El sistema de frenos antibloqueo (ABS) es un sistema de seguridad para automóviles que permite que las ruedas de un vehículo motorizado mantengan el contacto con la superficie de la carretera de acuerdo con las entradas del conductor mientras frena, evitando que las ruedas se bloqueen (detengan la rotación) y evitan el deslizamiento descontrolado. .
TRABAJANDO :-
La computadora ABS detecta la velocidad de las ruedas a través de sensores en cada rueda. Cuando una rueda se ralentiza mucho más lentamente que todas las demás, la computadora libera los frenos de esa rueda. Casi inmediatamente la computadora vuelve a aplicar los frenos. La computadora está, en efecto, “presionando los frenos”, pero haciéndolo mucho más rápido que nosotros. También puede soltar los frenos solo en las ruedas que están patinando: algo que no podemos hacer “pedaleando”. ABS podría rescatarnos de una mala situación. El controlador ABS sabe que una desaceleración tan rápida es imposible, por lo que reduce la presión a ese freno hasta que ve una aceleración, luego aumenta la presión hasta que vuelve a ver la desaceleración. Puede hacer esto muy rápidamente, antes de que el neumático pueda realmente cambiar significativamente la velocidad. El resultado es que el neumático se ralentiza al mismo ritmo que el automóvil, y los frenos mantienen los neumáticos muy cerca del punto en el que comenzarán a bloquearse. Esto le da al sistema la máxima potencia de frenado.
COMPONENTES: –
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1. Sensores de velocidad
Un sensor de velocidad se utiliza para determinar la aceleración o desaceleración de la rueda. Estos sensores utilizan un imán y una bobina de cable para generar una señal.
2.Valves
Hay una válvula en la línea de freno de cada freno controlado por el ABS. El propósito principal es liberar la presión del cilindro maestro a los frenos de acuerdo con la demanda de la situación.
3. bomba
La bomba en el ABS se usa para restablecer la presión en los frenos hidráulicos después de que las válvulas la hayan liberado.
4. controlador
El controlador es una unidad de tipo ECU en el automóvil que recibe información de cada sensor de velocidad de rueda individual; a su vez, si una rueda pierde tracción, la señal se envía al controlador, el controlador limitará la fuerza de frenado (EBD) y activará el ABS. Modulador que activa y desactiva las válvulas de frenado.