Muy poco probable, al menos en los próximos 6 a 12 meses o menos, suponiendo que no haya cambios importantes en las perspectivas de la industria.
La mayoría de las razones por las que se analizan en este artículo son: http://www.examiner.com/airline-…
(excepto el punto sobre el trabajo, que es incorrecto. AA tiene una desventaja laboral para Southwest).
Para resumir: AA tiene $ 4b + efectivo en el banco. Con eso, puede pagar fácilmente su deuda y sus operaciones durante un par de años, incluso con sus fuertes pérdidas actuales. A largo plazo, tendrá que resolver las cosas, pero la liquidez a corto plazo no es una preocupación.
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Para llevar a una aerolínea como AMR a la bancarrota, tendría que haber problemas de liquidez a corto plazo. Una quiebra estratégica es altamente improbable dada la ley actual de bancarrotas.
Tenga en cuenta que esto no impedirá que AMR utilice la amenaza de quiebra para negociar con sus sindicatos. Pero, por supuesto, eso viene como una espada de doble filo, ya que asusta el mercado y anima a los miembros del sindicato a retirarse. Fue esa ola de jubilación más reciente la que despertó preocupación en primer lugar.
Los analistas se han desconcertado por la falta de acción drástica de AMR para hacer que la empresa gire en los últimos años. Muchos argumentan que la aerolínea está en una eventual quiebra si no puede hacer cambios importantes. Otros consideran que AMR tiene algunos activos excelentes (¡lo cual es cierto! Probablemente sea el mejor mercado de centros de cualquier aerolínea) y lentamente, pero seguramente reducirá los costos y generará ganancias.
Quien tiene razón, solo el tiempo lo dirá!