La diferencia no técnica tiene mucho que ver con la diferencia técnica. Con una transmisión manual, el conductor tiene mucho más control sobre la velocidad del automóvil con la capacidad de permanecer en la banda de potencia a discreción del conductor y, a la inversa, cambiar de marcha para tener más control sobre la desaceleración del automóvil.
Las transmisiones automáticas (en estos días) están controladas por computadoras que seleccionan en qué engranaje estás (y por lo tanto, dónde estás en la banda de potencia) y no pueden anticipar cuándo quieres un aumento repentino en la potencia (por ejemplo, para el cambio de carril) ). Cuando aplasta el pedal con una transmisión automática, la computadora decide cambiar de marcha y este proceso suele ser MUY lento. En estos casos, con una transmisión manual, se puede realizar un cambio descendente rápido en aproximadamente 1 segundo (¡o menos!), Mientras que he conducido automóviles con una transmisión automática que puede demorar hasta 3 segundos en cambiar. En áreas de alto tráfico, la diferencia de 2 segundos es a menudo la diferencia entre tener un cambio de carril abierto y tener ese agujero cerca.
Más allá de eso, los autos equipados con una transmisión manual se desacelerarán inherentemente más rápido cuando uno toma su pie del acelerador. Esto permite una regulación más fácil de la velocidad en el tráfico sin frenar los frenos.
Psicológicamente, diría que definitivamente hay orgullo en saber cómo manejar una transmisión manual, ya que parece que es un talento moribundo. Pero, para mí, se trata más de estar “en sintonía” con el automóvil, que es más satisfactorio.
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