¿Es posible este tipo de vehículo?

“¿Es este tipo de vehículo posible?”

Como de costumbre, Elon Musk ha estado allí primero. El verdadero modelo disruptivo lineal de transporte de muy alta velocidad es muy posible, y él está trabajando en la construcción de un modelo de prueba en este momento.

De la wiki: “Musk mencionó por primera vez que estaba pensando en un concepto para un” quinto modo de transporte “, llamándolo Hyperloop , en julio de 2012 en un evento de PandoDaily en Santa Mónica, California. Describió varias características de lo que quería. en un hipotético sistema de transporte de alta velocidad: inmunidad al clima, automóviles que nunca experimentan choques, una velocidad promedio el doble que un avión típico, requisitos de baja potencia y la capacidad de almacenar energía para operaciones de 24 horas.

El nombre Hyperloop fue elegido por Musk porque iría en un bucle, y él prevé que las versiones más avanzadas del sistema puedan ir a la velocidad hipersónica.

En mayo de 2013, Musk comparó el Hyperloop con un “cruce entre un Concorde y un railgun y una mesa de hockey de aire”, aunque observó que no necesita raíles.

Él cree que podría funcionar por debajo o por encima del suelo “.

Lo que estás describiendo es esencialmente un tren maglev. Maglevs utiliza un motor eléctrico lineal (donde el riel es el estator) para impulsarse a lo largo de manera muy eficiente. La fricción ‘rodante’ es esencialmente cero y solo deben superarse las pérdidas aerodinámicas, además de generar las fuerzas de levitación.

La repulsión electromagnética que levanta el tren tiene que ser generada, lo que requiere energía. Como tales, solo tienen sentido a velocidades muy altas, donde la fricción de rodadura de un tren convencional sería más alta que la energía consumida para levantar el maglev.

Una idea semi-plausible para un túnel transatlántico involucraba un túnel sentado debajo de la superficie con una pista de levitación en el interior. El túnel se mantendría en un vacío completo en el interior, por lo que no habría resistencia aerodinámica. Esto permitiría velocidades increíblemente altas, del orden de varios miles de kilómetros por hora. ¿París a Nueva York en una hora?

Es posible que desee mirar en los trenes Maglev que no utilizan chorro de aire para la propulsión.