¿Cuál es el mejor avión para aprender a volar?

Answer 1

Sin duda es el Cessna 172 (4 plazas). Si no puede permitirse el lujo de volar uno, vea si puede alquilar el Cessna 152 (2 plazas) más viejo, en el que entrené para obtener mi licencia de piloto.

Digo el Cessna 172 para comenzar debido a algunas razones:

1. Es el avión más popular del mundo. En cualquier ciudad que tenga una escuela de vuelo o un club de vuelo, encontrará un Cessna 172, que generalmente puede alquilar por horas y seguir teniendo acceso a la misma marca y modelo al que está acostumbrado. y cómodo para volar, y mantenerse al día con el entrenamiento o la moneda si ya es un piloto con licencia.
2. Es ubicuo. Cambiar de avión no es como cambiar de coche, los controles y la aviónica podrían organizarse en lugares totalmente diferentes, por ejemplo, un Piper y un Cessna. Normalmente necesitaría un respaldo de un CFI después de varias horas de entrenamiento en un nuevo modelo de avión. Entrenar en un Cessna 172 significa que es poco probable que necesite volver a entrenar, ya que casi siempre tendrá acceso a un Cessna 172 en cualquier lugar que vaya.
3. Es un avión de ala alta. Menos posibilidades de un ataque lateral durante el aterrizaje, tienes que ser un piloto realmente malo y golpear una ráfaga de viento realmente mala para que eso suceda. Esto significa mucho perdón en un ambiente de entrenamiento.
4. Es barato (relativamente). Un Cessna 172 por lo general se puede alquilar entre $ 130 y $ 150 por hora en el área de Los Ángeles. Se podría alquilar un Cessna 152 por entre $ 80-100 / hora en el área de Los Ángeles. Compara esto con $ 300 / hora en un Cirrus.
5. Es un 4 plazas. Podrías incluir a 3 amigos para un divertido viaje en avión, en el mismo avión desde el que entrenaste. Si entrenó en un Cessna 152 de 2 asientos, tendría una pequeña curva de aprendizaje para hacer la transición a un Cessna 172 de 4 asientos antes de que pudiera tomar más de 1 amigo volando.

Answer 2

Posiblemente una pregunta altamente subjetiva y “cargada”. Como los caballos son para los cursos, hay aviones para cada tipo de operaciones, incluida la formación de nuevos pilotos. En los primeros días de la Aviación, habría sido el ‘Tutor’ de Avro para ‘Jenny’, seguido por el famoso Piper Cub de Bill Piper en los EE. UU. Y el De Havilland Tiger Moth en el Reino Unido, en los años 30. Los años 50 fueron dominados por tipos como el ‘Chipmunk’ de De Havilland y luego vino Cessna 150 y 172 de Clyde Cessna ……..

En el marco de la época moderna de los últimos cincuenta años, tendrían que ser los Cessna 150, 152 y 172 los que hayan entrenado con más pilotos en el mundo que ningún otro avión de entrenamiento básico, sin contar ninguno. Tendría que estar completamente de acuerdo con el escritor de Quora Kuangwei ‘kdubbs’ Hwang en que los aviones anteriores han demostrado que ganan el título de ‘Mejor avión de entrenamiento’ para entrenar pilotos novatos. Este respaldo también proviene de la experiencia personal de haber capacitado a cientos de estudiantes pilotos de acuerdo con el estándar privado y comercial, durante un período de cuarenta años. ¡Y todavía sigo entrenando pilotos en ellos!

Yo mismo hice un solo Cessna 172 en 1972 después de 11 horas de entrenamiento elemental y obtuve un Privado a las 48 horas de tiempo total ……………

¿Cuánto más fácil puede ser?

Answer 3

Compra tu propio avión. Obtenga uno que pueda vender por el mismo precio que lo compró. Inicialmente, te quita, digamos, $ 20k, pero mientras mantengas el avión en la misma condición que cuando lo compraste (o mejor), recibirás alrededor de $ 20k cuando lo vendas después de obtener tu licencia. . A menos que, por supuesto, decida conservarlo. ¿De qué sirve tu licencia si no puedes volar? Si planea obtener un avión después de obtener su PPL, entonces pagará las tarifas de alquiler MÁS el costo de su avión. Conseguir que su avión salga inmediatamente le ahorra las enormes tarifas de alquiler.