¿Cómo ayudará el tren bala a la India en el futuro?

El tren bala sigue siendo en gran medida un sueño, ya que requiere una inversión de capital muy alta. Incluso si está construido de alguna manera, solo atenderá a las personas que están volando ahora porque las otras alternativas en la superficie son demasiado lentas para ellas. Dado que el precio de los boletos en los trenes Bullet será alto, no piense que la clase media baja y la inferior podrían viajar en él.

En primer lugar, tomará mucho tiempo antes de recuperar la fortuna gastada en su construcción. Incluso después de eso, dudo de lo rentable que sería administrarlo y operarlo.

En segundo lugar, los trenes bala están centrados en los pasajeros. Olvídese de cualquier cambio en el escenario del tráfico de mercancías, que aún arrastra en gran parte casi todos los productos.

Como conclusión, puede proporcionar una conectividad más rápida entre dos ciudades y posiblemente ganar algo de dinero para los ferrocarriles, pero no antes de que la organización gaste mucho dinero.

No lo hará

Los costos de oportunidad y la energía política gastada en esto son demasiado. Para esa cantidad de capital político y monetario, se podría abrir todo el sistema ferroviario, dividirlo y ver que el crecimiento del ferrocarril se triplica en la India en líneas normales (200 km / h).

El tren bala puede reducir el tiempo de viaje entre ciudades lejanas, puede proporcionar empleos a muchas personas, ya que el 70% de su trabajo se realiza en la India y el 30% se importa. Será un impulso en el sector manufacturero.

Bueno, en mi opinión, el tren bala no sirve para nada en la India, ya que necesita una gran cantidad de capital y sus costos operativos también son muy altos. En cambio, la India debería invertir ese capital para mejorar la red ferroviaria actual y actualizar las vías actuales para soportar velocidades de hasta 200 km / h. Los ferrocarriles indios también tienen algunas locomotoras y autocares que pueden llegar hasta 200 km / h.