¿Debo empezar a aprender de la bicicleta de 400cc?

Answer 1

400cc está en el extremo superior de lo que yo consideraría una buena bicicleta para estudiantes.

Si bien es ciertamente posible aprender en una motocicleta de cualquier desplazamiento (mi primera fue una 750), recomiendo encarecidamente comenzar con poco. No es tanto por el argumento MÁS GRANDE TE MATARÁ. Es más que una motocicleta de menor desplazamiento es más fácil para principiantes y le permite llevar sus habilidades a su límite personal, ya que los límites de la máquina estarán más en línea con los límites de sus habilidades.

Si aún no lo ha hecho, inscríbase en un curso de equitación básico (MSF si se encuentra en los Estados Unidos). Asegúrese de no gastar tanto en la bicicleta que escatima en el equipo. También le sugiero encarecidamente que mire una motocicleta usada en lugar de una nueva para su primera bicicleta. Si vas a dejar caer una bicicleta, probablemente será tu primera vez, y te sentirás mucho menos triste al dejar caer una máquina de $ 3500 frente a una máquina de $ 5500.

¡Buena suerte y diviertete!

Answer 2

Wow, has oído que está en el extremo superior y que está en el extremo inferior, ¿cuál es?

Diablos, no lo sé, pero te diré que lo más importante es que te quede bien. Sus pies están firmemente apoyados en el suelo, las barras, el asiento, las clavijas, etc., se sienten bien en la bicicleta. Siéntese en uno: manténgalo en posición vertical o central o haga que alguien sostenga la bicicleta en posición vertical y firme. cierra los ojos y no busques nada, pero coloca tus manos en un lugar cómodo donde te gustaría tener los agarres. ¿Están los agarres reales allí o puedes mover los manillares para que encajen allí? ¿La posición del asiento, las piernas, el freno y la palanca de cambios parecen estar en el lugar correcto? ¿Puede poner sus pies debajo de la palanca de cambios y usar con éxito el freno trasero? Si esto no encaja, ¿puedes hacerlo encajar?

Cuando aprender una bicicleta ligera es bueno. Una bicicleta con toneladas de potencia puede ser mala (dependiendo de tu actitud y aptitud). Es fácil recoger una bicicleta más liviana (puedes dejarla caer) y una bicicleta más pequeña usada que se deja caer probablemente no te volverá loco porque tiene un rasguño. Una nueva bicicleta con un rasguño o una abolladura te molestará.

El poder puede ser mortal, pero también puede salvar su vida al salir de situaciones de tráfico deficiente. Probablemente no hay tal cosa como demasiado poder. Demasiado acelerador, sin embargo, es un gran problema. La aceleración con puño puede ser un gran problema para cualquier persona que no esté familiarizada con la cantidad de tracción disponible.

Honestamente, sugiero comprar una moto más pequeña y aprender a andar en tierra. Aprenderás el equilibrio, el frenado, la conservación de la tracción y qué hacer cuando lo pierdas, no te dolerá tanto cuando te caigas, el control del acelerador y muchas cosas que te servirán bien en la calle. Luego, cuando se mude a la calle, puede concentrarse en las habilidades para salvar vidas de la conducción defensiva. Colocación de carriles, lectura de pistas de conductores de jaulas con muerte cerebral, etc.

Al final, cualquier bicicleta es una buena bicicleta para aprender, siempre que sea segura y funcional. Algunos simplemente hacen un mejor trabajo y son más indulgentes.

Answer 3

No hay absolutamente nada de malo en comenzar con una bicicleta de bajo cc. De hecho, te recomiendo que lo hagas porque te ayudará a aprender más rápido, a obtener una experiencia de calidad ya mantenerte seguro mientras te diviertes. Aunque te advertiré, después de un par de meses querrás una bicicleta más potente. Le pasa a todo el mundo. Si estás preparado para el desafío, comencé con una bicicleta que tenía 883cc (HD Sportster). Incluso con esa bicicleta tuve que actualizar después de un año porque deseaba más potencia.

Entonces, en conclusión, si eso es lo que te hace sentir más cómodo, te hace sentir más seguro, entonces hazlo. Pero por todos los medios, aumenta el cc si crees que puedes manejarlo.

Conducción segura por ahí

Answer 4

Creo que 400 cc es el extremo bajo de lo que deberías usar como una bicicleta de aprendiz.
Pero los 400 tienen casi el mismo peso que las bicicletas más grandes y el mismo tipo de bastidores y tamaños de neumáticos. No iría muy por encima de 600. Comencé allí y estaba bien.
Suficiente poder para trabajar, pero no tanto como para que te sorprenda.
Las bicicletas más ligeras tienen un peso menor y no son realmente comparables con sus características de dirección. por lo tanto, no iría por debajo de 400cc.

Mi comentario se basa únicamente en 4 motores en línea de los fabricantes japoneses.
Para una mejor comparación, <100 BHP hará.

Answer 5

RC 390 es una buena bicicleta para comenzar, Kawasaki Ninja 300 o Yamaha R3.

El 390 es más rápido en alrededor de 4.5 segundos de 0 a 60, el ninja en 5.5 y el R3 está en algún punto intermedio.

Las 3 son buenas para principiantes y más allá de las bicicletas, simplemente elige la que más te guste.

Answer 6

400cc es bastante bueno si no tienes más de 175 lbs. Algunas personas obtienen bicicletas de 250 cc si tienen menos de 150 lb.

Definitivamente lo dejarás caer unas cuantas veces y querrás actualizar después de un año, así que para comenzar, consigue una bicicleta de segunda mano.

Answer 7

Sí, pero recomendaría un duque sobre el RC.

Aunque no es tan sexy como una réplica de carrera, el Duke es más cómodo y ergonómicamente propicio para una curva de aprendizaje más rápida. Sin embargo, honestamente, la plataforma KTM 390 es una de las mejores opciones para un nuevo piloto en el mercado actual de los EE. UU.

Answer 8

Esto depende totalmente de la bicicleta.

Unas bicicletas de 400 cc son excelentes para aprender, y otras son cohetes ligeros, aptos solo para pilotos con gran experiencia.

Answer 9

Es un tamaño perfecto para aprender, no mayor o menor potencia