¿Los ciclistas necesitan aprender reparación de motocicletas?

Por aquí, se requiere una cantidad muy pequeña de conocimientos técnicos para pasar su examen de bicicleta; solo te harán un par de preguntas extrañas: cómo verificas los niveles de aceite o líquido de frenos, ese tipo de cosas. Estas y algunas otras cosas bastante elementales son muy importantes para que pueda asegurarse de que su bicicleta sea segura: neumáticos con la presión correcta, tensión de la cadena correcta y cadena correctamente lubricada, sin fugas de fluido hidráulico, refrigerante, aceite de horquilla y pronto. Ser capaz de lidiar con al menos algunas de esas cosas si no están bien es el siguiente paso para identificarlas. Aprenda a cambiar una bombilla quemada o un fusible y apriete (pero no apriete demasiado) una cadena floja.

Si no tiene conocimiento de los motores, probablemente no podrá hacer mucho al respecto si tiene una bicicleta que se detiene y no volverá a funcionar; Eso no es una prioridad. Pero las otras partes de la bicicleta, lo que a veces se denomina “partes del ciclo”, son conceptualmente más fáciles y, a veces, un poco de conocimiento puede significar alejarse nuevamente en unos pocos minutos en lugar de esperar un par de horas para ser recogido. Por ejemplo, si deja caer su bicicleta (como casi todo el mundo lo hace, en un momento u otro), una de las cosas más comunes que se dañan es el freno o la palanca del embrague. Ahora, puedes ir a casa con cuidado solo con el freno trasero (lo hice y viví, pero era solo una milla o algo así, y no me divertí mucho), pero manejar sin embrague es mucho más complicado. Si mantiene una palanca de repuesto debajo de su asiento, es mucho más fácil reemplazar una rota que empujar la bicicleta a casa. No implica grandes cantidades de conocimiento, probablemente solo será cuestión de aflojar un tornillo, sacar el que está roto, poner el nuevo donde estaba y atornillarlo nuevamente. Hay algunas cosas así en una bicicleta. No hace falta una gran cantidad de conocimiento para, por ejemplo, colocar un bastidor trasero y una caja superior. Y es incremental; Una vez que lo sabes, lo sabes. El número de pasos de bebés para no saber qué extremo de un destornillador es para hacer sus propios cambios de aceite es bastante pequeño.

Esencialmente, para muchas cosas es probable que alguien en una tienda pueda hacerlo mejor que tú en mucho menos tiempo; Depende de cuánto valoras tu propio tiempo. Pero la capacidad (a) para detectar posibles problemas que podrían ponerlo en un hospital y (b) volver a casa en caso de que se produzcan una serie de problemas bastante previsibles nunca será una pérdida de esfuerzo.

Las motocicletas , en general, son máquinas mucho más simples que sus contrapartes de cuatro ruedas. Casi todos los componentes están colgando al aire libre, maduros para la recolección. Un simple juego de llaves métricas y llaves allen te permitirá desmontar básicamente toda mi bicicleta. Demonios, puedes hacer un cambio de aceite completo sin tirarte nunca en el suelo, o quitar cualquier cubierta o placa de deslizamiento. Adelante, haz todo el asunto desde tu silla, relájate y levanta los pies.

Cambiando su aceite

El petróleo es donde empezaremos. Asegúrese de obtener el aceite específico de la motocicleta. Incluso si el aceite del coche es el peso correcto, no quieres eso. Nuestro mecánico loco residente, David Tracy, me ha informado que los aceites diesel como Shell Rotella también funcionan bien en motocicletas. La mayoría de las bicicletas tienen lo que se conoce como un “embrague húmedo”, lo que significa que el aceite del motor también sirve como líquido de transmisión. Los aceites normales no están realmente diseñados para tomar ese abuso adicional, así que asegúrate de comprar las cosas correctas …….

Frenos

Continuando con el tema del funcionamiento, el mantenimiento de los frenos es similar al de un automóvil, solo que más fácil. Debido a que todo el vehículo es tan pequeño, es posible que usted mismo purgue los frenos. Puede alcanzar las palancas de freno y el tornillo de purga al mismo tiempo. Ya no es necesario que alguien pise el pedal mientras que otra persona purga el aire …

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Debes conocer la práctica básica de resolución de problemas,

Seguramente ahorrará dinero, tiempo y, por supuesto, una vida muy importante también.

No se requiere que se conozca por completo sobre la reparación,

Por ejemplo (verifique antes de andar en bicicleta, se recomienda encarecidamente si va a larga distancia)

  • Cualquier ruido ODD procedente del motor de la bicicleta
  • Cualquier fuga de aceite del motor
  • Presión de los neumáticos en ambos neumáticos
  • Condiciones de trabajo de todas las bicicletas eléctricas, incluida la carga suficiente en la bicicleta.

No, pero debe saber cómo realizar el mantenimiento básico, como lubricar una cadena, verificar la tensión y el estado de la cadena, verificar el estado de los neumáticos y saber qué buscar en el desgaste o los tornillos, clavos, etc. en los neumáticos. Además, verifique los niveles de aceite y del líquido de frenos, o el nivel del líquido del radiador, y comprenda que cuando emanan sonidos anormales de algún lugar mientras conduce, es mejor salir de la carretera hasta que pueda determinar si es grave o no … usualmente usándolos Verificaciones de mantenimiento.

Las reparaciones mayores de esos sistemas pueden ser manejadas por un mecánico. Hay tal vez una excepción. Si va a viajar a campo traviesa, en el desierto o en áreas donde el servicio mecánico no está disponible, entonces es mejor saber reparar, ya que de lo contrario podría quedar varado. Incluso entonces no es una garantía, ya que no tendrá espacio para transportar una gran cantidad de piezas de repuesto, pero es posible que pueda volver a ponerlo en funcionamiento con reparaciones más simples.

¿Los ciclistas necesitan aprender reparación de motocicletas?

No.

¿Las personas que conducen automóviles necesitan aprender reparación de automóviles? Por supuesto no. Rompe el celular y llama a una grúa.

En estos días, al igual que los automóviles modernos, muchas motocicletas necesitan una computadora para diagnosticar exactamente qué es lo que está mal con su bicicleta (salvo los neumáticos pinchados, las cadenas y los cinturones rotos) de todos modos.

Se podría argumentar que si planea viajar en un lugar apartado, lejos de la civilización, le convendría tener una idea de cómo reparar su viaje, ya sea una bicicleta o un automóvil / camión.

“Si no creciste girando llaves, la mecánica puede ser intimidante. Los fabricantes actuales de producción en masa siempre parecen hacer que sea más barato reemplazar las cosas que repararlas, y la idea de que nuestras vidas son demasiado agitadas para ser molestadas por trivialidades como el mantenimiento de vehículos es algo común … Pero cuando cambiamos la autosuficiencia por conveniencia, obtenemos más rápido para culpar a los demás cuando las cosas van mal en lugar de ver lo que podríamos haber hecho mejor a nosotros mismos. Para los motociclistas, esta desconexión entre el conductor y la máquina es peligrosa para la salud y la psique. Conocer tu bicicleta es entender cómo usarla ”.

-Armen Amirian

No, pero no volverte loco cuando obtienes un apartamento en medio del desierto hace que adquirir ese conocimiento (y llevar las herramientas adecuadas) valga la pena.

O hacer un cambio rápido de aceite en el estacionamiento en medio de un viaje de 15,000 km …

Saber cómo funciona su bicicleta, cómo realizar el mantenimiento básico y solucionar los problemas más comunes ayuda mucho a disfrutar del viaje. Para todo lo demás hay AAA y MasterCard 🙂

Un motociclista debe estar familiarizado con la forma en que funciona su viaje, por lo menos. Me atrevería a decir que las tareas básicas de mantenimiento, como tapar una fuga de aire, apretar una cadena / alinear una rueda, purgar líneas de frenos o líneas de embrague hidráulicas, o cambiar fusibles, están todas en la lista de cosas que debe saber.

Es posible que no sepa cómo desarmar una bicicleta y volver a ensamblarla, o reparar el motor, pero debe saber lo básico, por lo que si nota que algo gotea de su bicicleta, puede saber si es aceite, combustible o refrigerante … o una lata de cerveza pinchada en tu bolsa.

Y si. Debes saber cómo limpiarlo y practicar a limpiarlo. Encontrarás problemas antes cuando sean cosas pequeñas, en lugar de cuando se conviertan en un gran negocio en la carretera.

No, en absoluto. Sin duda puede pagar a alguien para que haga todo su mantenimiento. Esa es una elección que deberá hacer, siempre que su bolsillo pueda pagar el gasto.

La mayoría de los que hacemos nuestro propio mantenimiento lo hacemos para ahorrar el dinero que tendríamos que pagarle a otra persona. Deja más dinero para la conducción y los accesorios, que nosotros también instalamos.

Muchos de nosotros encontramos que el mantenimiento es relajante, una forma de comunicarnos con nuestro viaje. La experiencia de aprendizaje también ayuda con la inevitable ruptura durante la conducción. Me las arreglé para volver a casa con problemas de reparación repetidamente, solo tuve que recurrir a un remolque tres veces en 35 años de conducción en carretera, los tres por artículos que no se pueden reparar en la carretera.

Los ciclistas aprenden y conocen la reparación mecánica básica para su scoot.

Los entusiastas de la motocicleta deben saber el mantenimiento básico o al menos lo suficiente como para detenerse y pedir ayuda si algo suena repentinamente o se siente diferente.

Sí. Los ciclistas necesitan aprender reparaciones básicas. Ayuda a largo plazo. Muchas bicicletas tienen algunos pequeños problemas y problemas. Rectificarlos ayuda a ahorrar en facturas y también le da una sensación de apego a la máquina.

Un motorista siempre ama y respeta su paseo. Aprender sobre el viaje es otra forma de conectarse a la bicicleta.

Aclamaciones.

Lo ideal es que lo hagan, para que no tengan que empujar las ruedas en una situación difícil, en lugar de reparar y alejarse del pueblo o la ciudad más cercana para obtener mejor ayuda y reparaciones mecánicas.