La velocidad de las plataformas de remolques no ha cambiado mucho en 40 años. Mientras tanto, la velocidad de la luz en las fibras ópticas (si hubiera habido alguna) no ha cambiado en 13.7 mil millones de años. Sin embargo, a diferencia de los ingenieros de caminos que diseñan autopistas, los ingenieros de comunicaciones que diseñan sistemas de multiplexación de fibra continúan encontrando nuevas formas de hacer que más señales de gran ancho de banda viajen juntas a través de un núcleo de fibra en todo el país y hacia su hogar. Regresando a los camiones por un momento, el convoy de triples en carretera puede llegar eventualmente, pero no querrás estar en el camino con ellos.
A estas alturas, es posible que se haya estado preguntando acerca de los aviones. Al igual que los camiones y la velocidad de la luz, sus velocidades son casi iguales. Sin embargo, el Congreso no puede aceptar pagar los sistemas necesarios para permitir que más aviones viajen juntos y aterricen de manera segura en el mismo espacio aéreo y para calcular y construir aeropuertos de alto rendimiento para manejarlos.
Mientras tanto, los buques de carga en contenedores siguen creciendo, son más rápidos (la velocidad del casco aumenta con el tamaño) y son más eficientes, mientras que los puertos más recientes no pueden ponerse de acuerdo para manejar su carga.
En resumen, cada modo tiene sus propias limitaciones. Algunos son físicos y otros son hechos por el hombre.
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