Si los peajes se cobraran en función del nuevo costo de un automóvil, ¿el costo promedio de un automóvil en una carretera de peaje bajaría, se mantendría igual o aumentaría?

Answer 1

Algunos estados de los EE. UU. Cobran tarifas de registro del vehículo según el valor del automóvil; esto no parece haber alterado los tipos de coches en la carretera; los mayores efectos han sido aumentar los ingresos e incentivar (de manera no intencional) a las personas con automóviles costosos para que los registren en otros estados que tienen tarifas de registro de tarifa plana. Ver, por ejemplo, Washington y Oregon.

Sin embargo, en el caso de un peaje recurrente, y suponiendo que la pregunta se refiere a cobrar un peaje más alto que antes por un automóvil costoso, la propensión marginal a usar los peajes probablemente disminuiría para las personas con autos costosos. Algunos de los que anteriormente usaban la carretera de peaje elegirían otras rutas.

Además, si la pregunta se refiere a cobrar un peaje más bajo que antes por un automóvil económico, la propensión marginal a usar los peajes probablemente aumentaría para las personas con automóviles económicos. Algunos de los que anteriormente no podían pagar la carretera de peaje lo utilizarían.

Answer 2

Las tarifas de registro se cobran ad valorem, según el precio del automóvil.
La reparación y el mantenimiento de un automóvil tienden a estar estrechamente relacionados con el precio del automóvil.
En general, cuanto mayor sea el precio de un automóvil, mayor será el seguro del automóvil.
Etcétera etcétera..
Mi punto es que los cargos ad valorem ya están aquí y estamos acostumbrados a ellos. Los propietarios de automóviles más caros YA pagan más por muchos servicios asociados con sus automóviles y, en teoría, un peaje ad valorem sería similar y NO DEBERÍA tener ningún impacto en el precio promedio de los automóviles.
Pueden pasar muchas otras cosas:
– Las personas ricas podrían presionar al Congreso para obtener una deducción de todo o una parte del peaje
– Las personas pueden tener varios autos y manejar sus autos baratos cuando quieren controlar el gasto.
– Los fabricantes de automóviles podrían crear incentivos de comercialización basados ​​en rebajas de peaje
– Los autos más baratos podrían mantenerse más tiempo porque la inflación dicta que un reemplazo aumentaría los gastos de peaje y afectaría el presupuesto personal.
– Los automóviles caros tendrán un servicio más corto porque una vez que el lujo percibido está caído, los propietarios de automóviles no pueden justificar pagar más en los peajes de un automóvil más viejo.
Si el mercado secundario es débil, esos autos de lujo de segunda mano se exportarían a países sin peajes o más baratos.