Si las máscaras de oxígeno de las aerolíneas tienen bolsas vacías, ¿dónde se almacena el oxígeno?

Excelente pregunta de sciency!

Tanto los humanos como los aviones necesitan oxígeno, pero los aviones de alta velocidad operan de manera mucho más eficiente a grandes alturas donde el aire es más delgado. La falta de oxígeno no les molesta porque los motores a reacción comprimen su aire de admisión de todos modos, pero por encima de unos 8,000 pies, la falta de oxígeno empezaría a aturdir a los pasajeros, y aún en altitudes más altas, sería fatal.

Es por eso que los aviones llevan oxígeno de emergencia. La cabina normalmente está presurizada a aproximadamente 8,000 pies, pero si la presurización falla por encima de los 14,000 pies, algunos pasajeros no podrían absorber suficiente oxígeno del aire enrarecido y se desmayarían, incluso enfermarían, especialmente aquellos que son viejos o enfermos, y aquellos acostumbrados a la presión cerca del nivel del mar, que es un tercio de la población mundial.

Sin embargo, podemos tolerar altitudes mucho más altas si tenemos oxígeno puro para respirar en lugar del 21% de oxígeno en el aire ordinario. Al respirar oxígeno suplementario, podemos llegar a aproximadamente 35,000 pies (40,000 con una mascarilla facial que garantiza un 100% de oxígeno sin diluir). Mucho más alto que eso y corremos el riesgo de desmayarse o asfixiar incluso con oxígeno al 100%. Es por eso que pocos aviones vuelan más alto: los pasajeros necesitarían trajes de presión o, al menos, máscaras faciales completas como soporte vital de respaldo. Si no fuera por eso, los aviones volarían felizmente a 50, 60 o incluso 70,000 pies.

Así que … para responder a la pregunta.

Si alguna vez ha ido a bucear (o lo ha visto en la televisión), sabe que los buceadores solo obtienen aire cuando respiran, su plataforma no solo expulsa aire continuamente (a menos que el regulador esté bloqueado) porque eso desperdiciaría aire .

Para eso es la bolsa. El generador de oxígeno sobre su asiento en un avión de pasajeros SÍ simplemente expulsa el oxígeno. No hay un tanque o regulador; solo un recipiente que contiene reactivos químicos que, una vez iniciado, producen una corriente continua de oxígeno hasta que los reactivos se agotan (unos minutos, lo suficiente como para descender a un aire más espeso).

La pequeña bolsa endeble está ahí para atrapar el flujo de oxígeno entre tus respiraciones para que no se desperdicie. Eso es. Solo se infla mientras exhala, siempre que respire lo suficientemente lento. Es por eso que puede que no se infle (es posible que no le des la posibilidad de que te asustes).


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Para los pasajeros, su oxígeno no se “almacena” en ninguna parte. Su oxígeno se ” fabrica ” a pedido, justo por encima de sus cabezas mediante una reacción química cuando se tira de la máscara que se ha caído, activando así un generador de oxígeno químico en el panel superior.

(Los pilotos tienen su propio sistema de oxígeno separado almacenado y suministrado por grandes tanques de oxígeno de metal verde. Además, hay algunas botellas portátiles de O2 para que las azafatas puedan caminar).

Con una rápida descompresión en la altitud, las máscaras caerán automáticamente. Sin embargo, no comenzarán a proporcionar O2 hasta que el pasajero tire de la máscara con su tubo, activando así el generador de O2.

El piloto luego hará un descenso inmediato y muy rápido a 10,000 pies. Esto toma poco más de un par de minutos, y está dentro de la capacidad de tiempo de los generadores de emergencia.

http://www.slideshare.net/Fernan

http://www.skybrary.aero/index.p…

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Si las máscaras de oxígeno de las aerolíneas tienen bolsas vacías, ¿dónde se almacena el oxígeno?


El oxígeno de emergencia para los pasajeros es producido por generadores de oxígeno instalados justo sobre los asientos. Cuando las máscaras se salen, tienes que tirar hacia abajo de la manguera. Esto activa el generador de oxígeno para producir oxígeno a través de una reacción química. Usted tiene un suministro de oxígeno muy limitado, en algún lugar alrededor de 10 a 15 minutos, si recuerdo bien. La idea es mantenerlo vivo y saludable hasta que el avión pueda bajar a unos 10,000 pies (unos 3,000 metros). En ese momento, un humano bastante sano puede respirar sin oxígeno adicional.

El equipo de pilotos tiene botellas de oxígeno que proporcionan oxígeno de emergencia. También habrá una o más botellas de oxígeno en el compartimiento de pasajeros para proporcionar oxígeno a la tripulación que tendría que moverse, o para emergencias médicas.

Por cierto, los aviones comerciales no están presurizados a la presión del aire del nivel del mar. La presión del aire en la cabina es generalmente equivalente a la presión a 9,000 pies (2400 metros) o menos. Eso es completamente adecuado para personas sanas, aunque si no estás acostumbrado a ello, encontrarás que te cansas más rápido de lo que esperas. Las personas con ciertos problemas respiratorios deben llevar consigo su propio oxígeno cuando vuelan.

están ahí arriba, en un recipiente unido al plástico amarillo gas maska ​​con agujeros para dejar pasar el aire.

¡siempre debes ponerte la máscara antes de ponerla en otras personas dependientes como los niños!

La mayoría utiliza un generador de oxígeno. 787’s usan un pequeño tanque en el techo. Unos 777 utilizaron tanques en la carga (conecté las líneas para esos).