Para la mayoría de las partes del mundo, el nivel real de certificación que requiere para navegar es bastante bajo y en algunos países puede saltar en un bote a motor o en una moto de agua o en un gran yate de vela sin ningún requisito legal para la certificación o entrenamiento, sin embargo no es aconsejable puede ser. Debo agregar que en casi todos los países una licencia de radio de barco y un certificado de competencia para usar una radio VHF es un requisito legal para al menos una persona en el barco. La licencia de radio es generalmente barata y en su mayoría solo conecta su equipo a su embarcación y puede incluir EPIRBS y PLB, así como radios vhf, onda corta y comunicaciones por satélite. Por lo general, puede obtener una licencia de operador de VHF en un curso de 1 día.
El término yate en sí mismo es un poco ambiguo porque para muchos como yo, implica un barco de vela y en algunos países describe una gran embarcación a motor. En términos de calificaciones, muchos son similares y transferibles, aunque obtener lugares que usen velas en lugar de motores requiere mucho más conocimiento, ya que a menudo no puede simplemente apuntar en la dirección que desea y esperar llegar allí.
En términos de calificaciones, existen dos rutas principales para la capacitación, una es la capacitación comercial, como la que podría obtener a través de la marina mercante o del ejército o directamente a través del Departamento de Transporte que se convertiría en yates y la otra es la capacitación de aficionados a través de organizaciones de vela. . La mayoría de estas organizaciones de vela ofrecen algo llamado ‘respaldo comercial’ que se une a las calificaciones comerciales del Departamento de Transporte que permiten a las personas que no han tomado una ruta comercial emprender actividades comerciales. Estas serían cosas como ser un patrón profesional para fletar, tripulación profesional entregando o moviendo yates, entrenadores de yates, instructores y examinadores, o incluso dirigiendo un negocio remolcando turistas en un inflable. A menudo hay leyes estrictas para la acreditación y certificación médica para la actividad de navegación comercial, incluso en países donde no se requieren requisitos legales para la navegación de aficionados.
Hay una calificación llamada International Certificate of Competence, o ICC, que es como una licencia de conducir para actividades de navegación no comerciales. Es una calificación única en la vida y generalmente se proporciona como una equivalencia para una calificación nacional, aunque puede tomarse directamente. En el Reino Unido es equivalente al capitán del día de la Royal Yachting Association (RYA). Si obtuviera más calificaciones, aún se convertiría a un ICC, por lo que muchas personas no se molestan en obtener más calificaciones. Es un poco como las licencias de conducir, pocas personas obtienen licencias de conducir avanzadas aunque estén disponibles.
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Para muchas personas, obtener un ICC para poder acceder a la navegación internacional es tan lejos como es necesario en términos de acreditación formal, a pesar de que es un certificado bastante básico de bajo nivel.
Si desea equivalencia comercial, normalmente habrá una serie de cursos de capacitación en línea o en línea y evaluaciones prácticas. El RYA ofrece cursos prácticos para introducir a la gente a la navegación, a la tripulación básica y al patrón diurno, al capitán costero, al maestro de yates en alta mar y al maestro de yates oceánico. Puede obtener respaldo comercial una vez que llegue a Yachtmaster en alta mar si toma algunos cursos adicionales como supervivencia en el mar, primeros auxilios y obtenga un médico apropiado.
Sin embargo, diría que probablemente más que cualquier otra actividad, aunque se puede aprender sobre el clima, las regulaciones para evitar colisiones y la navegación en el aula, el manejo de embarcaciones y el hecho de ser un marino requiere bastante tiempo. He tomado cursos a través de la RYA y paso más de la mitad de mi año, todos los años navegando, y sigo aprendiendo a pesar de que he hecho miles y miles de millas navegando en todas las condiciones. Justo cuando crees que realmente has dominado algo, el mar te recordará que no eres todo eso. Me muestra que la experiencia es tan importante como el conocimiento teórico y los certificados de examen.