Los diseños actuales son casi óptimos para la eficiencia. El siguiente paso para la eficiencia es reducir el tamaño. La mayoría de los automóviles aún se construyen con el punto de referencia de 3 anchos (obtener 5 personas para el automóvil). Cuando eso se convierte en un número más pequeño, los coches tendrán más flexibilidad. Además, la posición vertical será irrelevante una vez que la automatización esté en su lugar, y es posible que veamos automóviles que se parezcan más a luges o trineos con protección total contra la intemperie. Con un AI EV completo, la ubicación del ser humano es irrelevante para el vehículo, donde actualmente se requiere que esté en la parte delantera, alta y con vidrio.
No hemos empezado a considerar cómo sería un “automóvil” sin tales requisitos. Quizás la “solución” al problema del tráfico son los automóviles que no pueden bloquearse. La parte delantera está levantada a 10 cm de la superficie de la carretera, y todos los demás bordes de la superficie están debajo de eso, y el humano está atado con un arnés de 10 puntos, de modo que literalmente puede conducir autos sobre los autos, y tener una Carretera nivelada sin cambiar las carreteras mismas.
Claro, en el futuro inmediato, los fabricantes de automóviles utilizarán esa libertad para “mejorar” los automóviles, pero no para cambiarlos. Eso vendrá de alguna compañía de autos problemática 10 años después de que los autos que conducen en auto sean comunes.
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