¿Cómo se siente tomar el tren de alta velocidad en China?

Answer 1

Cuando compra el boleto, siente que, en cuanto al precio, tal vez debería haber volado en su lugar.

Cuando llega a la estación 10 minutos antes de que el tren salga en lugar de una hora antes, se siente bien, ha ahorrado algo de tiempo. Como mínimo, te has guardado merodeando por un aeropuerto por un tiempo.

Cuando te sientas en tu asiento y te das cuenta de que realmente puedes mover las piernas o pasar a tu vecino sin molestar a ese vecino, te sientes más delgado.

Cuando miras por la ventana y ves la China rural volando, te sientes atrapado en una curva de tiempo.

Cuando recorres y paseas los pasillos a tu gusto y conveniencia, sientes que la sangre circula.

Cuando utiliza su 4G (o wifi portátil) en el viaje sin que nadie le diga que interfiere con el funcionamiento del vehículo, se siente productivo (de manera más realista, se siente entretenido / distraído).

Cuando sale del auto con sus compañeros de viaje (y algunos de la tripulación) para fumar un cigarrillo en una de las paradas más largas, siente una sensación de cabeza.

Cuando te das cuenta de que tu infraestructura en América del Norte está a años luz de China, te sientes avergonzado.

EDIT: Gracias por todos los upvotes. Y gracias también a los quoranes que han sugerido que “años luz atrás” podría no ser una frase apropiada para usar aquí. Soy consciente de que un año luz es una unidad de distancia, no tiempo (¡Este no es el Millennium Falcom que hace la Carrera de Kessel en menos de 12 parsecs!). Por favor, entienda que estoy usando esta frase idiomáticamente.

Answer 2

Acabo de terminar algunos viajes interprovinciales en alta s por primera vez, así que este es un buen momento para responder una pregunta como esta. Antes de eso solo tuve la experiencia de tomar trenes interurbanos de alta velocidad de Weinan a Xi’an, que solo me tomaron 19 minutos. Y estos son mis boletos de tren: tengo la costumbre de recoger los boletos de tren y las tarjetas de embarque y adjuntarlos a mi diario.

El primer viaje fue de Weinan, provincia de Shaanxi a Wuyishan, provincia de Fujian. El recorrido fue de 1636 kms en 9.5 horas y El precio de los boletos de segunda clase fue de 738.5 RMB (111 USD) . En el mapa la línea era así:

A continuación, enumeraré los aspectos positivos y negativos de mi experiencia.

Positivo:

• Puntualidad: en comparación con los vuelos chinos, los trenes de alta velocidad son mucho más puntuales. Si dice llegar a las 11:00 am, llegará a las 11:00 am, ni más ni menos. Hay pocas excepciones de que los trenes no lleguen a tiempo; incluso en esa circunstancia, los trenes ajustarán su velocidad más adelante para cumplir con los horarios de las próximas paradas.
• Fácil acceso: digamos que comencé mi viaje desde Weinan, una ciudad sin aeropuertos, lo que significaba que tendría que pasar una hora en automóvil hasta el aeropuerto de Xi’an para tomar mi vuelo si decidía viajar en avión. Además, teniendo en cuenta el momento de la verificación de seguridad y la entrega de equipaje, tendría que reservar al menos 1,5 horas antes de la salida de los vuelos nacionales. Y a diferencia de los aeropuertos, la mayoría de las estaciones de trenes de alta velocidad están ubicadas cerca de las áreas de la ciudad, lo que significa que los pasajeros pueden tomar un taxi o Didi (Chines Uber, de hecho, ha comprado Uber China) a precios asequibles a su llegada.

De hecho, a partir de 2017, todas las principales ciudades chinas, excepto Lhasa, Tíbet, se han conectado a través de la red ferroviaria de alta velocidad. La red actual se conoce como ‘四 纵 四’ (Cuatro verticales y Cuatro horizontales), que se planeó en 2008 y se ha completado este año. En esta etapa, puede viajar a las principales ciudades dentro de un día en trenes de alta velocidad.

(Supongamos que comienza su viaje desde Beijing, puede llegar a Urumqi en 12 horas)

En 2016, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma revisó este plan y extendería la red a ‘八 纵 八 横’ (Ocho verticales y ocho horizontales) para fines de 2020. Para entonces, cualquier ciudad china con una población de más de 200 mil Estar conectado por trenes de alta velocidad.

(Mapa del plan de la red ferroviaria de alta velocidad “Ocho Vertical y Ocho Horizontal”)

• Comodidad: en un avión la mayor parte del tiempo se supone que debemos permanecer sentados, pero en los trenes de alta velocidad podemos estirar los brazos y las piernas fácilmente y caminar en el carro en cualquier momento.

Negativo:

Comida: el precio estándar de una lonchera en los trenes de alta velocidad es de 45 RMB (8,5 USD), que sigue siendo relativamente caro para el estándar chino. Por lo tanto, la mayoría de los pasajeros traerán su propia comida y bebida a bordo, y debido a esto, los carros están en algún momento llenos de sabor a comida.

Falta de entretenimientos: a diferencia de lo que solemos hacer en un vuelo internacional: mirar películas. Los trenes chinos de alta velocidad en esta etapa simplemente no proporcionan este tipo de servicio. Los pasajeros probablemente tienen que traer sus propios dispositivos para ver videos.

Otros: los niños que corren en los pasillos y las personas que hablan en voz alta por teléfono definitivamente perturbarán su sueño.

Además, como alguien de la provincia de Shaanxi, estoy súper emocionado de probar el ferrocarril de alta velocidad Xi’an-Chengdu, que estará operativo a fines de septiembre de 2017. Tiempo de viaje entre las dos capitales de provincia de Shaanxi y Sichuan se reducirá de 13 a menos de tres horas . Muchos de mis amigos no pueden esperar a tener un “viaje de olla caliente”, ya que las ollas calientes se originaron en Sichuan.

Hace 1300 años, Li Bai, uno de los más grandes poetas chinos durante la dinastía Tang, escribió un poema que describía la dificultad del camino hacia Sichuan debido a su paisaje montañoso. Una línea conocida de este poema era ‘蜀道, 难于上青天’ (Caminar por los estrechos senderos de Sichuan es más difícil que subir al Cielo).

Hace 106 años, un movimiento de protección ferroviaria estalló en Sichuan contra el plan del gobierno de Qing para nacionalizar los proyectos locales de desarrollo ferroviario y transferir el control a bancos extranjeros. El movimiento, centrado en la provincia de Sichuan, expresó un descontento masivo con la regla Qing, galvanizó a los grupos anti-Qing y contribuyó al estallido de la Revolución de 1911.

Durante miles de años, el camino a Sichuan había sido una de las preocupaciones más serias entre los chinos, hoy podemos decir con orgullo a nuestros antepasados ​​que el acceso a Sichuan ya no es tan difícil.

Answer 3

¡Se siente genial! Muy comparable a un tren japonés Shinkansen (que también he montado).

Mi viaje en un tren bala chino fue de Beijing a Taishan, en la provincia de Shandong . Entonces, ¿un viaje en auto de cuatro horas, creo?

Llegué en 30 minutos con total comodidad.

El otro tren chino de alta velocidad que he viajado es el famoso tren mágico de Shanghai al aeropuerto . Ese fue el tren más rápido en el que he viajado. Los 5 a 10 minutos transcurrieron muy rápido.

Sin embargo, lo que realmente me impresionó fueron los trenes no de alta velocidad de China, pero los trenes que los trabajadores migratorios pobres usan en China.

Quería viajar barato (con un presupuesto de estudiante) y quería ir a Hong Kong desde Beijing. Pero no quería volar ya que ya lo había hecho mucho, y es una mala manera de ver un país, ya que estás literalmente a miles de pies de él. Pensé, ¿por qué no probar mis habilidades en chino y viajar en un tren por mi cuenta desde Pekín a Hong Kong?

Olvidé cómo compré el boleto, pero lo logré. Creo que lo hice en línea y un amigo que hablaba chino me ayudó. Luego fui a la estación de tren por mi cuenta. TODO estaba en chino. Pero logré leer las instrucciones sin pedir ayuda a la gente (mi chino hablado es casi inexistente).

En un atrio masivo lleno de cientos de personas que esperan sus trenes, creo que era la única persona que no era china. Miré a mi alrededor en vano buscando una cara occidental, pero no pude encontrar ninguna. ¡Emocionante!

Luego subí al tren, y me sorprendió. Fue un millón de veces mejor de lo que esperaba. Honestamente, pensé que iba a ser muy básico y básico, como los trenes para trabajadores en Tailandia y Egipto (ambos en los que he viajado) o lo que he visto en fotos de trenes de la India. Lo que encontré fue todo lo contrario. Este tren era avanzado y tenía compartimentos muy cómodos, sillas, las obras. Este tren era mucho mejor que algunos de los trenes de cercanías o de viaje que tienen en Estados Unidos para personas de clase media. Y esta era una clase económica: la más barata de las entradas baratas que podría obtener, por lo que solo los chinos pobres viajaban. Ahora entendí por qué el Partido Comunista Chino tiene legitimidad entre la gente común, ¡debido a esto! ¡Increíble!

Hice un amigo en el tren de 24 horas, no pude decirle nada, pero escribimos en caracteres chinos en un cuaderno. Me invitó a comer el pato que compartía con sus amigos. Fue una experiencia memorable.

Llegué a Shenzhen muriéndome de hambre (no sabía que podía pedir comida a los vendedores de comida que pasaban en el tren) y me despedí rápidamente del amable hombre para que pudiera encontrar comida.

Luego crucé la frontera entre China y Hong Kong. Esa fue una experiencia interesante también. Pero este viaje en tren de 24 horas sigue siendo uno de mis recuerdos más preciados de mis pocos meses en China.

Answer 4

Incluso como chino, estoy muy sorprendido por el tren de alta velocidad en China. He vivido en Beijing durante 8 años y luego me mudé al extranjero, no había pasado demasiado tiempo en mi ciudad natal desde que me fui a la Universidad, por lo que no tuve la oportunidad real de experimentar la verdadera belleza del tren de alta velocidad .

La última vez que estuve en casa en 2016, estaba en una ciudad en la provincia de Jiangxi donde vive mi madre. Me desperté a las 8 am y decidí volver a renovar mi identificación en una estación de policía local en la provincia de Zhejiang . Así que le conté a mi mamá mi plan y compré un boleto en línea , luego desayunamos y caminamos 20 minutos para enviar a mi hermana a su escuela. Luego me dirigí a la estación de tren en autobús y, de repente, en el camino, mi madre decidió ir conmigo. Luego compré otro boleto para ella en el mostrador de la estación de tren y solo tardamos 10 minutos en esperar antes de subir al tren.

Recordé en los viejos tiempos cuando era mucho más joven, mamá y yo siempre viajábamos por esta ruta para visitar a mis abuelos, y generalmente nos tomaba un día entero llegar a los destinos.

Después de subir al tren de alta velocidad, le pedí a la gente que se sentara junto a mi madre que me cambiara el asiento cuando compré los dos boletos en un momento diferente, por lo que los asientos no estaban juntos. Esa persona aceptó felizmente mi solicitud y tuvo algunas conversaciones agradables con nosotros. Y me senté con éxito junto a mi madre durante unos 5 minutos hasta que escuché el anuncio que anunciaba que llegaría a mi destino en 5 minutos. Yo era como ?????????????????????????????????????????!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! eso fue super rapido Usamos dos horas en un tren verde regular para viajar entre estas dos ciudades de dos provincias diferentes y ahora solo nos tomó 21 minutos. (Por lo general, nos llevó varias horas llegar a la estación de tren en los viejos tiempos y ahora solo en una hora).

Ok, nos bajamos del tren y encontramos un autobús poco después de que salimos de la estación de tren. Tomamos un autobús al centro de la ciudad y almorzamos en un restaurante antes de dirigirnos a la estación de policía. Tomamos otro autobús (me encantaría pagar un taxi de estas maneras para asegurarnos de que mi madre se sienta cómoda, pero ella se negó!) Y llegamos a la estación de policía donde estaba Hukou, estábamos allí muy temprano ya que cerraron para pausa para almorzar. Así que esperamos alrededor de media hora y finalmente pude encontrarme con el personal allí, tomé mi foto, pagué mi tarifa y terminé todo (la belleza de vivir en una pequeña ciudad de China es que no hay una gran cola en frente). de ti). Mi compañero de la escuela secundaria vino a recogerme y tuvimos una larga y agradable charla, ya que no nos hemos visto en mucho tiempo.

Mamá estaba preocupada por mi hermana e insistió en que deberíamos volver antes. No tuve otra opción, pero terminé mi breve encuentro con mi compañero de clase y me dirigí a la estación de trenes, compré dos boletos nuevos y, antes de que te dieras cuenta, estábamos parados afuera de la escuela de mi hermana y esperando que ella terminara su día. ¡Sí, eso fue a las 4:25 pm del mismo día!

Recogimos a mi hermana y volvimos a casa, mamá preparó la cena y sentí que nunca había salido de la ciudad ese día, solo que ya había resuelto mi problema de identificación. Jajaja

Para las personas que viven en pequeñas ciudades en el sur de China, especialmente en Jiangsu, Zhejiang, Fujian, área de Jiangxi, el tren de alta velocidad es como un autobús local. Mi compañero de clase a veces toma un tren para ir de compras en Hangzhou durante el día y regresa a casa por la noche, parece que está viviendo en una gran ciudad como en Beijing, necesita viajar de un distrito a otro, y normalmente lo lleva 1– 2 horas para hacerlo de una manera, mientras que con el tren de alta velocidad, en primer lugar, es menos público y mucho más cómodo en comparación con los autobuses y el metro en Beijing, en segundo lugar, solo le toma de 1 a 2 horas viajar dentro de las provincias o incluso las provincias cerca.

Estoy tan celosa de mi hermana ahora que vive en un momento moderno de alta tecnología. No necesita caminar 1 hora hasta la estación de autobuses y tomar un tren de 2 horas hasta la ciudad de los abuelos, y espera 2 horas para un autobús, toma otra hora en el autobús y camina otra media hora más para llegar a la casa de los abuelos. casa. No necesita subirse a un tren por la ventana, lo que hice cuando era joven durante las vacaciones, no necesita pararse en una multitud en el tren durante 2 horas, lo que hice miles de veces antes; ella no necesita levantarse temprano y esperar en la cola por horas y horas solo para comprar un boleto de tren de período corto porque podría hacerse fácilmente a través de internet ahora …

Answer 5

Los ferrocarriles chinos de alta velocidad son una forma extremadamente cómoda de viajar.

La mayoría de las ciudades han construido nuevas estaciones de tren para acomodar los trenes de alta velocidad. Estas estaciones son todas de arquitectura moderna y limpia. En las ciudades más grandes, pueden sentirse más como aeropuertos, pero de alguna manera incluso más grandes y más espaciosos que los aeropuertos. Habrá algunas tiendas y restaurantes, pero no tantos como pueda encontrar en un aeropuerto. Por otra parte, habrá tiendas cercanas en las calles circundantes.

Al igual que los aeropuertos, debe pasar los controles de seguridad y esperar en una sala de embarque. A diferencia del aeropuerto, no tiene que registrarse horas antes, y las colas de seguridad suelen ser solo de unos minutos. No es un problema importante. Llegué a una estación con solo 10 minutos hasta mi tren y sin boleto, pero aún llegué a tiempo (aunque tuve que correr por el pasillo de salidas y bajar las escaleras).

Las instalaciones son completamente nuevas y bien mantenidas. El tren de alta velocidad es uno de los puntos de orgullo de la nación y lo mantienen a la altura. Dicho esto, incluso los trenes regulares en China se mantienen a un alto nivel. Los trenes regulares pueden ser viejos y anticuados, pero están bien atendidos y limpios. El personal de toda la red está bien capacitado y es diligente.

Arriba se encuentra la sala de salida masiva de la estación ferroviaria de Shanghai Hongqiao. Esta estación está justo al lado del Aeropuerto de Shanghai Hongqiao y al final de la línea de metro No.2, lo que hace que sea muy fácil llegar. La mayoría de las nuevas estaciones de trenes de alta velocidad están un poco alejadas del centro de la ciudad, por lo que no son tan convenientes para conectar el transporte como las estaciones del centro de la ciudad más antiguas utilizadas por los trenes regulares, pero la mayoría de las ciudades han extendido su transporte local para conectarse a la alta velocidad red.

Los asientos son muy cómodos. Un boleto de primera clase cuesta similar a un boleto aéreo económico para el mismo viaje. Sé en cuál preferiría sentarme. Incluso las sillas de segunda clase proporcionaban mucho espacio. Hay suficiente espacio para sentarme con las piernas cruzadas si quiero.

La libertad de moverse también es genial. Los pasillos son lo suficientemente anchos como para que puedas levantarte y estirarte sin molestar a nadie. Puede usar su teléfono móvil, Internet o trabajar en su computadora portátil. También hay un vagón restaurante donde se puede comprar algo de comida, aunque limitado a comidas de arroz o fideos instantáneos. Los baños son grandes, limpios y cómodos de usar también.

Hay muy poca sensación de movimiento. El tren no vibra, se balancea ni se balancea. Incluso cuando se frena en la plataforma de una estación, apenas se puede sentir.

No hay muchas cosas en las que pueda mejorar, pero daré algunas. Me gustaría tener una toma de corriente en cada fila o asientos para cargar mi teléfono o computadora portátil. Algunos carteles de idioma inglés adicionales serían útiles, especialmente en ciudades más pequeñas. Finalmente, me gustaría que las personas que no tienen tarjetas de identificación chinas puedan comprar boletos electrónicos más fácilmente. Actualmente, tiene que ir y reclamar su boleto al personal del mostrador antes de ingresar a la sala de salidas, mientras que los chinos solo emiten un pitido con sus tarjetas de identificación. (Aunque una vez abordé, solo agité mi teléfono con el número de confirmación de la reserva en la pantalla).

Si viaja por China, tome el tren siempre que sea posible. Es mucho más conveniente que volar.

Answer 6

Tomo el tren bala chino con regularidad, por lo general viajo desde Shanghai Hongqiao a Nanjing South y regresa, principalmente en primera clase (la compañía cubre las facturas).

No me importa tomar el asiento de segunda clase, que ya es muy generoso y cómodo. En realidad, un asiento de segunda clase en un tren bala chino tiene mucho más espacio para las piernas que el de la clase Economy Comfort / Premium que ofrece un avión.

Sin embargo, los asientos no son tan cómodos como sus homólogos europeos, como el TGV francés o su versión coreana con licencia KTX, o el ICE de Deutsche Bahn. La configuración de asientos para 2da clase en trenes europeos de alta velocidad es 2 + 2, en comparación con 2 + 3 de China, los asientos en Europa son considerablemente más amplios.

(imagen arriba: 2da clase en un tren de alta velocidad chino)

Un vagón de 1ra clase tiene una configuración de asientos de 2 + 2, totalizando cuatro asientos en un rollo. Por lo tanto, los asientos son más anchos y más gruesos, se sienten más sólidos. Por lo general están cubiertos por telas rojas.

(imagen arriba: 1ra clase en un tren de alta velocidad chino)

Debe tener en cuenta que muchos chinos hablan bastante fuerte, especialmente cuando hablan por teléfono. Y no tienen la menor conciencia de que esto puede ser molesto para los demás. Puede ser muy estresante para las personas que no están acostumbradas a esta cultura.

Answer 7

A2A

El tren de alta velocidad es la mejor manera de viajar en China.

1- Las estaciones de tren se encuentran en el centro de la ciudad. Por lo tanto, no es necesario viajar largas distancias para llegar a la estación a diferencia de los aeropuertos.

2- No necesita llegar a la estación de tren horas antes de que salga.

3- El paseo es muy cómodo. Puedes caminar en el tren. Muchos baños. Cafetería en el tren para comidas y bebidas.

4- Traes tantas bolsas que puedas llevar.

5- Para distancias cortas, el tren es más rápido que tomar un avión.

Mi única decepción con el sistema de trenes es que carece de la capacidad de conectar todas las estaciones para que pueda llegar a todos los destinos. A diferencia del sistema de reserva de aviones que reservará asientos en diferentes aviones para llegar de A a X para llegar a su destino, el sistema chino no está lo suficientemente desarrollado para hacerlo en línea.

Answer 8

Muy conveniente, debo decir.

La velocidad, el servicio y el tráfico.

Una imagen detallada muestra la red de CRH, pero solo se debe a 2015.

Puede viajar miles de kilómetros dentro de varias horas en tierra. Por ejemplo :

Desde Beijing, la capital del norte de China, hasta Guangzhou, que se encuentra en el sur. Alrededor de 2000 kilómetros (1250 millas) Si toma un tren de alta velocidad, solo le llevará 10 horas, 900 RMB (150 USD) por asiento. También puede ordenar que una clase de negocios sea más cómoda y le permita pasar una buena noche. Y el precio sube hasta 2800RMB (alrededor de $ 450)

Usted podría preguntar ¿Por qué no tomar un avión? Bueno, significa que necesita llevar un cachorro al aeropuerto, esperar horas antes de estar en el aire. Después de aterrizar, vuelve a suceder lo mismo … Siéntate al lado del gran motor, no olvides lo ruidoso que puede ser. Sin mencionar el retraso, el mal tiempo o algunas otras cosas.

Para mis pensamientos personales, tomar el CRH es obviamente cómodo, lujoso, elegante.

Xi’an, la ciudad en la que vivo, es el excelente ejemplo.

Esta es la antigua estación de tren tradicional:

Primero construido en 1934, reparado varias veces. Conocido como el paraíso del ladrón, la estación de trenes más desordenada del país. Una vergüenza viviente de toda la ciudad.

Aquí viene lo avanzado:

Estación de tren norte de Xi’an

Con 34 pistas y 17 plataformas, esta estación es la estación más grande de China, incluso en toda Asia. Perfectamente adecuada para China, ya que hay demasiada gente.

Puede tomar un metro, trans a la estación de tren subterráneo, viajar a miles de kilómetros de distancia. Entra, pasa el control de seguridad, elige un asiento justo encima de las vías, baja las escaleras cuando llegue el tren. ¿Te suena familiar? Sí, al igual que el aeropuerto. Todo está bajo su control, disfrutando el momento, y el mundo parece ser un lugar tan agradable ~

Answer 9

¡Oh, es increíble!

En dos ocasiones, opté por tomar el tren de alta velocidad entre Shenzhen y Pekín, junto con varios viajes más cortos hacia y desde Shenzhen.

Ahora, algunos de ustedes pueden preguntar: “¿Qué clase de loco bastardo toma un tren en medio del país que le llevará un día más para completar?” ¡Este loco bastardo que sabe lo que está haciendo, es quién!

Aquí están mis razones:

1. Competitividad de precios: puedo obtener un asiento de primera clase en un tren a un precio similar al de un vuelo económico (aproximadamente 1400RMB), así que creo que vale la pena de inmediato.
2. Factor tiempo: este es uno de los grandes. Cualquier persona que haya volado en el país desde China debe recordar que algo que se aproxima al 70% del espacio aéreo chino está reservado para los militares, dejando alrededor del 30% para todos los demás. Esto significa que hay retrasos crónicos y cancelaciones. No hablemos de los problemas climáticos que podrían impedir que despegue su vuelo (smog, niebla o nieve en Beijing, tifón o tormentas de lluvia en Shenzhen). Por otro lado, los trenes de alta velocidad son BRUTALMENTE puntuales: pierde el tren por un minuto y puede verlo alejarse.

1. Además, piensa en cuánto tiempo tienes que esperar. Calculé que mi viaje total (incluido el traslado desde mi casa a la estación de trenes y el lugar donde debía terminar en Beijing) de Shenzhen a Beijing iba a ser de aproximadamente 10,5 horas. Me llevaría una hora llegar al aeropuerto de Shenzhen, luego las 2 horas de espera en el aeropuerto (3 horas), luego 3,5 horas en el aire (6,5 horas) y luego otra hora en el aeropuerto del otro lado (7,5 horas). Horas), más al menos otra hora para llegar a donde normalmente tendría que ir al otro lado de Beijing en metro (8,5 horas). Esto supone que no hay retrasos en absoluto (extremadamente improbable), por lo que la diferencia es casi despreciable.

Comodidad: Todos sabemos cómo son los aviones para la comodidad, pero los trenes son muy cómodos, como han dicho otros respondedores. Los carros de primera clase son aún mejores: la última vez que tomé un tren de alta velocidad de larga distancia (de Beijing a Shenzhen, aproximadamente 8 horas), enchufé una placa de alimentación en el enchufe para poder mantener mis dispositivos cargados y permitir que el tipo Sentado a mi lado para cargar su iPhone.

Vista: Sí, obtienes una mejor visión del mundo azotando a una velocidad de hasta 315 kilómetros por hora. Claro, a veces estás atravesando túneles, pero eso solo viene con el territorio.

Camas: con la introducción de los trenes nocturnos entre Shenzhen / Guangzhou y Beijing / Shanghai, puede obtener una cama suave de norte a sur o viceversa, a aproximadamente 1200 RMB. Esto significa que las personas no tienen que reservar un vuelo Y una habitación de hotel, y estos trenes han demostrado ser excepcionalmente populares, reservando con anticipación.

¡Así que los trenes de alta velocidad son increíblemente increíbles … Lo recomiendo, y estoy absolutamente ansioso por la introducción del Shenzhen a Kowloon HSR que reducirá el tiempo de mi viaje a Hong Kong a 15 minutos!

Answer 10

Estuve en China no por mucho tiempo, alrededor de 4 meses. Me quedé en Shanghai y visité algunas otras ciudades, incluyendo Beijing mientras tanto. Dos cosas de la respuesta anterior, sí, mientras se paga, se siente demasiado para un tren de alta velocidad y la infraestructura china está muy por delante de cualquier otro país en desarrollo o incluso de países desarrollados en Europa (me quedo en Alemania y, por lo tanto, he visitado algunos países). cerca). Las estaciones de tren son tan buenas y tan grandes como los aeropuertos, el control de seguridad, la entrada, casi todo es como aeropuertos y tienen un estándar bastante alto, pero reducen todo el tiempo de espera en los aeropuertos. Los trenes son como los de ICE y TGV de Alemania o Francia, limpios, sofisticados y de alta velocidad real. Los chinos tienen una infraestructura dedicada, al igual que las estaciones de tren y las pistas dedicadas de alta velocidad, solo para trenes de alta velocidad.

Quiero decir que imagino que, de Shanghái a Pekín es de aproximadamente 1200 km, cada tren de alta velocidad tarda aproximadamente 4 horas y media en llegar y, cuando comprobamos la frecuencia de los trenes para ir y venir, había alrededor de 15 trenes por día. Más de 2 trenes cada hora, cada día.

También tuve la experiencia de sentarme en Maglev en Shanghai. Hay un tren público Maglev que va desde la ciudad de Shanghai a su aeropuerto internacional. La distancia de la ciudad al aeropuerto es de 40 km y la velocidad del tren es de 430 km / h. Tardamos solo unos 6 minutos en recorrer 40 kms y nos sentimos como un coster de rodillos sofisticado de muy alta velocidad deslizándose por esas curvas suaves y enormes del puente.

Answer 11

¡Se siente genial!

Tomamos el tren mag-lev (Magentic Levitation) de Pudong a Shanghai. ¡El tren se parece a cualquier otro tren bala pero “levita”! La distancia total fue de aproximadamente 60 km, creo. Mag-lev lo cubrió en menos de 10 minutos. Desde la ventana, solo se veían edificios muy distantes, el descanso era solo una bruma. El viaje fue muy suave, tenía wifi y todas las comodidades. Escogimos los asientos justo en frente de una pantalla, a los 4 minutos de salir de la estación, tomé la foto de abajo.

Vivo en el llamado país del “primer mundo” y nuestros trenes pueden alcanzar una velocidad máxima de 160 km / h. Levitar y viajar a 400Km / h fue un sueño hecho realidad.

Las personas con un conocimiento limitado de China o cuya única fuente de información sobre China es la corriente principal de los medios de comunicación no tienen ni idea de qué tan avanzada está su ciencia y tecnología.

Answer 12

Si tengo una opción para un viaje a un lugar en mi provincia o una provincia de conexión, entonces siempre tomo el tren de alta velocidad. ¿Por qué? Vea abajo:

1). Sinceramente, es más barato que volar. Suponiendo que te vas de vacaciones, volar en China es demasiado caro. Y, cuando no son vacaciones, sigue siendo mucho más barato tomar el tren de alta velocidad. Por ejemplo, vivo fuera de Macao en Zhuhai, a través del mar desde Hong Kong, y si quiero volar a Guilin en la próxima provincia durante la temporada baja, estoy pagando al menos RMB1400. ¿Pero para tomar el tren de alta velocidad? Voy a pagar RMB 200ish. Técnicamente, el viaje debería durar un poco más, sin embargo, los vuelos generalmente se retrasan en China por varias razones. Un ejemplo común es la “niebla pesada”. Entonces, no solo es más barato, es más rápido.

2). Cuarto de piernas. Los aviones chinos tienden a ser estrechos, y si eres una persona más grande, buena suerte si no estás sentado en primera clase. Los trenes en cambio son mucho mejores. Sin embargo, a veces estará lleno como un metro y será difícil moverse. Solo depende de la fecha / hora del día / ruta. Esto es porque permiten que la gente se ponga de pie.

3. En general, es más fácil llegar a una estación. Para cada aeropuerto, hay 20-30 estaciones de tren de alta velocidad. Hay uno al lado de mi complejo de apartamentos.

Answer 13

1. Soy chino, vivo en Wuhan China y estudiando en la Universidad de Economía de Hubei. Cuando tenía 18 años, tengo mi primer viaje en High Train, estoy tan emocionado de poder tomar este tren de Wuhan a Shenzhen. El tren es muy rápido y puedes ver la velocidad del tren en esta imagen.

El tren puede conducir a una velocidad de 305 km por hora. y usted sabe entre Wuhan y Shenzhen, que tienen más de 1300 km. Al tomar este tren, solo paso 4 horas viajando.

2. El boleto de tren solo me costó 500 CNY (unos 80 dólares), como pueden ver, es muy barato.

3.china tiene muchas carreteras de tren alto, puede ir a cualquier lugar que desee en China en tren alto que puede ahorrar su valioso tiempo.

4.el viaje en tren es muy estable. tal vez ves un video, la moneda puesta en el tren alto.

Por último, no menos importante, soy chino y el inglés es mi segundo idioma, espero que pueda señalar mi gran error que me haga progresar en inglés. Y también espero que me des un voto positivo, muchas gracias.

Answer 14

Utilizo la ruta de alta velocidad de Guilin a Shenzhen . Me sorprendió que me ofrecieran café recién molido y Haagen-Dazs. OK, era precios occidentales, pero bueno si necesitas una dosis de café.

He usado la 2da clase, y la 1ra clase En esta ruta, la diferencia de precio es de aproximadamente 60 RMB, por lo que siempre voy primero. Normalmente creo que la primera clase es un desperdicio de dinero, en el Reino Unido cuesta mucho más por tan poco beneficio, en China se obtiene mucho más por un pequeño aumento de precio. Para mí, después de vivir en China 6 años, el espacio adicional y el transporte ligeramente más silencioso valen 60 RMB.

La 1ra clase le da más espacio para las piernas, y el carro está configurado con 2 asientos a cada lado, por lo que hay menos personas en un automóvil. Esto significa que es más silencioso y menos estresante subir, también más espacio para el equipaje. Sin embargo, no hay sala de espera o abordaje prioritario de primera clase, como ocurre con los durmientes blandos y la primera clase en trenes regulares.

Hay tomas de corriente , estilo Hong Kong y británico incorporados, y mesas estilo avión, así que disfruté ponerme al día con la edición de fotos en esta ruta de 3.5 horas en comparación con volar 1 hora para llegar al mismo destino. Si tiene en cuenta que si vuelo, necesito llegar temprano, y muchas aerolíneas chinas llegan tarde, entonces el tren es una gran opción.

Reservé mis boletos con una aplicación llamada China Train Booking (logotipo rojo) , puedes encontrarla en la tienda de aplicaciones o en la tienda de juegos. Entonces opto por recoger mis entradas en la estación.

Un inconveniente es que muchas estaciones tienen pocas señales en inglés, o cuando las cosas cambian (los trenes se retrasan) no hay personal que hable inglés que esté disponible para ayudarlo. Hablo mandarín por lo que no es un problema. Si no hablas chino, no te preocupes, solo necesitas un espíritu de aventura y Google Translate.

Consejo superior
Recuerde que Google tradujo y todo lo que Google en China redujo a niveles casi inutilizables por el firewall del partido comunista. Google no tiene una buena relación con China;). Pero, puede (en Android) descargar los paquetes de idiomas para trabajar fuera de línea . Eso realmente podría ayudarte cuando ocurre lo inesperado. No puede descargar paquetes de idiomas para su uso fuera de línea en Apple.

Answer 15

He viajado mucho a China en los últimos años y recomendaría a cualquier persona trenes de alta velocidad en transporte aéreo.

Pros

• Los trenes siempre llegan a tiempo, mientras que los vuelos a menudo se retrasan.
• Las estaciones de tren suelen estar ubicadas en el centro de la ciudad, lo que puede ahorrarle mucho tiempo debido al tráfico que circula por los aeropuertos.
• Puedes trabajar libremente en la computadora todo el tiempo.
• Por lo general es más barato que los vuelos.
• Es muy rápido (Shangai-Pekín tarda solo 4 horas).

Contras

• Debe reservar con bastante anticipación ya que los trenes a menudo están completos.
• Debe llegar con mucha anticipación ya que la puerta se abre unos minutos antes de la salida y debe hacer cola y verificar sus boletos de antemano.
• Para viajes largos, la primera clase es una necesidad, ya que la segunda clase puede ser muy ruidosa y apestosa …

Disfruta tu tiempo en la maravillosa China

Answer 16

Como chino, viajé mucho en tren de alta velocidad. Preferiría tomar un tren que un avión si la distancia es inferior a 1000 km. Se siente muy bien al ver la vista fuera del tren o hacer algo de meditación. Pero, honestamente, debo decir que hay ventajas y desventajas en tomar un tren de alta velocidad en China.

Pros:

1. Es muy puntual.
2. El interior del tren es amplio y exquisito.
3. La mayoría de los edificios de la estación de ferrocarril son de nueva construcción y son preciosos.
4. Es bastante rapido
5. El asiento de primera clase es impresionante.

Contras:

1. El precio del billete está en la parte alta.
2. Muchos viajeros no esperan en línea.
3. A algunos viajeros les gusta hablar en voz alta y no les importa el sentimiento de los demás.
4. La mayoría de las estaciones de tren están siempre reunidas alrededor de todo tipo de personas en desorden.
5. Las comidas son bastante caras, de sabor normal.

Answer 17

No exactamente volando en el suelo, sino cerca.

Dependiendo del viaje, un teléfono celular puede recibir varios mensajes de bienvenida de los servicios de telecomunicaciones en diferentes provincias. Viajé mucho entre Xi’an y Luoyang hace algunos años. Recibí muchos de estos mensajes mientras nuestros trenes cruzaban la frontera provincial en esos viajes de una hora. Ellos resumen las principales atracciones y sitios históricos en estas dos provincias de Shaanxi y Henan. Entonces, no pude resistirme a imaginarme ‘volando’ a través de sitios históricos donde han vivido reyes, señores, generales, soldados, poetas y desconocidos como yo.

La ruta que recorrí durante una hora en un tren de alta velocidad utilizado para el camino vital por el que el Estado de Qin marchó hacia el este para conquistar todos los demás estados hace más de 2000 años. Esta simple línea de tráfico ha sido testigo del ascenso y la caída de tantos reinos, dinastías e imperios. Ahora, me siento en mi asiento cómodo disfrutando de la paz mientras esta tierra legendaria pasa por fuera de mi ventana.

Y, la estación de trenes de alta velocidad en Luoyang, Luoyang “Longmen”, comparte el mismo nombre con las Grutas “Longmen”, Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. Literalmente significa la puerta de los dragones (el dragón chino, por supuesto). Debe haber algunos vínculos entre los legados y las tecnologías.

Misma tierra, tiempo diferente, vida diferente.

Por cierto, encuentro muchas respuestas que hablan sobre el tren maglev de Shanghai, pero realmente no lo contamos como tal y ciertamente no lo incluimos en la red nacional de trenes de alta velocidad. Fui uno de los primeros pasajeros de ese tren maglev, aunque en 2004. Esa experiencia está más cerca de “volar en tierra”.

Answer 18

Tranquilo cómodo! En mi opinión, CRH (China Railway High-speed) es estable y cómodo, aunque a veces podemos enfrentar la demora principalmente debido al error de los aparatos eléctricos. Pero en general es bastante puntual.

Aquí está la foto de la evolución de CRH. Ahora el CRH380 se utiliza principalmente.

Y hay otra ventaja que tiene CRH sobre el tren ordinario, es decir, no hay nadie que llore para vender productos. El tren ordinario en China permite que el personal venda productos como comida local, mientras que en CRH solo hay vendedores pero no pregoneros, lo que crea una atmósfera silenciosa.

No sé si está permitido pasear en el tren en otros países.

Aquí está la foto de los trenes ordinarios.

Pero el mayor problema es el precio. CRH cuesta mucho. Por ejemplo, si quiero viajar de Shanghai a Beijing, cuesta alrededor de ¥ 550 si se elige un asiento de segunda clase, mientras que el asiento de negocios es de hasta ¥ 1500.

Pero parece que vale la pena gastar más dinero para tener un viaje más rápido y cómodo.

Usa algunas fotos para concluir.

Answer 19

Son muy cómodos; Mucho mejor que volar.

En los aeropuertos chinos, te sientes como una vaca que se envía a matadero, excepto que las puertas de salida siempre cambian unos 30 minutos antes de la salida, y cuando cambian, la administración del aeropuerto se asegura de que la nueva puerta de salida asignada esté en otra terminal que Está en el otro extremo del aeropuerto. Luego, cuando llega allí, descubre que su vuelo se retrasa, pero nadie dice cuánto tiempo se demora.

En contraste, las estaciones de trenes chinos para trenes de alta velocidad son muy modernas y siempre salen a tiempo. Dependiendo de la clase de boleto que compró, puede estirarse en el tren y dedicar todo su tiempo a programar sus citas en WeChat antes de llegar a su destino, por lo que esto hace que las cosas sean mucho más eficientes.

Esta es la razón por la que viajo en tren a China, y nunca vuelo si puedo evitarlo.

Answer 20

Si se refiere al tren Maglev de Shanghái, que une el centro de Pudong con el aeropuerto de Pudong, es increíblemente tranquilo y suave. El tren iniciará primero la levitación magnética y luego comenzará a acelerar hasta una velocidad máxima de 430 km / h. A lo largo del viaje, el tren que va a la velocidad máxima de 430 km / h es en realidad durante un minuto o dos, antes de que deba comenzar a desacelerar nuevamente para llegar al destino.

Si bien el viaje es bastante corto: alrededor de 7 minutos, todo el paisaje a tu alrededor parece desarrollarse en cámara lenta. Si no observa el velocímetro, es probable que no sepa que el tren va a esa velocidad. Cuando empiezas a pensar que de hecho no hay ruedas debajo y que estás flotando en el aire, ¡estás asombrado por esta tecnología!

La tecnología del tren Maglev de Shanghai se originó en Alemania. Durante mi viaje, fue interesante ver a un grupo de turistas alemanes en espera frente al velocímetro para tomar fotos de la velocidad máxima de 430 km / h.