¿Los fabricantes de automóviles eléctricos dominarán en 10 años?

Answer 1

Creo que los autos eléctricos no serán la mayoría de los vehículos en los próximos 10 años, pero representarán alrededor del 20-25% de las ventas de autos nuevos para 2025. Eso será suficiente para aclarar cuál será el futuro de los vehículos personales. estarán. En ese momento, todos conocerán a alguien con un automóvil eléctrico y habrán montado lo suficiente para saber cuán divertido es conducir. A excepción de los cabezales de engranajes endurecidos o alguien que necesita un vehículo especializado como un vehículo de remolque, la mayoría de las personas buscarán su próximo automóvil para ser un EV. Sobre todo, será una cuestión de cuándo estarán listos para comprar su próximo automóvil.

Los fabricantes de automóviles tradicionales tienen un problema. Han elegido los motores y las transmisiones como su tecnología principal, pero no aparecen en los vehículos eléctricos. ¡Sus tecnologías más valiosas de repente no tienen valor! Además, no están convencidos de que puedan ganar dinero con ellos. Con estas preocupaciones, es fácil ver cómo tratarían el mercado de vehículos eléctricos como un nicho y tratar de minimizar su inversión.

Desafortunadamente, esto se convierte en una profecía autocumplida. Sin una inversión suficiente y un verdadero enfoque en el mercado, los fabricantes podrían quedarse atrás rápidamente. Cuando todos los fabricantes actuaron de la misma manera, fue seguro para todos ellos. Sin embargo, con Tesla tratando el mercado de vehículos eléctricos como real e invirtiendo en consecuencia, aumenta el peligro para los otros fabricantes. Cuando decidan actuar, puede que sea demasiado tarde.

Creo que Volkswagen podría ser el fabricante que se mueve más rápido después de Tesla porque necesitan superar sus problemas con el diesel. Ir para vehículos eléctricos sería una buena estrategia para ellos. He escuchado declaraciones de VW que suenan como si se estuvieran moviendo de esa manera.

Answer 2

Se trata de las baterías.
Cualquiera puede fabricar un automóvil eléctrico, pero la tecnología de la batería sigue siendo demasiado costosa para competir realmente con los combustibles fósiles para el mercado masivo. Tesla trabajó muy duro para diseñar un sistema que cuide la batería EV pero es complejo y costoso. Otros fabricantes de automóviles están a la espera de que la tecnología de las baterías reduzca el precio a un nivel en el que EV pueda competir realmente. Mientras esperan, Tesla se ha comprometido con la batería Gigafactory. Esto significa que cuando llegue el momento, estos fabricantes podrían tener que comprar sus baterías a Tesla de todos modos. Este es un movimiento estratégico impresionante por Tesla.

El diseño de los vehículos eléctricos es fundamentalmente diferente de los automóviles de combustión interna (IC). La inversión en bloques de motores de fundición y en transmisiones de lujo no vale nada para EV. De hecho, un EV tiene más en común con un teléfono celular que con un auto IC. Los EV son mecánicamente más simples que los autos IC y es solo una cuestión de tiempo antes de que se vuelvan más baratos.

La tecnología de baterías está evolucionando continuamente y es solo cuestión de tiempo antes de que todo el mercado de vehículos de pasajeros sea EV. Sin embargo, para algunas aplicaciones, como la agricultura y el transporte por camión, los circuitos integrados probablemente dominarán por un tiempo. Un factor importante para obtener mejores baterías es el almacenamiento para parques eólicos y solares. Esto es complementario a la tecnología EV y eventualmente hará que la energía eléctrica ecológica sea mucho más barata que con los combustibles fósiles.

Pipistrel Taurus G4 – NASA CAFE GFC 2011 RACER

Una tecnología interesante para observar es el avión eléctrico de pasajeros. Durante mucho tiempo se pensó que es imposible que las baterías compitan con la densidad de energía del combustible de aviación de queroseno, y que los aviones a reacción estuvieran aquí para quedarse. De repente, aunque esta opinión parece estar cambiando. La tecnología actual de la batería de litio permite que los planeadores modificados se desplacen por unas horas y la tecnología ya es comercialmente viable para los planeadores. El verdadero avance será si alguien desarrolla una batería de litio-aire eficiente. Las baterías Metal-Air absorben el oxígeno del aire y, por lo tanto, tienen la mitad del peso. En teoría, una batería de litio-aire puede tener una densidad de energía más alta que el queroseno. Esperemos que la tecnología Metal-Air se perfeccione pronto: cambiará el mundo y tendrá un impacto masivo en la producción de gases de efecto invernadero.

Answer 3

Lo dudo
La gente tiende a ser optimista sobre la tecnología de la batería, pero la verdad es que una innovación importante sería necesaria para que un vehículo puramente eléctrico compita con un automóvil de gasolina. Las mejores baterías disponibles son las de litio. Sin embargo, los fabricantes de automóviles deberían alejarse de esto. ¡No hay suficiente litio para que todos tengan un automóvil eléctrico! También viene de China (yah, tu litio se extrajo con carbón). Los automóviles a gas son todavía demasiado prometedores que usar baterías. La mayoría de los autos eléctricos son comprados por aquellos que adoran religiosamente cualquier cosa eléctrica sin dar un segundo para pensar si realmente es la mejor opción.

Answer 4

Si observa lo que se necesitaría para que los autos eléctricos dominen la industria en solo 10 años, es difícil imaginar esa gran inversión en la fabricación de baterías y la infraestructura de carga. Así que no, ni siquiera un gran impulsor de los vehículos eléctricos va a creer que los autos eléctricos podrían ser la mayoría de las ventas de autos nuevos en solo 10 años.