¿Cuál es la mejor manera de aprender a manejar una transmisión manual de palanca de cambios?

Answer 1

TL; DR: Aprende algo de teoría sobre embragues y engranajes, encuentra un amigo paciente con un auto manual (o compra uno) y practica. Pídale a alguien con experiencia que le dé consejos sobre las mejores prácticas. De lo contrario, vaya en línea, lea sobre los puntos de fricción y otras cosas. Youtube también es un buen recurso, he vinculado uno decente. Aunque muchos de ellos apestan.

0. Aprende un poco de la teoría de por qué los automóviles de gasolina tienen engranajes, qué hace un embrague, etc. Conceptos básicos [muchas simplificaciones en bruto aquí]:

Cuando conduces un automóvil, el motor siempre está girando y dando potencia. Pero a veces es necesario desconectar el motor de las ruedas: esto es lo que hace el embrague . Cuando empuja el embrague hacia el piso, “aprieta” y desconecta el motor de las ruedas. Usted hace esto cuando está parado o está cambiando de velocidad, por ejemplo. Si el motor está conectado directamente cuando está parado, se parará .

1. Aprende el patrón de cambio. Diferentes para cada coche. Practica moverte por todos los engranajes. No fuerce la palanca de cambios, esto causa un desgaste innecesario y facilita el desplazamiento incorrecto. ¿Por qué necesitamos engranajes? Mira tu tacómetro. Los motores de gasolina generalmente funcionan de 600 rpm a 6000 rpm aproximadamente. A 1500-3000 rpm, probablemente tenga su rango más eficiente para la aceleración y el crucero diarios. A 4500-6000 rpm, usted obtiene la mayor cantidad de energía, pero consume mucha gasolina, por lo tanto, cuando esté en la carretera o acelerando rápidamente, querrá estar aquí.

Si solo hubiera una marcha, no podríamos controlar las RPM del motor, estaría directamente relacionado con la velocidad de la carretera. Entonces es por eso que usualmente tenemos 5 o 6 marchas para jugar. En general, una buena regla es cambiar cada 10 MPH o alrededor de 2500 RPM en la conducción normal (más bajo para motores grandes, más alto si desea una mejor aceleración).

2. Aprender el control del embrague y el punto de fricción. Comience con el método sin gas (donde arranca el vehículo dejando que el embrague salga lentamente en la primera marcha sin tocar el pedal del acelerador)

El embrague tiene un punto de fricción donde comienza a conectar el motor con las ruedas y cada automóvil se comporta de manera diferente. Un gran ejercicio es poner el auto en 1a marcha sin gasolina, mantener presionado el embrague. Luego suelte lentamente el embrague hasta que sienta que el automóvil vibra / comienza a moverse. Este es el punto de fricción . La clave es no emocionarse cuando el auto comienza a moverse y soltarse muy rápido. Si haces eso probablemente se estancará. Cuando sueltas el embrague. Entonces, básicamente, un embrague tiene una ‘zona muerta’ en la parte superior e inferior donde no hace nada, y luego el área donde realmente se conecta. Mueva el embrague suavemente en el área media y evitará que se detenga.

2. Teoría y técnicas más avanzadas. Aprenda cuándo elegir engranajes, cómo acelerar de manera efectiva. Aprende la combinación de revoluciones y el doble agarre.

3. Evita los malos hábitos. No monte el embrague, evite siempre sostener la palanca de cambios.

Aquí hay un buen recurso y un foro que solía frecuentar, con preguntas frecuentes para principiantes. La gente allí es bastante amigable si les preguntas acerca de las transmisiones manuales o los automóviles en general. Prepárate para escucharlos en los controladores de slushbox aunque: p

http://standardshift.com/faq/
http://standardshift.com/forum/

También hay algunos buenos videos en Youtube, pero muchos de ellos francamente apestan o son inexactos.

Razonablemente precisa, con una excelente vista de footbox para mostrar el trabajo de pies. (El bloqueo no es muy dañino para su automóvil, no debería mirar demasiado el tacómetro, no necesita bajar cuando lo detiene y él cambia bastante alto, pero es bueno en general).

Answer 2

He enseñado a numerosas personas a conducir automóviles y motocicletas con transmisión manual. Lo primero que se debe dominar es el punto de recogida del embrague, el punto en el que el auto o la bicicleta comienza a tratar de moverse al soltar el embrague. Practique esto en un lugar controlado, como un estacionamiento nivelado o una carretera secundaria. Comience desde una parada completa usando solo el embrague con el motor en ralentí. Deja el acelerador solo. Al desacelerar, active el embrague por primera vez cuando comienza a engancharse y luego, cuando el automóvil comienza a moverse, se suelta por completo. Una vez que pueda hacerlo sin problemas y rápidamente, estará muy por delante para aprender a manejar el manual. A continuación, agregue algo de velocidad del motor con el acelerador, pero no hasta que pueda comenzar a rodar sin matar el motor. Cambiar a velocidades más altas es mucho más fácil una vez que haya dominado el punto de toma.

Answer 3

No es tan dificil

Si ya tiene una licencia de conducir, debe ser un experto dentro de 2 meses.

La única forma de aprender lo más rápido posible es obtener un automóvil con transmisión manual y comenzar a conducir. ¡Aprende lo básico y practica!

Las transmisiones manuales son más simples, más livianas, más pequeñas, más baratas de mantener (y comprar), menos complejas y se sienten más rápidas que las automáticas.

Personalmente conduzco una transmisión manual y no cambiaré a la automática muy pronto. Trabajo en un servicio de automóviles y conduzco como 15 automóviles por día (manuales y automáticos).

También tengo un canal de YouTube (Automotive Channel) y acabo de lanzar un video sobre cómo manejar un manual (conceptos básicos). Estaré lanzando una serie completa de videos sobre cómo manejar correctamente un manual (de cero a héroe), así que no dudes en echarle un vistazo:

Answer 4

Es un poco difícil leerlo o ver un video y tener una idea de cómo hacerlo. Aprender es un poco extraño al principio, solo recuerda que puedes A. Presionar el pedal del embrague para ponerlo en punto muerto para evitar que se detenga (sé que es simple, pero dejaría que el vehículo se parara tantas veces cuando estaba aprendiendo). y B. Puedes usar el freno de emergencia como una muleta mientras aprendes a soltar el embrague e irte, esto es útil en pendientes empinadas.

Por extraño que parezca, aprendí a conducir un cambio de marcha conduciendo un S10 1988 de Virginia a Georgia. Yo estuve así durante un tiempo. En realidad, fue después de que obtuve una motocicleta (aunque la forma en que te mueves es totalmente diferente), me puse realmente bien manejando un cambio de palanca porque entendí la importancia de un cambio suave. Por lo tanto, se necesita un buen tiempo para ser un buen conductor, y puede brindar por su primer embrague.

Answer 5

El mayor problema que tuve fue comenzar en la primera marcha; Después de moverse las cosas no están tan mal. Fui confundido durante mucho tiempo por ese obstáculo inicial (mis oportunidades para conducir MT eran pocas y muy alejadas). Finalmente hice clic para mí cuando hice lo siguiente: coloque el auto en primer lugar, el pie izquierdo en el embrague y el pie derecho libre. Sloooowly soltó el embrague. En algún momento, el automóvil comenzará a moverse: ESTE es cuando usted quiere comenzar a darle gasolina mientras continúa soltando el embrague. Hacerlo lentamente para descubrir cómo se supone que se debe sentir llevará a ser una segunda naturaleza después de un tiempo. Obviamente, ese punto es diferente en cada automóvil, pero es una buena manera de comenzar.

Answer 6

De hecho, hice esto hace aproximadamente un año. Estaba listo para un auto nuevo y quería un palo, aunque no tenía idea de cómo conducirlo. Así que miré un montón de videos de YouTube, recordé todas las películas rápidas y furiosas que había visto (en realidad solo por el movimiento del embrague / gas, que en retrospectiva fue terrible, porque cuando comencé a tratar de conducir, también intenté moverme demasiado) rápido y fue malo), y firmó un auto nuevo. Ahora mi teoría era, o hago que esta cosa se mueva, o simplemente desperdicié 25 mil dólares. Así que hice que mi mamá lo sacara del estacionamiento y me llevara a un estacionamiento vacío de la escuela secundaria, y después de aproximadamente una hora, nos saqué a la calle. Ten en cuenta que estaba asustado como una mierda, y los giros a la izquierda en el tráfico eran algo con lo que llevaban meses estar cómodos, pero en general, me alegro de haberlo hecho. Una cosa que diré es que invertir es más fácil de conseguir que la primera velocidad cuando empiezas por primera vez. Así que mi recomendación es prestar atención a cómo se sienten el embrague y el gas cuando estás en reversa, luego imagina esa sensación cuando la pones primero. Vas a estar recordando el punto de agarre exacto del embrague, así que debería facilitar las cosas.

Answer 7

Las escuelas de manejo no son buenas y lo sé, pero puedes aprender a conducir solo, igual que yo. yo tengo un canal de youtube que explica los trucos para conducir un auto a gusto. El canal tendrá un tutorial para conducir un auto de transmisión automática la próxima semana, pero ¿por qué preocuparse por conducir de manera automática cuando puede conducir un manual que generalmente brinda un mejor kilometraje y es más barato en la compra y en el mantenimiento?

Algunas cosas para que sea fácil para usted:

1. Conduce primero solo en tu estacionamiento por unos días
2. Luego conduzca durante 1 Km por la noche cuando no haya tráfico.
3. Aumente el rango a 5 km y luego a 10 km con menos tráfico.
4. Practica con distancias más largas a medida que te acostumbras .. comienza a conducir en el tráfico
5. Ir a zonas con mucho tráfico para aprender.
6. Aprende a invertir y estacionar de forma segura y sin problemas.
7. Conduce por las carreteras y disfruta de un largo viaje.

Puedes tener una licencia de aprendiz o un DL y poner una L en la parte delantera y trasera hasta que te conviertas en un maestro en la conducción. 🙂

¡Buena suerte! 🙂

Answer 8

Conseguir un auto es la parte más difícil, intente preguntar en las redes sociales, pero es posible que necesite comprar una batidora.

Una vez que tienes un auto con el que practicar, lo más difícil es moverse. La mejor técnica que he visto es usar solo el embrague para que el auto se mueva a aproximadamente 5 mph. No podrá hacer esto sin tener una buena idea del punto de compromiso, por lo que una vez que lo tenga, agregar el acelerador es bastante fácil en comparación con aprender con los dos pies a la vez. No aprendí de esta manera, pero las pocas personas a las que he enseñado se sorprendieron rápidamente.

Una vez que pueda caminar sobre el estacionamiento, tómese un tiempo para practicar en la carretera. Nunca te sentirás cómodo en esta fase porque es práctica y probablemente tendrás a alguien contigo. Concéntrese en llegar a donde puede conducir al otro lado de la ciudad sin detenerse.

El siguiente paso es ir cerdo entero. Tome prestado o compre un auto y maneje solo el manual por lo menos durante una semana. No use una automática para llevarlo al trabajo o la escuela, solo tómese un tiempo adicional y hágalo. Si nunca haces o mueres, nunca estarás realmente cómodo.

Así no es como aprendí. Pasé de mover un camión a 5 minutos después hacer o morir en el tráfico. El momento decisivo fue cuando compré un auto manual y lo conduje para todo. 11 años después y los automáticos son raros.

Answer 9

La mejor manera de aprender la transmisión manual (suponiendo que ya puede conducir una automática) es comprar un automóvil con transmisión manual y práctica. Aprenda los principios básicos de cómo funciona todo (<1 hora) y manténgalo en práctica. Comience en un estacionamiento vacío, vaya a calles más pequeñas y luego a calles más grandes. Tomará tiempo; la familiaridad con el mismo vehículo ayuda mucho a encontrar el punto de "captura" del embrague, generalmente la parte más difícil para los principiantes.

Answer 10

Cuando empiece a aprender, vaya a un espacio abierto grande, donde no haya / muy pocos vehículos u obstáculos. Esto significaría que no tiene que concentrarse mucho en lo que hay y simplemente concentrarse en la sincronización y el aprendizaje de sus cambios de marcha. Una vez que hayas aprendido a hacerlo, intenta no mirar el palo cuando estés cambiando.

La coordinación de la pierna y la mano es la clave para un cambio suave, y muchas personas no pueden hacerlo correctamente incluso después de años de manejo, así que supongo que eso es algo que debe intentar hacer bien una vez que haya cubierto el lo esencial. Creo que las otras respuestas cubren el resto de las cosas.

Answer 11

(Respondido desde el punto de vista de la normalidad cada día conduciendo. No corriendo)

Practicar en un estacionamiento vacío en la noche. En la mayoría de los autos no deportivos normales, pasará de la primera a la tercera parte entre 0 y 50 kph. No pienses en la aceleración rápida, piensa en la aceleración suave.

Conducir el cambio suave de la palanca para la conducción normal no cotidiana no es solo aprender a liberar el embrague con cautela. Comportamiento espasmódico El 99% del tiempo significa que está liberándose (¿es esa la palabra?) Demasiado rápido.

Una vez que hayas descubierto 0–50, es el momento de calcular 50–0. Ahí es donde interviene la rotura del motor. La locomotora puede ayudarlo a romperse con el desenganche (¡voy con eso!) En una velocidad más baja que la óptima para su velocidad actual. El truco aquí una vez más es tener cuidado con el embrague. No lo sueltes completamente y deja que las revoluciones sean demasiado altas. Libérelo un poco para que obtenga un recuento normal de revoluciones y siga liberándolo mientras disminuye la velocidad. Esto debería mantener sus revoluciones aproximadamente iguales durante la desaceleración. Hay una gran cantidad de teoría aburrida al respecto, pero aprendí a hacerlo sin saber nada de eso, y tú también puedes hacerlo. No vayas por debajo de la segunda marcha cuando hagas esto. La primera marcha es para ponerte en marcha cuando te quedas quieto y nada más.

Cuanto mayor sea la velocidad y la velocidad de marcha, más fácil será. Si puedes dominar 0–50–0 kph puedes conducir el stick. El engranaje 4+ es más fácil, ya que estos engranajes generalmente están diseñados para usarse a altas revoluciones, lo que es más indulgente.

Puede leer todas las teorías extravagantes en Internet que desee, aprenderá más sintiéndolo en un estacionamiento. No te convertirás en Ayrton senna, pero ese no es el punto.

Answer 12

El método del punto de fricción es, con mucho, el mejor y otras personas ya lo han comentado aquí. Lo que quería agregar es que es mucho más fácil de aprender en un auto que tiene un índice de torsión más alto, algo así como un VW Diesel sería ideal porque realmente no se necesita mucha gasolina para que funcione. La parte inicial es siempre la parte más complicada cuando se aprende a conducir de manera estándar.

Answer 13

Debe consultar a alguien que esté dispuesto a enseñarle o unirse a una escuela de manejo. Es tan simple como eso.

Esa es la fase de inicio. Para aprender realmente, necesita tener una experiencia para juzgar qué equipo debe estar conectado a qué velocidad del vehículo. Debes analizar y controlar las rpm del motor mientras cambias los engranajes.

Answer 14

Tome lecciones de manejo de turno de un maestro de buena reputación. Eso es mejor porque no serás responsable del daño que le hagas al embrague como un verdadero principiante, y serán pacientes contigo.

Answer 15

Wii, PS3, XBOX + juego + volante (con embrague y palanca de cambios) hacen una simulación bastante convincente, pero la secuenciación requiere algo de aprendizaje. La buena noticia es que, una vez lograda, es un conocimiento integrado que nunca desaparece (como andar en bicicleta proverbial). Habrá un poco de rectificado de engranajes, pero solo alegra que la mayoría de las cajas de engranajes de hoy en día estén sincronizadas. Crecí con otras que no lo eran y eso es una complejidad añadida (que también me remite) … 😉

Answer 16

Sigue estos pasos. Es fácil

Cómo conducir un coche de transmisión manual

Answer 17

Escucha la nota del motor. Hay una rpm en la que se establece (no sé si esto es para todos, esto se debe a que los autos también son seres vivos. ¡Es cómodo y sin esfuerzo, ajuste los engranajes para alcanzar esas rpm y ¡eres bueno!

Answer 18

Míralo

Answer 19

Tener 15 años. Haz que tus amigos te recojan con su mamá en su mustang, borracho en el asiento trasero. Haz que tus amigos te lleven al país y hagan algunos burnouts. Luego haz que te pongan en el asiento del conductor. Aprenderás en unos 10 minutos.

Answer 20

El método que mi hermano usó conmigo no es necesariamente el mejor para el auto o para los nervios, pero seguro que fue efectivo.

Nos estacionó en una pendiente, me puso en el asiento del conductor y me dijo que me llevara a casa.