Como William Gibson dijo famoso, “el futuro ya está aquí, simplemente no está distribuido de manera muy uniforme”.
Mi corazonada es que actualmente estamos en las primeras etapas de una revolución del transporte con scooter eléctrico que se está llevando a cabo a simple vista pero que no es muy apreciada por las personas que la observan. Si miras a tu alrededor, es obvio que algo está sucediendo con hoverboards, patinetas eléctricas, patinetas eléctricas, etc., pero no creo que se aprecie lo importante que es esta tendencia.
El transporte público se basa en dividir un viaje personal en dos tipos de modo:
- Hub-to-hub: transporte eficientemente a un gran número de personas que desean viajar entre los mismos puntos, utilizando derechos de paso dedicados. Por ejemplo, trenes con vías dedicadas, aviones que vuelan en un cielo sin obstáculos, autobuses BRT y tranvías con carriles exclusivos, autos compartidos en vías rápidas.
- Última milla: transporte a las personas desde su punto de inicio (por ejemplo, su casa) a un centro cercano, y luego desde otro centro a su punto final (por ejemplo, el trabajo). Ej. Conducción local, ciclismo, caminata.
La salud del modo hub-to-hub depende en gran medida de la salud del modo de la última milla. Si mucha gente puede llegar fácilmente a los concentradores, entonces hay suficiente escala para que el sistema de concentrador a concentrador sea bueno, con vehículos frecuentes y rápidos que prestan servicio a muchos concentradores, utilizando derechos de paso dedicados.
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Los scooters eléctricos tienen el potencial de ser una solución de transporte de la última milla mucho mejor que la mayoría de los modos existentes:
- Bicicletas: Más rápidas y más compactas. Mejor en la lluvia. – Los scooters eléctricos son significativamente más compactos que las bicicletas, por lo que es práctico llevarlos en un automóvil o autobús compartido. Viajan significativamente más rápido que un ciclista típico. No te pones sudado, con toda la torpeza social asociada. Son mejores en clima húmedo porque la lluvia es mucho más cómoda si no vas a pedalear y estar sudando.
- Automóviles: menos problemas de congestión o estacionamiento : los automóviles funcionan mal en ambientes densos. Su tamaño crea congestión y requiere costosas instalaciones de estacionamiento en los centros.
- Caminar: más rápido : caminar es muy lento, por lo que es necesario que los centros se coloquen más cerca de lo que es eficiente para cualquier otra cosa que no sean entornos urbanos muy densos.
Los scooters eléctricos son rápidos, baratos y fáciles de llevar en el tramo de un viaje de centro a centro. Esto es bastante transformador para la practicidad de todos los tipos de mecanismos de transporte de centro a centro.
En particular, espero que los scooters eléctricos mejoren significativamente la funcionalidad de los sistemas de vehículos compartidos como Lyft Line y Uber Pool. Lo que hace que el compartir el automóvil sea doloroso ahora es el tiempo perdido haciendo el viaje de la última milla a la casa de otra persona o al lugar de trabajo de otra persona. Si, por el contrario, la gente pudiera desplazarse a un centro cercano, entonces el viaje en grupo podría cubrir solo la parte compartida del viaje. Cuanta más gente pueda usar el uso compartido de automóviles de manera no dolorosa, más apoyo habrá para otorgarles a los pasajeros derechos de paso dedicados, y la mejor ventaja de velocidad tendrá al usarlos.
