La filosofía de las matemáticas de Ludwig Wittgenstein es sin duda la parte más desconocida y menos apreciada de su obra filosófica. De hecho, más de la mitad de los escritos de Wittgenstein desde 1929 hasta 1944 están dedicados a las matemáticas, un hecho que el propio Wittgenstein enfatizó en 1944 al escribir que su “principal contribución ha estado en la filosofía de las matemáticas” (Monk 1990, 466).
El artículo: Filosofía de las matemáticas de Wittgenstein en la Enciclopedia de Filosofía de Stanford proporciona detalles adicionales.
Para los puristas que dicen que Filosofía de las Matemáticas no es Matemáticas, tenga en cuenta que Wittgenstein también era un ingeniero, un profesional de nivel superior de la materia que un simple matemático.
Después de una rigurosa educación alemana en ciencias físicas, el joven Ludwig Wittgenstein ingresó en la Universidad de Manchester como estudiante de investigación en ingeniería aeronáutica. Allí ideó y patentó un novedoso motor aeronáutico que empleaba una hélice de tornillo de aire accionada por chorros de punta. En el contexto del crecimiento de la aviación inglesa durante la primera mitad del siglo XX (incluidas las contribuciones de muchos Fellows of the Royal Society) y teniendo en cuenta aspectos relacionados de su vida, este documento examina una aspiración de ingeniería insatisfecha. Al ampliar lo que Wittgenstein pudo haber logrado durante su estadía en Manchester, contrasta su invento con diseños probados posteriormente comparables, aunque aplicados a helicópteros híbridos. Su motor empleó compresión de flujo centrífugo y podría decirse que fue un precursor de la turbina de gas de Sir Frank Whittle. En conclusión, se dan razones para la salida de Wittgenstein de Manchester. https://www.researchgate.net/pub… [consultado el 16 de mayo de 2017].
Citando a Thomas Edison: “Siempre puedo contratar a un matemático”.