Donde aprender Puede aprender sentándose en su propia casa, con FSX instalado en su PC / computadora portátil.
Cuando instalé este juego de simulación, ¡yo también tuve la misma duda!
Voila ! Ahora, conozco la mayoría de los controles (predeterminados).
¿Pero cómo?
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Practica !! Hay una aplicación [1] en Playstore que muestra los controles predeterminados del menú.
¿ En cuanto a cómo ‘volar’ ?
Nota : solo vuelo en aviones comerciales en el simulador FSX, por lo que todo lo que menciono aquí es para aviones comerciales y para otros tipos de aviones, puede que no aplique.
- Intenta despegar. Maestro en esto.
- Cuando domine el despegue, consulte la forma de activar el piloto automático después del despegue.
- Luego viene la forma de navegar (normalmente despegar, activar el piloto automático y luego seguir los comandos ATC).
- Aterrizaje y enfoque es donde necesita dedicar algo de trabajo, tiempo y comprensión de las velocidades de los diferentes tipos de aviones que está volando.
- Aterriza tantas veces como sea posible.
Si estás interesado en conocer algunos conceptos básicos, sigue leyendo.
Qué secuencia de pasos suelo seguir (desde el despegue hasta el aterrizaje):
- ATC (Control de tráfico aéreo) le indicará a qué altitud volar antes de que se le autorice a despegar. Por lo tanto, generalmente establezco la altitud en el panel frontal de mi avión. Y presione el botón de retención de altitud. Conjunto de altitud!
- Ajuste las aletas en consecuencia. Pista corta = flaps altos. Pista larga = menos / sin faldones.
- Establezca la velocidad de crucero (normalmente selecciono 260 nudos para Airbus A321, 250 para Boeing 737 y 280 nudos para Boeing 747). ¡No active el acelerador automático antes del despegue!
- EN las luces de despegue, los interruptores de luz del panel si es necesario.
- Una vez que esté listo para despegar, configure el empuje en TOGA (TakeOff Go Around Mode o full thrust). Tire del yugo hasta 10 ° de inclinación. No tire más, los aviones pueden detenerse!
- Master piloto automático encendido .
- Tren de aterrizaje ARRIBA y flaps RETRACTADOS.
- Acelerador automático activado .
- Haga un crucero de acuerdo con las instrucciones dadas por ATC, dando las entradas del piloto automático, como de rumbo y altitud.
- Cuando esté cerca del aeropuerto de destino, el ATC le dirá qué tan lejos está del aeropuerto de destino, qué sistema de aterrizaje debe usar y qué altitud debe mantener. No lo hagas si quieres.
- Una vez que el ATC indique qué pista utilizar, vaya al panel de navegación de GARMIN , siga los pasos: PRO (procedimiento)> ENT (ingrese)> Seleccione la pista usando el botón de desplazamiento> ENT > Activar .
- Consulte la frecuencia ILS correspondiente de esa pista, ingrésela en ‘Frecuencia de navegación’ en el panel de comunicación por radio. En eso. Se escuchará el código Morse (pitido).
- Usualmente uso aeropuertos de destino que tienen ILS (sistema de aterrizaje por instrumentos).
- Tren de aterrizaje hacia abajo. Flaps colocados en consecuencia.
- Debe activar el botón de retención de NAV cuando se encuentre a aproximadamente 10 millas náuticas de aeropuerto. Y una vez que se alinee con la pista, active el botón APPR (Aproximación) . Esto te deslizará correctamente hasta el punto de aterrizaje de la pista.
- Después de esto, debe desactivar el Acelerador automático , cambiar el empuje al ralentí y apagar el piloto automático . Tome los controles manuales. Aplicar spoilers y empuje inverso .
Espero que esto te haya ayudado.
Además, puedes ver algunos videos en YouTube también. Puede ayudarte mejor que esta respuesta. Prefiero que veas ‘ Jack’s FSX Videos [2] ‘ .
Feliz vuelo! ¡Feliz lectura!
Notas al pie
[1] FSX Key Commands – Aplicaciones de Android en Google Play
[2] Videos de Jack’s FSX