Si continuara eliminando partes del exterior de un avión, ¿cuándo caería a la parte trasera del avión?

Answer 1

Creo que entiendes mal la naturaleza de cómo funcionan estas cosas.

Supongamos que está viajando en un vehículo similar a un avión sobre la superficie de un planeta sin aire. O la luna. El vehículo se está moviendo a una velocidad constante sobre la superficie.

Entonces, ¿qué pasaría si comenzara a remover las paredes del vehículo (asumiendo que está usando un traje espacial para no asfixiarse)? Absolutamente nada. De hecho, puedes subir y pararte encima del vehículo. O retire todas sus paredes y techo y simplemente conviértalo en una plataforma. Mientras se mueva a una velocidad uniforme y no haya ninguna fuerza que actúe sobre usted, continuará moviéndose a la misma velocidad. De hecho, desde su perspectiva, el vehículo / plataforma está en reposo y usted está parado firmemente en él; Abajo, la superficie lunar se está moviendo hacia atrás, pero ¿a quién le importa?

La situación es bastante diferente en un avión terrestre, pero eso se debe al aire. En el momento en que comienzas a remover partes del avión, estás sujeto a una oleada de aire. Incluso un pequeño avión puede estar volando a más de 100 mph; un avión de pasajeros, varios cientos de mph. Desde su perspectiva, el avión puede estar en reposo, pero el aire ciertamente no lo está; se está moviendo hacia atrás a la velocidad de un tornado, barriéndote de la plataforma en un instante.

Pero, enfatizo, es porque una fuerza ahora está actuando sobre tu cuerpo: la fuerza de la resistencia del aire.

En ausencia de aire, nada te sacaría de una plataforma voladora. Estaría quieto sin ningún esfuerzo, descansando en relación con la plataforma, disfrutando de la vista de la superficie sin aire moviéndose debajo de sus pies hacia atrás.

Answer 2

La razón por la que no cae en la parte posterior del panel es porque la atmósfera que lo rodea no tiene un impulso relativo. Por lo tanto, tan pronto como la atmósfera “dentro” del avión coincida aproximadamente con la velocidad ambiental “fuera” del avión, el viento intentará devolverte al resto de la Tierra, en lugar del plano, y serás empujado hacia atrás. del avion

Para lograr esto, querrá quitar la mayoría de las partes de la parte delantera y trasera, ya que de ahí es de donde viene el viento. La eliminación desde un lado recibe algo de brisa, pero nada fuera de la despresurización del avión en su conjunto. La eliminación desde el frente le da al viento una entrada, en cuyo punto se vuelve a presurizar ligeramente hasta que el aire vuelve a salir, eliminando el viento neto. La eliminación de la parte posterior del avión permite el viento y la salida, por lo que más viento puede volver a entrar, manteniendo un viento ambiental constante no nulo (en relación con el plano).

Guau. Nunca he escrito tanto para una pregunta tan básica. Huh

(TL; DR, quítate la parte delantera y trasera, para que el viento pueda fluir a través del avión).

Answer 3

Siempre que sus pequeños agujeros dejen entrar suficiente aire para soplarle hacia atrás. O hasta que la estructura del avión se derrumbó y quedaste inconsciente por una maleta voladora … lo que ocurra primero.

Answer 4

Cuando ya no pueda permanecer de pie o aferrarse a ninguna parte del avión, se quedará atrás. Creo que te refieres a la “fuerza normal”, la fuerza que el suelo (o el piso de un plano) ejerce sobre ti cuando lo tocas.

“Dos objetos no pueden ocupar el mismo espacio al mismo tiempo”. (Esto no es realmente una de las Leyes de Newton).

Esa fuerza normal es lo que evita que caigas al suelo como un fantasma, y ​​es lo que te mantiene en el avión. Hasta que hagas suficientes agujeros para que el avión se caiga y no puedas aferrarte más.

Answer 5

Lo que estás preguntando es análogo al efecto que sientes cuando sacas el brazo de un automóvil en movimiento. En algún momento, la fuerza de la resistencia al viento lo empujará hacia la parte posterior de su avión “convertible”. No te percibirías a ti mismo cayendo. Experimentarías una fuerza que te empuja en relación con el plano. Si el avión no se mueve demasiado rápido, es posible que aún puedas resistir la fuerza incluso cuando hayas eliminado por completo las paredes y la parte superior. A muchos cientos de millas por hora, ya no podías resistirte,