Un motor de cohete criogénico es un motor de cohete que utiliza un combustible criogénico u oxidante, es decir, su combustible u oxidante (o ambos) son gases licuados y almacenados a temperaturas muy bajas.
Durante la Segunda Guerra Mundial, cuando los ingenieros alemanes, estadounidenses y soviéticos consideraron por primera vez los poderosos motores de cohetes, todos descubrieron que los motores de cohetes necesitan un alto caudal de masa de oxidante y combustible para generar un impulso suficiente. En ese momento, el oxígeno y los hidrocarburos de bajo peso molecular se utilizaron como oxidante y par de combustible. A temperatura ambiente y presión, ambos están en estado gaseoso. Hipotéticamente, si los propelentes se hubieran almacenado como gases presurizados, el tamaño y la masa de los tanques de combustible en sí mismos disminuirían severamente la eficiencia de los cohetes. Por lo tanto, para obtener el caudal másico requerido, la única opción era enfriar los propelentes a temperaturas criogénicas (por debajo de -150 ° C, -238 ° F), convirtiéndolos en forma líquida. Por lo tanto, todos los motores de cohetes criogénicos también son, por definición, motores de cohetes de propulsión líquida o motores de cohetes híbridos.
Se han probado varias combinaciones de combustible criogénico-oxidante, pero la combinación de combustible de hidrógeno líquido (LH2) y el oxidante de oxígeno líquido (LOX) es una de las más utilizadas.
Fuente: – Internet.
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