¿Por qué los humanos tardaron tanto en inventar bicicletas?

Answer 1

Los seres humanos son conocidos por permitir que pasen décadas o incluso siglos entre el descubrimiento de una tecnología y su adopción o perfeccionamiento. Todavía hay tribus en Asia y América del Sur que no usan herramientas de metal o la rueda ahora, varios miles de años después de su invención y adopción por el resto del planeta.

Algunos otros ejemplos de esto son:

1. Escribir en libros impresos en masa: la escritura se “inventó” en el sexto milenio antes de Cristo, pero los libros producidos en masa no se crearon hasta el siglo XVI.
2. Pólvora: se inventó en China en el siglo IX, pero no se perfeccionó hasta casi 1.000 años después.

Incluso si una bicicleta hubiera sido inventada en el momento de la rueda o alrededor de ella, todavía habría tomado décadas o siglos para que las nuevas adaptaciones se parecieran a las bicicletas que conocemos hoy en día. Existe una gran posibilidad de que muchas civilizaciones lo hayan abandonado simplemente porque no demostró ser inmediatamente útil y no lo volvió a optar hasta siglos más tarde, si es que alguna vez lo hizo.

Por lo tanto, si una bicicleta había sido inventada hace 1-2,000 años, aún podría haber sido a finales del siglo XIX y principios del XX antes de que se unieran todos los elementos dispares que hubieran hecho posible la producción masiva y la adopción masiva.

Answer 2

El primer vehículo de dos ruedas impulsado por una persona fue inventado por un noble alemán en 1817. Era un poco más como un scooter en el que te sentabas, ya que no tenía pedales. Esto fue solo alrededor de 10 años después de que se desarrollaran las locomotoras de vapor. Varios inventores diferentes volvieron su atención y las bicicletas se hicieron tan populares que pronto fueron expulsadas de las aceras como un peligro (las carreteras del día estaban demasiado arruinadas para los ciclistas).

Luego, en la década de 1860, la bicicleta de centavo (rueda delantera enorme) se hizo muy popular. También era bastante peligroso, ya que el jinete se sentaba muy alto, con el riesgo de caídas graves. Unos años más tarde, apareció la bicicleta de seguridad y los engranajes mejorados, el caucho, los neumáticos inflables y los frenos, y nació la locura de la bicicleta. Era tan popular en algunas partes del mundo que alimentaba la demanda de calles mejores y más planas. Más bien irónico, ¡teniendo en cuenta cómo, unas décadas más tarde, el automóvil sacaría a los ciclistas de esas mismas carreteras!

La tecnología necesaria para crear un vehículo seguro y eficiente con motor humano Y los recursos para crear carreteras en las que podría viajar no existían hasta la década de 1860.

Answer 3

Personalmente, sospecho que es por la misma razón que las bicicletas asistidas por motor rápidas, prácticas y eficientes no están disponibles actualmente: condiciones sociales. Vea mi blog: Bicicleta súper eficiente asistida por motor: primeros pasos de bebé

Hay pocas dudas de que existía la tecnología para hacer una bicicleta viable mucho antes. Había ruedas ligeras utilizadas en carros y carros. Si bien la tecnología de la cadena pudo haber estado en su infancia, las palancas son un medio perfectamente aceptable para transmitir energía. Una de las primeras motos, diseñada por Kirkpatrick MacMillan, utiliza un sistema de palanca. Finalmente, tampoco se necesita acero para el marco. La madera es bastante ligera y lo suficientemente fuerte.

La invención de la bicicleta tuvo que esperar el ascenso de la clase media que exigía un transporte barato y eficiente, mientras que en el pasado, solo los ricos podían permitirse moverse rápidamente a través del uso de caballos. Esto sirvió como medio para demarcar las clases: los ricos se las arreglaron a caballo o en carruajes, mientras que los pobres se dejaron llevar a pie.

Ver también:

La respuesta de Peter Mills a ¿Cómo es que las bicicletas no se inventaron antes en la historia? ¿Lo que faltaba?

Answer 4

Probablemente porque las bicicletas requieren carreteras. Las carreteras no son nuevas, tampoco, pero las carreteras lo suficientemente buenas para los viajes importantes en bicicleta no eran exactamente comunes. Una bicicleta de montaña moderna puede manejar un terreno bastante accidentado, pero también requiere algo de ingeniería bastante cómoda para estar cómoda.

Las bicicletas tempranas eran conocidas como “hacedores de huesos”. No serían tan malos en una calle moderna, pero el macadán no se inventó hasta 1820, exactamente al mismo tiempo que las primeras bicicletas. El desarrollo de los dos fue de la mano: ya que había caminos que valían la pena recorrer, las bicicletas se hicieron factibles y el desarrollo fue rápido. Podrías montar una bicicleta de montaña moderna en esas carreteras, pero tienen características importantes que solo eran factibles para las bicicletas durante mi vida.

Tomó MUCHO desarrollo para llegar al tipo de bicicletas que podrían haber andado en carreteras tempranas. Los neumáticos inflables, por ejemplo, no se inventaron hasta 1887, y eso solo fue posible después de la invención de la vulcanización en 1839. El acero conformado en frío (muy importante para crear bicicletas que no pesa una tonelada) no se inventó hasta el Años 1850.

Así que incluso si tuviera la idea de una bicicleta completamente desarrollada en, digamos, 1700, sería difícil hacerlo. Una cadena es más bien ingeniería de precisión, y probablemente tendrías que hacerlo con madera pesada. Es posible que pueda conseguir ruedas de radios, pero con llantas de madera o de goma sólida. No sería un gran viaje, y sería más bien propenso a romperse. No es sorprendente que no estuvieran trabajando muy duro en eso.

Un caballo es una herramienta mucho más práctica: hacen todo el trabajo, pisan surcos en las carreteras e incluso pueden llevarte a algunos lugares sin dirección. Seguían siendo dominantes hasta ser reemplazados por automóviles. Si no puedes pagar un caballo, probablemente tampoco puedas pagar una bicicleta.

Answer 5

Tal vez las cosas de la carretera, aunque las bicicletas aún hubieran sido útiles en las ciudades, pueblos y ciudades donde las carreteras, aunque a menudo están desordenadas por la caca de caballos y la basura, deberían haber sido transitables.

Mi propia conjetura sería mecanizado y materiales. Las bicicletas de madera o de hierro hubieran sido pesadas y difíciles de fabricar y mantener (y hubieran necesitado una cadena hecha a mano de hierro o latón) y los neumáticos sólidos o incluso las ruedas sólidas hubieran sido implacables y resbaladizas. El acero no estuvo disponible hasta que el horno Bessemer se desarrolló a mediados del siglo XIX y no creo que el aluminio estuviera disponible y fuera adecuado para la producción en masa hasta mediados del siglo XX. No estoy seguro de cuándo se popularizaron los neumáticos, pero sé que los primeros automóviles tenían neumáticos sólidos, por lo que también debieron haber llegado en algún momento hacia fines del siglo XIX o incluso más tarde.

Answer 6

Es difícil hacerlo bien la primera vez

Para el editor que marcó esto solo como una respuesta de broma, puede que te falte un poco de comprensión de la historia humana. La invención de la rueda fue un paso importante en la tecnología de transporte, y sin ella, la bicicleta no sería viable. Al parecer, Quora contrata editores que son un poco lentos y entienden conceptos difíciles como ‘la rueda’.

Vamos a seguir adelante. Tome su censor editorial IQ pastillas esta vez.

La bicicleta de “centavo”, por ejemplo, era difícil de manejar y difícil de pedalear.

El velocípedo también era engorroso, pesado y poco práctico.

El punto, la funcionalidad y la practicidad tenían que ser ideados para la tarea.

Answer 7

Había dos vehículos de ruedas durante el Renacimiento. No eran prácticos, por lo que nunca llegaron a ser de uso general en aquel entonces. Se parecían más a caminantes o scooters.

No fue hasta que se vulcanizó el caucho y se pudieron fabricar los neumáticos de la bicicleta moderna, tal como la conocemos. Lo que sucedió fue casi al mismo tiempo que los vehículos motorizados estaban en línea. Hubo un breve momento en que la bicicleta de centavo con una gran rueda delantera accionada directamente por pedales (sin cadena, sin rueda dentada) estaba en uso, pero eran miserables de manejar y uno podría sufrir lesiones muy graves por una caída. Muchos jinetes de un centavo le rompieron el cráneo de hacer un “encabezado”.

Ver Historia de la bicicleta.

Answer 8

¿Fue realmente tan largo? ¿Alguno no humano inventó las bicicletas más rápido? ¿Cuál es el tiempo promedio para que una herramienta inteligente use especies para inventar la bicicleta? (Digamos, desde la invención de la rueda, por lo que tenemos una línea de base para la comparación.)

Answer 9

Qué pasa ? @Wooden Bikes?
Bueno, estas cosas no son realmente motos, sino motos grandes, pero me sorprende que nadie las haya inventado, por ejemplo, en el centro o en América del Sur precolombina, donde no había animales de tiro, se conocía y usaba el caucho y las carreteras. tan buenos como los que puedo ver en esas fotos. La civilización amazónica sería un buen candidato. ¿Alguien por ahí interesado en la historia alternativa?

Answer 10

Sólo la idea básica es algo imposible.

¿Por qué alguien esperaría que 2 ruedas en la línea fueran viables?

carros y carros, al menos, simplemente sentarse allí sin caerse
¿Por qué alguien esperaría que medio carro sea equilibrado?
se cae

entonces tienes que inventar algo para dirigir, frenar, sentarte, propulsar más rápido que caminar … es mucho

wle

Answer 11

La bicicleta fue el resultado de tres mejoras:

1. Neumáticos de goma
2. Transmisión de cadena
3. Pista

Elimina cualquiera de esos y no habrá bicicletas.

Answer 12

Si es pesado, es un carro, y si las carreteras están llenas de baches, más ruedas promedian más los baches.