El futuro virtual más allá de Internet se conoce como FIA.
Al menos es a la National Science Foundation, una agencia federal independiente en Washington, DC. Está financiando ese tema intrigante (FIA es sinónimo del programa Future Internet Architecture) con $ 15 millones en subvenciones para la investigación a algunas de las universidades más sólidas con tecnología avanzada del país.
Esta es la tercera fase de un estudio prolongado que comenzó en 2006. La Universidad de Wisconsin, Madison; Universidad de Boston; y la Universidad de California en Berkeley son, entre otros, los destinatarios más recientes del efectivo de investigación, que la NSF distinguió en tres categorías: “Evaluación dirigida por la implementación y evolución de la arquitectura de Internet eXpressive”; “Nombrada fase de redes de datos con nombre”; y el tercero, “Proyecto de Movilidad Primero de Fase Siguiente”.
Según la NSF:
- ¿Cuál es el futuro de la web abierta?
- ¿Se puede cambiar el futuro?
- ¿Cuál es el futuro de los préstamos de día de pago?
- ¿Qué nación desarrollada es más probable que experimente una revolución en los próximos veinte años y por qué?
- Tecnología: ¿Existirá el transporte aéreo en el futuro?
“El objetivo de los nuevos premios es mover los esfuerzos de la FIA desde la etapa de diseño a las implementaciones piloto que evalúan cómo funcionan los diseños a gran escala y en entornos realistas y desafiantes. “Ciudades, organizaciones sin fines de lucro, instituciones académicas y socios industriales en todo el país colaborarán con investigadores para probar los nuevos diseños”.
La NSF, que tiene un presupuesto de $ 7.1 mil millones para financiar la investigación (técnica o de otro tipo), le dijo a VentureBeat que la investigación y las pruebas beta de los sistemas diseñados bajo su objetivo apuntan a llevar la arquitectura del estado actual de Internet al siguiente nivel.
“Cada uno de estos proyectos tiene sus propias versiones de cómo será el futuro”, dijo la directora del programa NSF, Darleen Fisher.
En la Universidad Carnegie Mellon, los investigadores están utilizando el dinero para desarrollar aún más un sistema a prueba de fallas que permitirá a los automóviles transferir datos entre sí sobre las condiciones de la carretera y los cuellos de botella en el tráfico, por ejemplo, mientras que al mismo tiempo les permite a los ocupantes de vehículos acceder sin restricciones a Internet.
Esta faceta ofrece un desafío único para los investigadores porque, como dijo Fisher, “no hay una infraestructura fija” a medida que los automóviles se mueven continuamente de un lugar a otro.
Según la CMU:
“Los vehículos pueden usar canales de comunicación inalámbricos llamados comunicaciones dedicadas de corto alcance, o DSRC, que son similares a Wi-Fi. Sin embargo, crear redes DSRC es un desafío, porque los automóviles y camiones pasan rápidamente de un punto de acceso DSRC al siguiente. “XIA permite a los usuarios de computadoras acceder directamente al contenido donde sea que esté en la red, en lugar de acceder siempre a un sitio web host, por lo que debería permitir que los vehículos obtengan la información necesaria de los puntos de acceso vecinos”.
Los investigadores dijeron que la miríada de estudios apunta a impulsar la tecnología más allá del estado actual de la Red, por decirlo así, confiando menos en tecnologías existentes como enrutadores y puntos de transmisión.
“El punto es que las infraestructuras existentes tienen una red a la que recurrir”, dijo Fisher.
La NSF dijo que, en base a los hallazgos finales de los científicos de computación y sus estudiantes involucrados en la investigación, los federales finalmente creen que los nuevos sistemas se construirán, probarán y llevarán al mercado.
“Es difícil decir cuáles serán los resultados específicos. Algunos de estos sistemas pueden ser adaptados por la empresa. [El programa] también ha rechazado el interés de otras agencias gubernamentales. A medida que demuestren lo que hacen, naturalmente obtendrá más visibilidad “, dijo Fisher.
Las plataformas que eliminan de manera efectiva los cuellos de botella entre las transmisiones de video y las mejoras adicionales a la arquitectura de seguridad y el cifrado también son puntos clave de investigación para todos los equipos involucrados en la serie de estudios multimillonaria.
El profesor de CMU Peter Steenkiste lidera el equipo de la FIA de la famosa universidad. Sus equipos se centran en la transmisión de datos móviles y la seguridad de Internet.
“Estas implementaciones aprovecharán, y nos permitirán profundizar, nuestro trabajo en operaciones de red seguras, incluyendo el suministro de una infraestructura de alta disponibilidad y mecanismos de autenticación seguros”, dijo.