¿Tesla eventualmente construirá autobuses eléctricos y vehículos comerciales?

Answer 1

Muy poco probable, teniendo en cuenta que los fabricantes de automóviles convencionales tampoco suelen construir autobuses. Son un tipo de mercado muy diferente.

Consideremos la plataforma Mercedes Sprinter. Aquí se invirtió mucho en este vehículo diesel ampliamente desplegado. Se pueden convertir en todo tipo de cosas, incluso en autobuses. Pero las conversiones son hechas por compañías más pequeñas, generalmente personalizadas para ordenar.

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Si Tesla se involucra en los autobuses, probablemente se limitará a suministrar su motor o componentes de batería a otros fabricantes. Tal vez en el camino construirán algún tipo de vehículo genérico de plataforma como el Sprinter, pero no estoy tan seguro. Por un lado, los vehículos eléctricos más grandes realmente no pueden jugar con las fortalezas de Tesla. Dado que son más grandes, más lentos y necesitan más par de giro bruto, los desafíos del vehículo eléctrico pueden ser diferentes. Algunos más fáciles, otros más difíciles. Las compañías que tienen más experiencia con vehículos grandes pueden tener la ventaja crítica en general una vez que la tecnología se vuelva más convencional y de menor costo. Por ejemplo, hay un montón de baterías. Los motores eléctricos y el frenado regenerativo realmente ayudan con los principales desafíos para los vehículos comerciales.

Los camiones grandes necesitan transmisiones complejas con muchos engranajes para ponerse en marcha. Necesitan sistemas especiales de freno neumático y motor. La electricidad podría ser mucho más simple. Personalmente, creo que las eléctricas con un generador diesel o de GNC despegarán antes que los híbridos o las eléctricas de batería pura. (Similar a cómo las locomotoras diesel tienen motores eléctricos que funcionan con generadores diesel). Esto sucederá tan pronto como la economía sea correcta y haya suficientes baterías a bordo para que los camiones eléctricos pasen por la ciudad el tiempo suficiente para llegar a la autopista donde la generación de diesel podría comenzar.

Answer 2

Sí. Pero los autobuses requerirán compresores de alta gama debido a su peso y constante desplazamiento.

Answer 3

Tesla está trabajando en un semi tractor eléctrico. Un camión eléctrico de la ciudad tiene bastante sentido: no hay emisiones de escape, y el par de torsión que proporciona un motor eléctrico hará que sea más fácil volver al tráfico. Sin embargo, el silencio relativo de un camión eléctrico podría causar problemas; mucha gente cruzará la calle si no oyen un camión, y si usted en su Camión Tesla está rugiendo por el camino a 35 mph … bueno, ya sabe cómo termina eso.

Un camión eléctrico de carretera tiene mucho menos sentido … “Déjame aclarar esto. Estás tratando de hacerme comprar este camión. Puede funcionar cuatro horas antes de que sea necesario recargarla. Se necesitan cuatro horas para recargarlo si todavía no hay alguien conectado, y tengo que dejar de conducir 14 horas después de que empecé por la mañana. Pesa 10.000 libras más que un tractor diesel, por lo que puedo transportar dos tercios de la carga y ganar dos tercios del dinero. Ninguna parada de camiones en Estados Unidos puede funcionar en la cosa, y el tractor que no necesita mantenimiento nunca existirá solo por la naturaleza de correr por la carretera en un vehículo de cuarenta toneladas. Y cuesta el doble que un Peterbilt, el tractor más caro del mercado. ¿Podrías decirme de qué manicomio has escapado para que te pueda devolver?