Si la tormenta solar de 1859 (Evento Carrington) ocurriera hoy, ¿cuáles serían las consecuencias? ¿Sobrevivirían algunos satélites? ¿Se eliminarían los medios de almacenamiento magnético? ¿Quora desaparecería? ¿Sobreviviría alguna de las redes eléctricas?

Answer 1

Prepárense para el peor día de la historia humana moderna, damas y caballeros. No si, sino cuando.

El día en que ocurre una tormenta solar a nivel de Evento Carrington (o tormentas; el Evento Carrington fue dos eyecciones de masa coronal, consecutivas) en la sociedad moderna es el día en los centros de población, infraestructura eléctrica / de datos, gobiernos municipales y federales, aplicación de la ley , las grandes y pequeñas empresas, las instituciones académicas y los proveedores de atención médica se ponen de rodillas.

Por favor, tome un momento para dejar que la información penetre.

Aunque algunas infraestructuras de transmisión eléctrica recientemente construidas prevalecerían contra una tormenta geomagnética altamente energética, muchos municipios se verían horrorizados cuando las líneas eléctricas sobrecargadas se apoderan, los interruptores de alto voltaje se activan y muchos dispositivos portátiles se irradian más allá de su función o reparación.

Los generadores de respaldo en hospitales, escuelas y algunos edificios gubernamentales se activarán, más / menos inmediatamente, pero sin la capacidad de dispensar gasolina, esos generadores estarán sujetos a plazos extremadamente limitados.

Los dispositivos electrónicos que no sean alimentados directamente por energía solar u otras fuentes de energía renovables se agotarán rápidamente de la duración de la batería.

Es difícil imaginar una situación con más posibilidades de interrupciones en el suministro de la cadena alimentaria, pánico generalizado, disturbios, saqueos y lesiones / muerte.

Por supuesto, el área de impacto de la tormenta geomagnética (basada en la dirección en que se distorsiona el óvalo auroral) influiría en gran medida en el resultado de este evento. Desafortunadamente, una sección del planeta se vería afectada de manera desproporcionada por este cataclismo, y llegaría a depender en gran medida de los países no afectados por el alivio de desastres y el apoyo a la reconstrucción.

En 1859, el servicio de telégrafos se aisló en gran medida a América del Norte y Europa. Ahora, la infraestructura de transmisión de datos y las redes de energía eléctrica cubren casi todo el planeta.

Si tal evento impactó a una sección de los EE. UU., Al tiempo que evitó a otra, el Departamento de Seguridad Nacional tendrá implementado un Marco de Respuesta Nacional, dirigido a gestionar la logística de socorro, daños, pérdida de vidas y / o evacuación masiva.

De manera realista, el escenario comparable para tal evento sería un gran terremoto o una detonación accidental / intencional de un dispositivo nuclear de alto rendimiento.

FEMA [1] coordinaría la respuesta, con suerte con mayor urgencia que la ejercida durante la llegada a tierra del huracán Katrina en 2005 en la ciudad de Nueva Orleans.

Inmediatamente, las salas de convalecencia y UCI de los proveedores de atención médica comenzarían a informar las víctimas. Otras posibles bajas incluirían pasajeros en aviones de transporte comercial y militar que no tendrían soporte de estación terrestre o guía de radar.

¿Cómo respondería la infraestructura eléctrica dentro de las aeronaves de cuerpo ancho al volar a través de auroras / nubes de partículas ionizadas? ¡Buena pregunta!

Cuando la Estación Espacial Internacional pasa a través de las auroras, el hardware electrónico está preparado, ya diseñado y construido de acuerdo con las tolerancias de operación en el entorno de órbita terrestre baja, no protegido por el campo electromagnético de la Tierra.

Los satélites también están “endurecidos con radiador” para soportar altas cargas de radiación, lo cual es, en parte, el motivo por el cual son tan caros.

¿Los aviones están endurecidos? No tanto.

En resumen, los autos, aviones, edificios, aparatos electrónicos personales, hardware de computadoras y más serían sin electricidad o completamente fritos.

Es posible que los servicios ferroviarios sigan funcionando, pero la mayoría de los trenes modernos funcionan con combustible diesel y estarían sujetos a los mismos o similares problemas de cadena de suministro que los automóviles y aviones.

¿Suena pesimista? Lo siento.

Tengo una gran fe en la capacidad de los humanos para trabajar juntos cuando nos enfrentamos a un peligro real. El problema es que nunca antes hemos enfrentado este tipo de desastre. Hay muchas incógnitas.

Si bien aún tenemos tiempo para considerar esto como hipotético, sería prudente escribir un correo electrónico o hacer una llamada telefónica a su representante del gobierno local y recordarles que un sistema de transmisión eléctrica más robusto solo costaría decenas de millones como cobertura. contra un desastre de miles de millones de dólares provocado por una tormenta geomagnética altamente energética.

Notas al pie

[1] Marco de respuesta nacional

Answer 2

Respuesta corta: algunos cortes serios, pero sin apocalipsis masiva.

Respuesta más larga:

Uhhh, amigos, aquellos de nosotros que somos ingenieros somos muy conscientes de que las grandes interrupciones en la atmósfera son una posibilidad significativa. En realidad, las personas que operan la mayoría de estos sistemas, por ejemplo, los diseñadores de satélites, los constructores de aviones, las autoridades de transporte ferroviario, las compañías eléctricas, los proveedores de servicios de telefonía celular, etc., son aún más conscientes, porque son responsables de proporcionar el servicio las 24 horas, los 7 días de la semana. / 365.

Y escriben las especificaciones para las que diseñamos los sistemas.

Desde que conocemos las tormentas solares, los problemas de EMP de las explosiones nucleares, etc., desde hace más de 50 o 100 años, en realidad diseñamos para la susceptibilidad electromagnética. En realidad, sabemos bastante sobre lo que puede salir mal, y generalmente protegemos la inversión costosa. (Duh!)

Está escrito en cada especificación y se maneja de manera alternativa. De hecho, realizamos pruebas ambientales en los equipos en los que colocamos un campo grande alrededor del equipo e inyectamos directamente señales de alta potencia en el equipo para asegurarnos de que no explote ni explote.

También diseñamos para ataques de rayos en términos de infraestructura con descargadores de sobretensiones, conexión a tierra adecuada y empaque para manejar campos aleatorios.

Utilizando un vagón de metro como ejemplo, el sistema de propulsión está conectado directamente a una fuente de energía que se encuentra entre 480 y 1000 kWatts. Cuando maneja a través de un hueco de riel, o la catenaria (los cables aéreos) “rebota” se desconecta de la “línea”. Esto hace que la energía que está en el sistema tenga que ir a algún lugar y genere un campo grande, y gran corriente Los sistemas de señalización, propulsión y frenado están casi totalmente contenidos en una caja de metal muy grande que tiene todas las entradas eléctricas aisladas ópticamente y protegidas por fusibles.

La caja y el aislamiento protegen la electrónica sensible de cualquier campo que pueda inducir una corriente dañina, y el aislamiento óptico protege los fusibles / disyuntores que brindan protección contra la descarga directa. Este aislamiento se debe a lo que se conoce como el estándar AREMA en los EE. UU. (Una de esas horribles Regulaciones Federales de las que tanto se sabe), y es cómo está diseñado todo en el ferrocarril.

Si observa el equipo médico, también está al menos algo protegido: observe su máquina CPAP. Verás una buena marca UL o CE en ella. Se ha probado para asegurarse de que se cumple con la susceptibilidad de EMI / EMC. Verá lo mismo en su teléfono celular y técnicas similares utilizadas en su automóvil. Los aviones regularmente son golpeados por un rayo, y las centrales eléctricas son golpeadas en sus líneas de transmisión.

¿Funcionará toda la protección en una gran tormenta solar? No, al igual que un EMP grande causará problemas localizados, y interruptores de viaje por todas partes, que requieren reinicio (por supuesto, esas personas realmente deben preocuparse por la explosión real y la caída que va a estar de acuerdo con el EMP). Pero Las correcciones tardarán días o semanas, no años. Es posible que deba reemplazar su teléfono celular, puede pasar un par de días / semanas sin calefacción o aire acondicionado, pero sin apocalipsis masiva.

Estas cosas hacen grandes titulares. Por ejemplo, si escuchas a los flacks de las Power Companies, les encanta usar esto para justificar la actualización de equipos antiguos que deben actualizarse de todos modos porque en realidad no pueden obtener piezas de repuesto. ¿Pero el fin de la civilización como la conocemos?

Nahhh …