¿Cuáles son algunos diseños de aviones extraños?

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1. La aerodina

El Aerodyne fue, con mucho, una de las máquinas voladoras más extrañas jamás desarrolladas. Fue desarrollado por Alexander Lippisch, un refugiado de la Alemania nazi que, al igual que muchos refugiados alemanes, ayudó a Estados Unidos a ganar tanto la Segunda Guerra Mundial como la Guerra Fría. El Aerodyne se veía físicamente un poco como un altavoz o amplificador y mantenía dos hélices coaxiales simultáneas para generar elevación y propulsión. (Fuente)

2. El cohete rotatorio

El cohete rotatorio es, con mucho, uno de los artilugios más extraños jamás creados en el mundo de la aviación. Con la forma de un dedal, está coronado por cuatro palas de rotor de gran diámetro en la parte superior y “motores de cohete de propulsante líquido” colocados estratégicamente en las puntas de cada pala. (Fuente)

3. El domicóptero

En 2013, el mundo fue presentado al “DomiCopter”, una creación muy extraña diseñada para eliminar de forma remota los pedidos de pizza de Domino’s para los clientes, no se necesita ningún controlador, además de los que controlan el dispositivo desde una franquicia de Domino’s. Un artículo sobre el fenómeno publicado por US News and World Report citó a Chris Brandon, un representante de Domino’s, que atestigua que la creación del DomiCopter era la sucursal de Domino’s en el Reino Unido y que, por muchas razones, es de destacar que la Administración Federal de Aviación todavía no se ha legalizado. El uso doméstico de aviones no tripulados, incluso si son utilizados en la guerra por el presidente, es poco probable que la pizza se caiga del cielo pronto. (Fuente)

4. El aerociclo HZ 1

Según informes históricos, el aerociclo HZ-1 fue diseñado con altas aspiraciones. En el apogeo de la Guerra Fría en la década de 1950, fue diseñado por De Lackner Helicopters con la intención de convertirse en una máquina de reconocimiento estándar para el Ejército de los Estados Unidos. Si bien todos los aviones tienen un desagradable potencial de desastre, el Aerocycle parece obvio y terriblemente peligroso. El hecho de no lograr convertirse en una máquina de reconocimiento de uso estándar puede estar dirigido a pilotos que pueden haber estado un poco nerviosos por volar un avión experimental sin protección en el que se encuentran directamente sobre cuchillas metálicas que se mueven rápidamente. (Fuente)

5. El Hughes H-4 Hércules

El nombre técnico de “Spruce Goose” es el Hughes H-4 Hercules. Fue desarrollado por Howard Hughes, un hombre legendario cuyo legado de vida abarcó desde la innovación en el cine hasta la aviación y la locura personal. Co-diseñado con Henry J. Kaiser, el avión pesaba un increíble peso de 136,100 kg y estaba destinado a proporcionar transporte transatlántico al ejército estadounidense durante la Segunda Guerra Mundial. Desafortunadamente, nunca se completó a tiempo para ese uso y se convirtió más en un proyecto aparentemente mascota de Hughes, con el ridículo tamaño que finalmente se usó contra Hughes en las audiencias en el Congreso dirigidas por el senador republicano Owen Brewster, cuyo objetivo es interpretar a Howard Hughes como un profiteer de guerra. quien sacó $ 40 millones del Departamento de Defensa para diseñar el H-4. En la película de 2004 de Martin Scorcese, Brewster, retratado por Alan Aida, es retratado como creador del término “Spruce Goose” mientras se burla públicamente de Hughes, interpretado por Leonardo DiCaprio. El H-4 de hecho tenía poco uso práctico e ilustró con mucha más destreza la grandiosidad y el absurdo de Howard Hughes más que la utilidad real de un avión. (Fuente)

6. La Stipa Caproni

Por mucho, el más ridículo de todos los logros de la aviación citados hoy, el Stipa-Caproni tenía un fuselaje hueco en forma de barril, con todo el interior del fuselaje como un fanático gigantesco. Esto le dio un aspecto extraño, casi de Looney Tunes. Desarrollado a la altura de la Italia de Mussolini y justo cuando el mundo se había visto afectado por la depresión económica y en el camino a la Segunda Guerra Mundial, el Caproni, a pesar de su aspecto caricaturesco, puede haber sido diseñado con la esperanza de tener una ventaja militar. )

7. El Kaman K-16

El Kaman K-16 fue desarrollado en 1954 por Kaman Aerospace, una compañía desarrollada por Charles Kaman en 1945. El avión cuenta con un “rototop” distinto que, según se informa, proporcionó mejoras en los ascensores. El K-16 tuvo éxito en varias pruebas en el Túnel de Viento Ames de la NASA, aunque nunca disfrutó del uso completo de la Armada de los Estados Unidos, para quien fue diseñado. (Fuente)

8. El error de Kettering

El error de Kettering: a estas alturas, los drones tienen un papel siniestro y un tanto amenazador en nuestras mentes. El presidente estadounidense, Barack Obama, ha usado los drones más que cualquier otro presidente antes que él, posiblemente como un medio para evitar la participación militar de “botas en el suelo” en países donde existe un interés estadounidense y todos los dolores de cabeza que eso conlleva. Es solo recientemente que el avión no tripulado ha llegado al punto en que puede hacer todo, desde misiles de fuego para entregar pizzas, pero su génesis se remonta mucho más allá. Como lo ilustró un narrador, el primer vehículo aéreo no tripulado desarrollado durante la Segunda Guerra Mundial fue más importante “por lo que anunciaba que por cualquier daño que pudiera hacer”. Utilizando la tecnología contemporánea de la época, el primer dron se operó con un teléfono. esfera que el operador utilizó desde el suelo. (fuente)

9. El Bartini Berieve VVA-14

El Bartini Berieve VVA-14 – Simulando Hércules de Hughes, el Bartini Beriev VVA-14 se estaba desarrollando para responder a la pregunta de si las aeronaves podrían ser anfibias, es decir, moverse sobre el agua y en el aire. Los soviéticos lo desarrollaron a principios de la década de 1970 para combatir la amenaza de los submarinos de misiles. Para que funcione y tenga un valor utilitario fuera de una prueba controlada, se habrían instalado doce motores, lo que nunca ocurrió, dejando el dispositivo para permanecer fuera de un museo ruso desde entonces. (Fuente)

10. El avrocar VZ9

El Avrocar VZ9, Fuente de la imagen: Avrocar: El platillo volante de Canadá, 2001 (tomado de)

Avrocar 59-4975 después de modificaciones. Fuente de la imagen: www.wikipedia.org
Durante la década de 1950, la idea de “platillos voladores” fue popularizada por películas populares que retratan la llegada de “hombrecitos verdes” y extraterrestres de otros mundos. No debería sorprender que la Fuerza Aérea de los EE. UU. Ideó su propio platillo volador: el Avrocar VZ9 logró volar, convirtiéndose en uno de los primeros aerodeslizadores del mundo. Sin embargo, hubo una serie de problemas técnicos serios que le impidieron tener un uso duradero por parte de los militares: el aerodeslizador a menudo desarrollaba tanto calor que literalmente derretiría su propio equipo e instrumentos. (Fuente)