¿Cuánto puede el Falcon9 bajar el costo de lanzamiento?

Answer 1

Sí, solo para agregar a la respuesta de Katie Berger Tremaine a ¿Cuánto puede el Falcon9 reducir el costo de lanzamiento? también se supone que el reforzador reacondicionado es confiable como el original; si el reforzado reutilizado tiene un índice de fallos significativamente mayor, podría eliminar cualquier ahorro, también hace que las compañías se muestren reacias a volar en esas misiones, por lo que necesitan estar muy seguros Es tan bueno como el original. Primeras etapas aún en nuevas tecnologías. Los aviones se reutilizan muchas veces, por supuesto, no hay problema. Sin embargo, uno de los problemas con los lanzamientos de cohetes es que cada prueba es muy específica. ¿Imagina si un avión solo pudiera probarse realmente en acción en vuelos comerciales de carga porque cada vuelo es tan caro que tiene que pagarse por sí mismo? ¿Y sobre esa base debe ponerse en servicio después de unos pocos vuelos de prueba?

Ese es el reto para las naves espaciales de hoy. Incluso los cohetes más confiables han tenido solo unos pocos cientos de vuelos.

En el futuro, aunque podrán abortar con la carga segura, entonces si fallan algunos vuelos, la carga está intacta y puede volar de nuevo, lo que ayudará.

Answer 2

La cantidad exacta, o el rango al menos, por el cual la primera etapa de aterrizaje puede reducir el costo es la información de propiedad de SpaceX. Sin embargo, uno puede razonablemente estimar que los ahorros son enormes. SpaceX diseña y fabrica la gran mayoría de sus componentes en sus instalaciones integradas verticalmente. Una vez finalizado el trabajo de ingeniería, las piezas se pueden producir en masa. Para ese momento, la mayoría del costo de producción del cohete está en la fabricación y en las materias primas (con cierta amortización de los costos de ingeniería no repetitivos durante la vida útil del producto).

Dado que antes del aterrizaje de la primera etapa del Falcon 9, casi todos los cohetes de la historia se quemaron en el camino de regreso y se tuvieron que volver a construir desde cero, podemos asumir que los ahorros de no tener que hacerlo ya son significativos. Aún mejor, Elon Musk recientemente tuiteó una foto de la primera etapa que decía que esencialmente no tiene daños y estaba lista para volar de nuevo.

Answer 3

La construcción de la primera etapa del Falcon 9 es 2/3 del precio del cohete general. Suponiendo que la remodelación de la etapa no consuma todos los ahorros (que era un problema importante con el Shuttle, los diseñadores no anticiparon la cantidad de trabajo requerido para hacer el cambio del Shuttle), debería reducir el precio de Cada lanzamiento individual por un margen sustancial.

Answer 4

No soy una persona de apoyo, pero sospecho que en esta fecha, es un poco pronto para adivinar cuánto ahorrará. La gente de Musk tiene que revisarlo con un peine de dientes finos y hacer un recuento de cuánto ahorran al reutilizarlo. Y tienen que iniciarlo y recuperarlo de nuevo (algo así como el tiempo de vuelta utilizado con Spaceship 1).