Usted está operando bajo el supuesto de que el flujo de electrones es como el agua que fluye de un grifo: antes de encenderlo, no hay nada, y después de encenderlo, wallah, hay cosas. Este es un error bastante común.
La forma en que debe imaginarse el circuito es como el circuito cerrado que es, con el agua (electrones) ya sentada en la tubería (cables). Antes de encender el circuito, no hay corriente, pero los electrones todavía están allí. Una vez que enciende el circuito al inducir un voltaje (diferencia de presión), los electrones a lo largo de todo el circuito comienzan a moverse (esencialmente) al mismo tiempo, al igual que el agua en la tubería, o un montón de canicas en una tabla que de repente inclinado.
Cambiemos las analogías ahora a los coches y autopistas. Digamos que el camino está lleno, parachoques a tope. Si usted (un electrón) se acerca a una bifurcación en la carretera, con un lado que tiene un límite de velocidad de 100 (menor resistencia) y el otro lado que tiene un límite de velocidad de 50 (mayor resistencia), con los límites de velocidad aplicando 10 millas hacia abajo En la carretera, no tiene que probar personalmente ambas carreteras para saber cuál tiene un límite de velocidad más alto (menor resistencia) porque los autos que se encuentran delante de usted estarán haciendo espacio más rápidamente en esa carretera. Ambas carreteras tienen corriente, pero como la corriente se define como la carga (simplifique eso al número de electrones, porque es ese número multiplicado por una constante) que fluye a través de un punto por segundo, la rama con mayor resistencia (automóviles / electrones más lentos) tiene baja corriente
(Tenga en cuenta que los “límites de velocidad” son análogos a la velocidad a la que los electrones viajan en el medio debido a las propiedades físicas / eléctricas del medio. No implican que los electrones “conozcan” el límite como lo haría un ser humano; simplemente se comportan de acuerdo a las leyes de la física.)
Un punto importante que se debe quitar es que los electrones no siguen solo el camino de menor resistencia; más de ellos lo hacen, pero todos los caminos están llenos de electrones en movimiento (piense en la analogía de las tuberías, con resistencias más altas representadas por tuberías de menor diámetro). (Gracias a Frank Mlinar por señalar que no lo mencioné explícitamente originalmente).
Sin embargo, en líneas más largas, la resistividad del material y la velocidad de propagación (la velocidad a la cual la señal se propaga a través del material) juega un papel, y la información sobre los elementos del circuito toma un tiempo considerable para alcanzar el generador de voltaje. Es un material más avanzado (para EE), por lo que no tiene que preocuparse por eso. Solo un poco más de conocimiento, si te interesa.