2 de los más difundidos—
Gran parte del control de tráfico aéreo se ejecuta en tecnología antigua. Si bien las piezas se han modernizado, se combinan con todo, desde computadoras recientes hasta componentes de tubos de vacío. Lo mismo con el equipo de estación terrestre y el equipo aéreo. Encontrará de todo, desde los primeros radios de “estado sólido” de la era anterior a la televisión hasta los modernos paneles de vidrio.
Hace 10 años (y probablemente ahora), todavía estaban pasando aviones entre las antiguas pantallas de radar de fósforo con relucientes luces con el trackball, las llamadas telefónicas y el estante de etiquetas de papel en los bloques.
El sistema telefónico es el otro dinosaurio ubicuo. Mientras su internet de banda ancha funciona con equipos recientes, los equipos POTS más antiguos (servicio de telefonía simple) y los de T-carrier (T1, T3) más antiguos funcionan con equipos mucho más antiguos. A veces esto se actualiza, a veces no. Su cableado a su casa y las cajas de conexiones probablemente se instalaron cuando se construyó la casa / vecindario.
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El equipo entre oficinas se ha modernizado en múltiples oleadas, pero esto se debe a que puede cambiar las llamadas poco a poco de los circuitos antiguos a los nuevos.
Ambos son generalmente el resultado de ser un sistema complejo que puede tolerar un tiempo de inactividad casi nulo, y en el cual es difícil realizar actualizaciones de montacargas sin afectar otras cosas.
Sé que había programadores que buscaban bytes de repuesto / no utilizados en los conmutadores 5ESS para que las ubicaciones de la memoria pudieran reutilizarse y una actualización de software no requiriera un reinicio completo del conmutador (lo cual era desagradable para los equipos de la oficina central)