¿Cuál es la ciencia o filosofía detrás de la transmisión de un vehículo motorizado?

La transmisión es el medio entre el motor y las ruedas motrices que se utiliza para controlar el par y la velocidad.

Imagina el motor sin transmisión, la enorme potencia del motor explotará todo. La aplicación del vehículo no podríamos lograr sin esto.

Cuando un vehículo sube a una montaña que necesita un par de torsión alto y una velocidad baja cuando un vehículo baja, se revierte en el caso. Cuando el vehículo gira en carretera, requiere más velocidad y menos par. Cada uno de los factores anteriores he dicho que se basa en la transmisión.

La ciencia detrás de la transmisión:

Considere una configuración en voladizo del motor y la roca debajo de la viga en una altura particular que esté conectada con el motor. El motor no podía levantarlo sin los engranajes. Lo mismo se aplica al sistema de transmisión del vehículo.

El principio de relación de transmisión simple se encuentra detrás de este mecanismo de transmisión. Diferentes salidas de velocidad / par logradas por el engranaje de diferentes engranajes de la transmisión.

N2 / N1 = T1 / T2

Mecanismo de transmisión simple [1]


Orígenes:

En 1911, Henry Ford recibe la patente del mecanismo de transmisión del automóvil. [2]

Cada invento basado en la necesidad, de la misma manera, la mayor parte del invento se basó en guerras. Lo mismo se aplica a la transmisión automática de Hydra-Matic en 1937 – División de transmisión de Detroit en la Segunda Guerra Mundial.


Gracias por A2A.

Notas al pie

[1] Cómo funcionan las transmisiones manuales

[2] https://patentyogi.com/this-day-…

La transmisión esencialmente significa la transferencia de potencia desde su fuente (motor) a las ruedas, asegurándose de que el automóvil esté funcionando sin detenerse y proporcione la velocidad deseada.

En general, la transmisión incluye un motor a, un embrague / CVT, una caja de engranajes, ejes propulsores, ejes de transmisión, diferenciales hasta las ruedas.

Así que, básicamente, transferir el movimiento de rotación producido en el motor a las ruedas.