Probablemente todavía llamaremos “autos” al sistema de transporte, porque parecerán autos, externamente aún se verán como autos.
Las ciudades (ciudades no americanas) necesitarán un sistema de transporte pequeño, uni / bipersonal, 100% eléctrico, con conducción autónoma.
Algo como esto
o de Toyota 
o, eventualmente, el transportador individual plegable (una especie de Segway)
- ¿Dónde ves a Corea del Norte en cincuenta años?
- Si colonizamos otros planetas, ¿llegaremos a un punto en el que las guerras de independencia volverán a ser comunes?
- ¿Qué es más probable que suceda en 2050: los adultos jóvenes que se preparan para una educación de posgrado, o se preparan para una distopía post-apocalíptica?
- ¿Cómo funcionaría una máquina del tiempo si existiera algún día?
- ¿Deberíamos colocar un impuesto adicional sobre el uso de combustibles fósiles para compensar a las generaciones futuras por su ausencia, cuando será necesario en el futuro para calentar la Tierra para evitar la próxima era glacial?
O, si parece radical (de hecho, esas son sillas de ruedas de diseño), y no aptas para ciudades lluviosas, el Renault Twizy
por supuesto, todos estos, incluido el Twizy, necesitan caminos y bordillos segregados, por lo tanto, existe la necesidad de cambios radicales en la planificación de la ciudad. Los circuitos de ciclo, diseñados en algunas ciudades, ya están allanando el camino para obtener esta segregación.
Probablemente estos vehículos serán alquilados, como el esquema de bicicleta de la ciudad.
Para los viajes interurbanos (hablo de reemplazo de automóviles, no de sistemas de transporte de carga), supongo que siempre necesitaremos un sistema de transporte familiar que parezca un automóvil real, aunque probablemente no tenga conductor en las autopistas (y, en el futuro, sin conductor de extremo a extremo), con comunicación de vehículo a vehículo, comunicación de vehículo a infraestructura y con capacidad de integración en trenes de carretera (proyecto UE SARTRE)
Estas son predicciones a corto plazo (25 a 50 años).
