¿Qué tan difícil es aprender a volar un Cessna 172?

Answer 1

Me pareció un pajarito amigable y perdonador. Tiene suficiente poder para sacarte / mantenerte fuera de problemas; Tiene características de parada muy dóciles que se recuperan fácilmente; le encanta hacer y mantener giros pronunciados si tiene su poder bien establecido; y, tiene una excelente vista de la pista sobre el escudo deslumbrante y hacia su lado, esto último gracias a la configuración de ala alta.

Un par de cosas prácticas para pensar:

1. Compra un panel de riel y aprende a organizar cosas en él. No hay muchas propiedades inmobiliarias en la cabina para guardar cosas que necesitas tener fácilmente accesibles.

2. Vea cómo se siente su espalda después de cada vuelo. Si nota que está sintiendo dolor, pruebe con una almohada lumbar. (Las opciones de ajuste del asiento no son ideales para todas las alturas y alcances).

3. Guarde sus centavos. El gas de aviación es caro, y la mayoría de los -172 tienen algo de sed.

4. Entrena lo más posible en otoño o primavera; El ambiente de la cabina no es demasiado fácil de mantener cómodo, y las distracciones fisiológicas distraen su atención de su entrenamiento. Si tienes que elegir verano o invierno, haz lo último y abrígate.

¡Que te diviertas!

Answer 2

Con solo una leve exageración, es casi tan fácil como conducir un automóvil, siempre que pueda leer, escuchar y prestar atención. Aprendí a volar en un Cessna 195 cuando tenía 13 años; era un gran motor con un motor radial de arrastre de cola que se parecía superficialmente a un Cessna 170. Mi mayor problema era verlo, pero la parte voladora no fue especialmente difícil. excepto para mantenerlo recto en la pista durante el despegue, y no rebotar en el aterrizaje. Pensé que todo el asunto del vuelo era algo bastante fácil. Esa fue mi impresión hasta que volé un 172 unos años más tarde, fue enormemente más fácil, tan fácil que llevé a mi novia a volar y en su segundo vuelo pudo despegar sin mi ayuda y mis circuitos. Ella aterrizó en su cuarta lección. El 172 podría ser un candidato para el avión más fácil de volar, nunca.

Answer 3

¿Aprender a volar un 172? Usted no Un 172 vuela por sí mismo. Simplemente dile a dónde ir. Jajaja

Con toda seriedad, sin embargo, no es larga. He visto a cadetes de la Patrulla Aérea Civil tomar el control de un 172 500 ‘del suelo y no ceder el control hasta que estén en el suelo una hora más tarde. Uno de esos cadetes era yo. Está en contra de los regs, ya que los cadetes no deben manejar el avión durante las fases críticas del vuelo, pero conozco a algunos pilotos, que son CFI en la vida civil y permanecerán sin nombre, que dejaron aterrizar a los cadetes. Uno incluso dejó que el cadete despegara y ni siquiera tocó el yugo una vez, aunque estaba listo para tomar el control si era necesario, pero no tenía que hacerlo.

Me atrevería a decir que un 172 es un mal entrenador; Es demasiado fácil volar. Cuando eres un estudiante piloto, necesitas desarrollar habilidades de control y timón. Un 172 elimina casi por completo la necesidad de timón en condiciones normales de vuelo y permite a los estudiantes cometer errores. Un entrenador debe ser suficientemente inestable para “morder” al estudiante por cometer un error, pero debe ser lo suficientemente estable como para no matarlo. El 172 es demasiado estable.

Es por eso que estoy tratando de encontrar a alguien que haga instrucción primaria en Citabira o Decathalon, ambas aeronaves de cola.

Answer 4

Una vez en el aire, puedo enseñar a la mayoría de las personas a volar un 172 en 10 minutos. Luego 10 horas para enseñarles cómo aterrizar.

Esta es mi hija en su primer vuelo. El instructor se fue, le mostró el altímetro y la dejó volar. Después de algunas correcciones, ella voló como un ángel.

Answer 5

Es muy fácil. De hecho, es el avión de entrenamiento más popular del mundo.

Pero debes elegir un instituto de formación de buena reputación.

Felices aterrizajes

Answer 6

Aprendí a volar uno cuando tenía 13 años.

La parte más difícil para mí fue conseguir suficientes cojines para que pudiera ver por encima del panel de instrumentos.