre su pregunta.

Es posible que pueda encontrar algo en Recursos Humanos o publicaciones técnicas, o en algún otro archivo que pueda estar relacionado.

Otra opción sería obtener una educación diferente, por ejemplo, una licenciatura en ingeniería.

Answer 9

Uno de los profesores de aviación de mi Alma Mater Florida Tech es un ex astronauta. Obtuvo una licenciatura en música y una maestría en ingeniería aeronáutica.

WE Scott (5/2008)

A los 22 años, todavía puedes volver a la escuela. Me gustaría investigar qué quieres hacer en la industria aeroespacial ya que es muy diversa. Investigación de propulsión aeroespacial, diseño estructural de aeronaves, aerodinámica y controles y cohetes. Comienza a leer la introducción al vuelo de John D. Anderson. Cada ingeniero aeroespacial y aeronáutico comienza con ese libro.

Answer 10

Todavía eres muy joven, así que no te preocupes! No es demasiado tarde. Lejos de ahi. De hecho, tu título de inglés te dará una ventaja. Los ingenieros también tienen que saber escribir y comunicarse. Usted se sorprenderá de cuánto ayudará a largo plazo.

Toneladas de personas llegan a la misma conclusión que usted lo hizo y hacen un cambio mucho más tarde. Obtuve una licenciatura en inglés a los 22 años. Cambié de la redacción técnica a la de bellas artes y volví a la escuela de arte a los 30 años. Y de nuevo a los 40 años para mi MFA. Actualmente me estoy preparando para hacer otro semestre de estudio a los 45 años.

Cuando fui a la escuela de arte, había gente en mi clase de 40, 50 y 60 años y se graduaron conmigo.

¡El mejor!

Answer 11

Depende más de tus recursos y de tu compromiso personal con la meta. Veintidós no es demasiado viejo para comenzar a trabajar en un grado avanzado en ingeniería (si quieres cambiar el mundo, necesitarás un doctorado). Olvídate de la física.