Las motocicletas Speedway tienen solo una marcha sin frenos. Están compitiendo en una pista de forma ovalada en sentido contrario a las agujas del reloj. La pista consiste en esquisto o suciedad o dolomita. La velocidad de las motocicletas alcanza los 120 km / h en 2 a 3 segundos en forma recta, de modo que deben mantener la velocidad cuando entran en una esquina para controlar la tracción.
La rueda trasera perdió tracción mientras la rueda delantera ganaba.
Llegando a su punto, los Jinetes utilizan esta pista para administrar la velocidad de sus máquinas inclinándose de forma inclinada. El impulso deslizante o a la deriva empuja al ciclista hacia el exterior de la esquina. La deriva es diferente de patinar, lo que sucede cuando el ciclista bloquea el freno trasero y arrastra los neumáticos a la vuelta de la esquina. Los patines ralentizan la bicicleta, pero la deriva ayuda a mantener la velocidad y tiene menos impacto en la pista. Para cada esquina, los corredores de motocicletas deben reducir la velocidad, girar y acelerar.
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Pista
Técnica de deriva
La ciencia detrás de esta técnica es, puede ver la imagen, el brazo interno del ciclista tiene que estar casi recto y el brazo externo doblado, con el codo hacia arriba. cuando la bicicleta llega a la esquina (giro), toma el ángulo de inclinación máximo, gira el neumático delantero alrededor de la esquina y cuando llega a la derecha, comienza a girar el acelerador.
La bicicleta y el ciclista deben obedecer el ángulo de las curvas, la fuerza centrípeta, es decir: una fuerza lateral hacia el interior del giro que se equilibra con una fuerza de inercia.
En las curvas, la fuerza empuja la rueda trasera desde el centro, pero la rueda delantera actúa en dirección opuesta con la fuerza de fricción para equilibrar la bicicleta. El centro de gravedad máximo de la bicicleta se mantiene centrado y equilibrado con la fuerza máxima sobre los neumáticos para mantener el máximo agarre.
Última deriva
El neumático delantero es magro en comparación con el neumático trasero. Mantienen la tracción por el peso del neumático trasero y el motor de 500cc. El combustible de metanol utilizado para alcanzar esa velocidad. El manillar de la bicicleta debe tener el ancho de 650 mm a 850 mm y el deflector de suciedad instalado en la parte trasera.
El principio de la deriva es el mismo. Pero en el ‘ vehículo a la deriva ‘, el conductor se desvió cuando el vehículo perdió tracción en los neumáticos, balanceándose entre los ángulos de dirección y las entradas del acelerador. En los giros, las ruedas delanteras apuntan en dirección opuesta al giro. Aquí el ángulo de deslizamiento trasero es mayor que el ángulo de deslizamiento delantero.
A la deriva de coches y bicicletas
Gracias por A2A
(Fuente de la imagen: pista de motos , deriva de coches y bicicletas )
Saludos,
Venkatesh Ragupathi